关于检查商品砼搅拌站情况如下；.doc

关于对商品水泥混凝土搅拌站检查情况的通报(08-1) 各有关单位： 为加强对我市公路工程施工的水泥混凝土半成品质量控制，保证工程施工质量，我站于7月1日至7月16日对参与我市南光高速公路（一标）、东部沿海莲塘-盐田港高速公路（八至十一标）、罗沙路改造工程、布楼线路面大修工程、凤光线高边坡加固工程、西部港区疏港道路工程、丹平路一期工程、Y219六六线大修工程、坂雪岗大道（南段）市政工程施工的商品水泥混凝土搅拌站（以下简称为搅拌站）进行检查。本次检查了“深圳市新丽鑫混凝土有限公司”等共10个搅拌站，现将本次检查情况通报如下： 一、基本情况： 1、以往曾提供过公路工程施工的商品水泥混凝土搅拌站，对公路交通工程施工中，所用的水泥混凝土质量要求有进一步的认识、重视，建立了比较完整的质量管理办法并落实到日常生产中去。有设置砂、碎石专用料场，把质量比较好的砂、碎石用于公路工程水泥混凝土生产，确保了水泥混凝土的施工质量。 2、各搅拌站所设立的试验室，配备的试验人员、试验仪器基本上能满足搅拌站在水泥混凝土、原材料方面的自检试验需要。 3、多数搅拌站有建立一套完整的管理制度，从原材料进场及检验、砼生产及运输、砼抗压强度试件的制作及养护、强度试验等，都有比较完整的记录台帐。 二、存在问题： 本次检查，发现存在的问题主要有下列几方面： 1、部分搅拌站的试验人员对公路工程有关试验规程、原材料检验结果的评定标准仍不太熟悉，特别是初次受检的搅拌站（如市建业混凝土股份有限公司、市远发混凝土有限公司）尚未配置公路工程有关试验规程及标准，不清楚公路工程方面对水泥砼及原材料的质量要求。 2、有的搅拌站没有按监理验证批准的配合比进行生产。如市鸿生建材有限公司（横岗站）采取减少水泥用量、增加粉煤灰及外加剂用量的方法，出厂的砼坍落度也偏大；市远发混凝土有限公司随意改变原配合比的材料品种及用量（如路面砼配合比中，碎石为10～30mm粒径；但实际生产中，碎石为10～30mm和20～40mm二种，且掺量比例也 随意）。 3、由于近来我市雨天比较多，以致部分搅拌站进场的碎石石粉含量偏大。 各搅拌站存在的问题祥见附表一。 三、要求及措施： 1、按公路标准设计、施工的项目，如水泥砼供应商未按公路标准进行有关试验的，监理单位应加强对其原材料的抽检。 2、对未经监理同意，随意改变原监理验证批准的水泥砼配合比进行生产的市鸿生建材有限公司（横岗站）、市远发混凝土有限公司，监理单位应加强对其生产的水泥砼进行样品抽检。 3、建议各项目业主、监理对存在较多问题、质量管理不到位、不按批准的水泥砼配合比进行生产的搅拌站给予适当处理，慎重考虑使用其生产的水泥混凝土。 4、对仍无建立用于公路工程混凝土生产专用砂、碎石料场的搅拌站，应尽快建立完善，做到专料专用。 附表一：各搅拌站存在问题一览表 深圳市公路工程质量监督站 二OO八年七月二十三日 附表一： 各搅拌站存在问题一览表： 序号 搅拌站名称 工程项目 存在问题 1 深圳市新丽鑫混凝土有限公司 南光高速公路（第1标） 在硅酸盐水泥细度试验中，不是用比表面积，而是用细度，方法错误。 集料筛分仍用圆孔筛，无进行二次平行试验。 出厂的水泥砼，其坍落度有的比配合比设计时要大，控制不严格。 2 深圳市越众混凝土有限公司（西乡站） 南光高速公路（第1标） 集料筛分仍用圆孔筛，无进行二次平行试验。 出厂的水泥砼，其坍落度有的比配合比设计时要大，控制不严格。 部分试验设备已经老化未能及时更换。 3 深圳市港创混凝土有限公司（蛇口站） 西部港区疏港道路工程 对公路工程有关试验规程不太了解。 原材料自检有虚假现象，如水泥安定性有记录，但实际无做。 4 深圳市建业混凝土股份有限公司 西部港区疏港道路工程 未配置公路工程有关试验规程、标准。 原材料自检：水泥、集料仍用作废的试验规程进行。 试验用的仪器设备，有的已经过期作废。 水泥砼配合比C40、C50中，碎石最大粒径用31.5mm，需重新设计试配。 无设置公路工程用的砂、碎石专用料场。 5 深圳市东大洋混凝土有限公司（平湖站） A、丹平路一期工程 B、Y219六六线大修工程 试验原始记录表中，记录内容不全（如：粉煤灰含水量及SO3含量、雷氏夹法测水泥安定性等），需要完善。 水泥细度无自检。 6 深圳市远发混凝土有限公司 布楼线路面大修工程 凤光线高边坡加固工程 未配置公路工程有关试验规程、标准。 原材料自检试验资料缺乏真实性（如水泥稠度用水量试验）。