搅拌车油耗管理.pptx

搅拌车油耗管理 油耗传感器U-HOW油耗传感器：是湖南三一智能控制设备有限公司为精确测量工程机械燃油消耗采用的上海康汇实业专用传感器。 本产品通过监测车辆燃油管路中燃油的流量来测算车辆油耗，测量精度高。产品结合SYMT搅拌车智能系统，为管理者更全面深入地了解油耗情况，掌握更详实的油耗数据，对油耗成本进行多维分析提供了坚实基础 。精度1%国家认可计量器具 传感器实验情况实验结论：怠速测试误差 -0.83%综合路况测试 +0.58% 系统结构GPRS网络视频机SYVDGPS（SYMT-3B）搅拌车智能服务系统油位传感器方向传感器精度1cm以内判断转速和转向油耗传感器精度1%以内 油耗计量需求 油耗分析系统 油耗数据统计基于不同车辆的总油耗统计基于不同司机的总油耗统计 油耗数据统计车辆总油耗百公里油耗湘ASY001502L38.2 L湘ASY002388L45.3 L线路油耗搅拌站-工地A15.8L工地A-工地B6.1L卸料时间转速油耗520 s4 r/min1.8 L 节油分析L/100km/每方砼通过三一视频机或油耗表头可以监控瞬时油耗（周期10秒~1分钟）结合转筒转速、载重、行驶速度判断当前油耗的高低。通过三一搅拌站智能服务系统查看每方混凝土的百公里油耗，判断搅拌车油耗是否超标。 油耗精确计量效用分析 国家政策支持2011年12月7日国家发改委、工信部、交通部、国资委等十二部委发布《关于印发万家企业节能低碳行动实施方案的通知》：　2010年综合能源消费量1万吨标准煤及以上的客运、货运企业；或拥有600辆及以上车辆的客运、货运企业。配备能源计量器具，努力实现能源计量数据在线采集、实时监测。/2006/jiaotongjj/07jiaotjnw//2006/jiaotongjj/07jiaotjnw/ 成就专业品质， 建设美好世界！1 油耗传感器搅拌车实车测试报告编制 向 瑶 审核 刘 懿 批准 董 军 一、试验概述（时间、地点、参加人员、环境要求）试验时间：2011年12月28试验地点：宁乡金洲大道试验人员：刘懿、余忠、向瑶试验环境：环境温度：8.5℃；湿度：53%RH。风速：0.3~1.8m/s二、试验目的：使用称重对比方法，测试三一油耗计量装置SYYH在搅拌车实际工况下的计量误差。图1 SYYH传感器三、试验设备：设备名称_____ 混凝土搅拌车_________________发动机型号____潍柴 WP12-336N________________额定功率______247KW__- 1900r/min____________表1 柴油密度列表：四、试验方法：将试验设备油箱上的进、回油管连接到外置的油桶内，通过称量油桶试验前后重量的差值，除以柴油的密度，得到柴油的体积。将该体积与电子显示屏油耗数据比较，得出传感器的误差值。实际管路的连接示意图和实际图片如下所示：图2 管路连接示意图图3 实际连接图片五、试验步骤1、原地怠速回油流量、燃油管路气密性、回油压力检测将发动机的回油管接入测试设备，再用一根透明管将测试设备和油箱相连。测试结果：回油管中无气泡，油路密封性能合格回油压力大於__2.5___MPa，超出压力表测试范围原地怠速回油流速为____264.768___升/小时【注释：】显示屏起始值为0升，怠速15分钟，显示屏显示值为44.128升。回油油耗＝（44.128 – 0）× 4 （升/小时）原地怠速测试 原地怠速测试主要针对试验设备发动机在转速1000转下滚筒全载重运转工况的测试。由於本次测试柴油油品品质比较接近重庆柴油油品品质，故采用柴油密度列表中的重庆计算标准。试验开始时间_2011_年_12_月_28_日_11_点_18_分试验结束时间_2011_年_12_月_28_日_11_点_33_分试验地点 湖南长沙宁乡三一重工试验场柴油标号_________0号________________柴油油品品质 颜色偏暗、呈鹅黄色实测柴油温度______ 12.9______________柴油密度______0.851185_______________【参考公式】柴油密度=0.84 515- ( 柴油温度 - 20 )×0.00085 (公斤/升)数据信息名称试验前试验后油桶重（公斤）23.01922.092进油传感器累计值（升）8.66160.234回油传感器累计值（升）8.48058.973传感器累计油耗（升）0.1811.261【数据分析】传感器实测油耗＝___1.261____– _0.181______=__1.08___升实际油桶中柴油减少量＝_23.019_ – _22.092_=_0.927__公斤实际油桶中损耗的柴油体积＝0.927÷ 0.851185=1传感器误差=_