中国车载导航市场报告.doc

中国汽车市场概述 中国汽车产业整体情况概述 据中国汽车工业协会必威体育精装版统计，2006年汽车产销呈现较快增长，产销量双双超过720万辆，分别达到727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.32%和25.13%成为仅次于美国、日本之后的第三大汽车生产国乘用车产销523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76%和30.02%；商用车产销204.66万辆和204万辆，同比增长15.25%和14.23%.而轿车的增长尤为，全年销售达382.89万辆，比上年净增100多万辆，同比增长36.89%目前私人购买轿车的比例已经增加到77％左右，全年私人购买的轿车已接近300万辆。 来源：汽车工业协会； 2007年中国汽车市场展望 2006 年强劲的销售增长超出预期，这使得中国汽车行业的长期成长前景看起来依然光明。在国民经济今年继续保持较快增长的态势下，2007年中国汽车工业仍将稳步上升，国内汽车销量仍可达到15%左右的较快增长，总量将超过800万辆。4年的复合增长率达到10%，至2010年中国汽车市场销售规模也将达到1000万辆，中国在全球汽车市场中的地位正在变得举足轻重。 表：2007年中国汽车市场预测 汽车商品分类 2007年汽车销量预测 万辆 同比增长率预测 % 总计 812.8 15.0 乘用车 合计 593.4 17.5 基本型乘用车 451.4 20.0 MPV 21.9 15.0 SUV 24.5 10.0 交叉型乘用车 95.6 7.0 商用车 合计 219.4 9.6 货车 小计 139.5 8.3 重货 5.0 -5.0 中货 12.4 1.0 轻货 91.3 8.0 微货 30.8 15.0 客车 小计 21.2 8.2 大客 2.4 8.0 中客 2.9 15.0 轻客 15.9 7.0 半挂牵引车 12.3 40.0 非完整货车 35.2 8.0 非完整客车 11.2 10.0 来源：汽车工业协会； 汽车导航产业链概述 汽车导航产业链结构组成 汽车导航产业链主要包括以下几个环节：最终用户、导航系统商、电子地图商、整车厂商、车载终端商 定位平台运营商是导航平台的建设者和维护者，是整个导航产业链的核心环节。它利用定位平台获得用户的三维位置信息，然后使用电子地图和GIS引擎将其转换成对应的地理位置。借助于移动运营商的移动网络，定位平台运营商可以为用户实现车载终端与监控中心之间的信息传递。此外，它还可以通过固话运营商的Web网络，使行业用户分布式地进行监控。 在汽车导航产业链中，移动运营商的作用主要是将用户的请求传递给GPS平台运营商，以及将导航平台运营商的反馈结果传递给用户。它提供的是车载终端与GPS平台运营商之间信息传递的通道。 固话运营商的作用是为用户提供分布式监控功能。使用Web网络，用户可以远程地对车载终端进行控制。 卫星运营商主要提供定位功能。由于目前国内大都通过美国的GPS卫星实现定位，而GPS平台对民用是免费的，所以在中国目前的汽车导航产业链中，卫星运营商的地位与电信行业中运营商的地位不可同日而语。我国自己建造的北斗定位平台主要面向行业用户和安全部门，目前还基本没有实际应用。2004年10月，中国正式与欧盟签署合作协议，出资2亿欧元加入伽利略卫星导航系统的建设。该系统计划2008年全面建设完成，预计我国的汽车导航也将向伽利略卫星导航平台转移（包括数据格式的转换）。 应用平台运营商在定位平台的基础上建设并运营特定的应用平台，该平台直接面对服务提供商，从而降低服务提供商进入位置服务行业的门槛，并可缩短它们开发应用的周期。 服务提供商是按照最终用户的需要为最终用户提供服务。定位网络设备提供商最终用户可以分为个人用户和用户两类。?现阶段最终用户主要是行业用户是业务发展的支持者，用户的满意是此项业务良性的关键。只有用户愿意为所使用的服务支付相应的费用，链上其他环节的收益才有保证。城市建设加快、汽车拥有率提高、道路拓展、交通系统日益复杂，导航产业在全球兴起。特别是在欧美市场车载导航产品需求持续攀升，众多厂商纷纷投入车载导航产品生产行列。从2006年索尼和飞利浦分别高调进军北美和欧洲市场可以看出，将会有更多的厂商加入这个市场。 2005年全球车载导航系统（不包括PND等手持型）的出货量大约是680万， 2006年全球车载导航系统的出货量大约是750万。日本是车载导航系统普及率最高的地区，2006年前8月，日本的车载导航系统销量达到265.6万，其中135万是DVD-ROM，125万是硬盘型。而中国车载导航产品前装市场几乎都是DVD/CD型，而后装市场绝大多数为存储卡型。 图： 1998-2008年全球车载导航产品出货