天然气管道穿越207国道顶管穿越方案.doc

黎城分输站至配气站 天然气管道穿越国道207线 顶 管 穿 越 施 工 方 案 2012年3月 黎城分输站至配气站天然气管道穿越国道207线 顶管穿越施工方案 工程概况 工程地点：G2071135Km+940m，1135Km+300m，1134Km+880m。 工程内容：输气管道穿越207国道路线134Km+880m处，入土点位于太行钢铁公司以南400m处的农田里，穿越管线与国道207夹角为87度，穿越207国道路基12米；穿越207国道路线1135Km+300m处，入土点位于黎城110KV变电站以东200米处的农田里，穿越管线与国道207夹角为85度，穿越207国道路基12米；穿越207国道路线1135Km+9401处，入土点位于麦仓村以东100米的农田里，穿越管线与国道207夹角为88度，穿越207国道路基12米；沿程敷设直径为159mm无缝钢管的燃气管道，设计顶管长度为74m。质量达到一级公路非开挖穿越设计标准，周边管线及市容地貌环境不受影响。 设计说明：本次穿越直径为159mm无缝钢管套管，按照《油气输送管道穿越工程施工规范》（GB50424）设计要求，为满足穿越国道安全规范要求，在国道路基以下铺设管道深度为3m，长度为74m，管道总长度222m。采用钢筋混凝土套管顶管作业，不开挖公路；不拆迁，不破坏地面建筑物；不影响交通；不破坏环境。 编制依据 1、《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401—98； 《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY／T4079—2003； 《长输管道线路工程施工及验收规范》SYJ4001—98； 《原油和天然气输送管道穿越工程设计规范穿越工程》SY／170015．1—98； 《输气管道工程设计规范》GB50251—94；） （三）现场布置 根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并定穿越中心桩、施工带边线桩，并撒上灰线。放线时同时放出工作坑和接收坑的位置与尺寸。在穿越至验收的全过程中随时使用测量仪器配合。（附施工平面布置图） （四）管线焊接 穿越管段在穿越道路一侧施工作业带内进行组焊、探伤、连头、补口、试压施工，然后将整个管段连通。 管道焊接必须按照多方认可的《焊接工艺评定》的要求进行焊前预热等处理。当环境条件不能满足焊接工艺评定所规定的条件时，必须按要求采取措施后才能进行焊接。 焊缝焊接完成后，应及时进行外观检查，对外观质量检验不合格者，不得进行无损探伤检测。对焊工当天所焊外观质量检验合格的焊缝全周长进行100%射线探伤检验（Ⅱ级为合格），对于穿越段还应进行100%超声检验（Ⅱ级为合格），验收标准按《石油天然气钢质管道无损检测》（SY/T4109-2005）执行。 （五）顶管施工 1.场地布置 工作坑和接管坑设置在图纸给定的套管长度的外侧，穿越现场布置图如下： 工作坑开挖完毕后,用经纬仪复测穿越中心线和基地标高,基地误差±100mm。工作坑侧壁边坡按土质实际情况确定，并留出安全通道，考虑降水需要，在工作坑的一角设置积水坑。在操作坑内设置管道轴线基桩和临时水准点，作为操作时的测量标志。 注：发射坑、接收坑尺寸：长（4米）×宽（3米）×深（管底标高+0.6米） 基坑砼基础+道木高度+钢板厚度约0.6米左右 支撑墙采用道木+钢板的组合方式，钢板选取16mm厚钢板 2.顶管作业 ⑴做预顶试验:检验液压系统性能,液压缸行程,传力设备的中心线和垂直度等。 ⑵ 对顶入管节做最后检查，如端面平直度、椭圆度，管壳任一侧母线直线度等。 ⑶ 用吊车将管节轻放在导轨上，测量中线与前后两端高程，管节端面垂直顶管中轴线。 ⑷ 顶进管每节长度根据顶进操作坑可能的长度而定。首节管顶入后，液压缸退回到起始位置，测量合格后，将第二节套管吊导轨上，与首节套管焊接，焊接方式按设计要求进行，质量符合要求再依次顶进，直至顶入设计的管长度，完成顶管作业。 ⑸ 顶进偏差控制： ① 首节套管的入土点和安装角度在顶进作业前应测量准确，顶进400mm~600mm后检查是否有偏斜现象。 ② 顶管过程中，架设水准仪控制中心位移线。每顶进30-50cm左右对顶管中线、高程进行观测，施工中采用全站仪控向，以施工放线是布置的中心桩为准进行监测，发现位移，采取适当措施予以调整过来。 3．干线管道的穿越 在场地较开阔的一侧挖发送管沟，保证将预制完毕的干线管段下沟，在另一侧设置滑轮，然后用牵引机械进行干线管道的穿越作业。 为方便穿管，在管段前部设置穿越导向支架。为避免穿管过程中牵引时管线翻转，在管段端部牵引处设置万向节。穿越时用牵引机械通过钢丝绳牵引万向节带动干线管段穿套管，后端用吊管机或吊车调整管段中心辅助放送。干线管