天津城际铁路车站站台自动扶梯安装施工方案.doc

于家堡项目电梯安装 施工组织设计方案 （自动扶梯） 编制： 审核： 审批： 江苏捷迅安装工程有限公司 一、工程概况： 新建京津城际延伸线天津至于家堡工程，订购了13台自动扶梯（合同号：F8N52359-67），扶梯安装于新建京津城际延伸线天津至于家堡站台，计划2014年 12 月 5 日开始安装。 名称 编号 设备型号（层/站） 提升高度（M） 速度[m/s] 台数 扶梯 FT1 XO21NP 8.8 0.5 1 扶梯 FT2 XO21NP 8.8 0.5 1 扶梯 FT3 XO21NP 8.8 0.5 1 扶梯 FT4 XO21NP 8.8 0.5 1 扶梯 FT5 XO21NP 8.8 0.5 1 扶梯 FT6 XO21NP 8.8 0.5 1 扶梯 FT7 XO21NP 8.8 0.5 1 扶梯 FT8 XO21NP 8.8 0.5 1 扶梯 FT9 XO21NP 8.8 0.5 1 扶梯 FT10 XO21NP 8.2 0.5 1 扶梯 FT11 XO21NP 8.2 0.5 1 扶梯 FT12 XO21NP 2.9 0.5 1 扶梯 FT13 XO21NP 2.9 0.5 1 二、安装人员的组成： 本公司委派安装队队长张文明同志组建本项目的9台自动扶梯安装。安装队负责对电梯安装施工中的施工进度、质量、技术等工作承担具体的组织、计划、调配及全面管理责任。管理人员配置：安装队长一名、队员四名。派往现场的扶梯安装人员都持有政府部门承认的上岗证，且具有安装同类扶梯的经验。 三、与业主和监理公司的沟通 扶梯安装工程顺利完工的必备条件是建立在与业主及监理良好沟通的基础上，因此在安装前期和施工期间，将与业主及监理做好沟通工作，在工作中悉心接受业主与监理单位的监督和指导，将扶梯安装工程保质保量如期完工。 四、工地现场检查 每个扶梯井道的土建竣工检验，扶梯安装工程项目（没有现场指挥部前）将派现场工程师和技术工人到工地现场检查土建结构是否符合要求，以便土建能及时派人进行整改，及时签署验收报告书。检查的项目有以下几点： 1）检查自动扶梯井道尺寸是否符合图纸要求。 2）测量提升高度、跨度、支撑梁及上下机仓的尺寸等。 3）注意自动扶梯上下支撑梁与自动扶梯中心线应保持垂直。 4）土建须保证提升高度和跨度在任何情况下偏差都不得超过20mm。 5）在安装自动扶梯的建筑物中调运扶梯时，所有数据都应以平面布置图为依据；所有竣工地面和临时工作面均能承受载荷。 6）自动扶梯的驶入宽度取决于自动扶梯宽度，自动扶梯长度（特别在转弯处）以及所选用的起重设备；进入时如果有怀疑，将用按比例缩小的纸板模型在土建布置图上进行精确的检验。 7）自动扶梯在建筑物内的驶入高度，也就是在调运距离内的净高度绝对不得低于自动扶梯最小尺寸，更需注意建筑物顶部悬挂下来的管道、电线或灯具等。 8）土建须按设计图纸要求提供有额定负荷的吊挂点供吊装使用，必须有规定承载能力的支承座（钢垫板预埋正确），支承自动扶梯。 9）扶梯井道门口应当设置安全防护栏，防止现场工作人员的意外堕落。 10）在扶梯设备进场前，检查是否具备安装进场条件，包括临时用电，用水和临时用房的搭建，以及设备存放位置等。 11）根据扶梯安装工艺流程一般情况每台扶梯从开箱到安装调试结束需要3～4天，具体要看现场的施工条件和工作环境。 五、安装、调试的工作范围 1.吊装 该工程由西子奥的斯工厂负责运输、江苏捷迅安装工程有限公司负责下货及现场吊装。 起吊自动扶梯，吊挂的受力点只能在自动扶梯支承角钢的起吊螺栓或吊装脚上，严禁撞击自动扶梯的其它部位。使用的各种起吊装置和吊挂方式均需符合起重机械安全规范的规定。 在自动扶梯运输线路上，必须保持畅通无阻并打扫干净，地面和敷设的临时盖板的负载能力必须满足要求，必要时要进行加固，预定的辅助材料必须准备就位，在已经竣工和不平的地面运输，需用木板垫底盖好。 吊装方案。 电梯编号FT1---FT9共9台 根据采用吊点的不同情况设计两套吊装计划 方案1：在现场条件允许的情况下，使用现场预留吊点进行扶梯的吊装作业。 （注：吊点承重载荷必须在70KN以上） 方案2：在现场预留吊点不允许使用的情况下，需要采用开吊装孔的方法， 以扶梯上端与建筑主体结构搭接处为基点向后10m左右处开一个孔A（直径80mm）； 以孔A为中心点左右各4m处各开两个孔B和C(直径80mm）； 以扶梯下端与建筑主体结构搭接处为基点向后10m左右处开一个孔D（直径80mm）； 以扶梯上端与建筑主体结构搭接处为基点向后400mm处搭建扒杆吊点E； 示意图如下： 图一FT1---FT9 ⑵. 电梯编号FT10---FT11共2台 ①以扶梯上端与建筑主体结构搭接处后方的两根钢柱为吊点A和B； ②FT12扶梯吊装到位后