ISO-TS16949系列培训教材之一--基础知识PPT.ppt

;目 录;(一)、世界汽车行业质量管理体系说明;1.美国的汽车工业质量体系：;2.德国的汽车工业质量体系：;4.意大利的汽车工业质量体系：;(二)、中国工业概况和供应商的困境;2、中国供应商的困境;AVSQ;1、ISO/TS16949的发展;其他汽车标准怎么走？;现有的汽车业标准会被 ISO/TS 16949:2009取代吗??;循客户之特定要求, ISO/TS 16949 被视等同于: QS-9000 (America) VDA 6.1 (Germany) AVSQ (Italy) EAQF (France) JAMA (Japan);2、IATF的成立; 1996年，IATF开始协调和制定汽车工业通用的质量管理体系标准； ISO/TS 16949是以一个以ISO 9001、 AVSQ (Italian)、 EAQF (French)、 QS 9000 (U.S.) and VDA6.1 (German) 为基础的共同的汽车工业质量体系要求。 1999年10月，IATF正式提交ISO国际标准化组织批准和发布ISO/TS 16949第一版 ； 2002年03月，IATF正式提交ISO国际标准化组织批准和发布ISO/TS 16949第二版 ； 2009年6月，ISO/TS 16949实施第三版 ;ISO/TS16949：2009;第三章：各大汽车制造厂对ISO/TS16949：2009的态度;1、目前承认TS16949的汽车主机厂;通用（GM）：99年11月30日声明：同时接受QS9000和ISO/TS16949。不接受 VDA 6.1、EAQF或AVSQ作为ISO/TS16949或QS9000的等同标准。 2002年8月声明：对目前已通过QS9000认证的供应商，强烈推荐在QS9000证书到期前升级为ISO/TS16949：2002，但最迟不能超过2006年12月14日或各OEM顾客要求的更早的期限。 福特（FORD）:1999年10月7日声明，认可ISO/TS16949为QS9000的等同标准。 2002年8月声明同通用公司！ 戴姆勒·克莱斯勒（Daimler-Chrysler）: 要求所有供应商在2004年7月1日前通过ISO/TS16949注册认证。;宝马BMW：作为VDA6.1的另一种选择被接受；要求供应商符合ISO/TS16949的要求； 德国大众汽车：作为VDA6.1的另一种选择被接受；要求获得ISO/TS16949的注册认证； 雪铁龙/雷诺： 作为EAQF的另一种选择被接受；要求供应商2006年12月14日前完成ISO/TS16949的注册认证； 菲亚特Fiat：任何新的认证必须是TS16949的认证，并在下一次换证时将AVSQ的证书转换为TS16949的证书； 博世(Bosch)：要求内部工厂和所有供应商采用ISO/TS16949。;P;注：此外，称之为“PDCA”的方法可适用于所有过程。PDCA模式可简述如下： P－策划：根据顾客的要求和组织的方针，为提供结果建立必要的目标和过程； D－实施：实施过程； C－检查：根据方针、目标和产品要求，对过程和产品进行监视和测量，并报告结果； A－处置：采取措施，以持续改进过程绩效。;Quality Management Process Model 质量管理体系模式图：;第五章：质量管理原则:;以顾客为关注焦点; 领导作用; 全员参与; 过程方法; 管理的系统方法。 持续改进 基于事实的决策方法 与供方互利的关系;以顾客为关注焦点 组织依存于顾客。因此，组织应当理解顾客当前和未来的需求，满足顾客要求并争取超越顾客期望。 领导作用 领导者应确保组织的目的与方向的一致。他们应当创造并保持良好的内部环境，使员工能充分参与实现组织目标的活动。 ;全员参与 各级人员都是组织之本，唯有其充分参与，才能使他们为组织的利益发挥其才干。 过程方法 将活动和相关资源作为过程进行管理，可以更高效地得到期望的结果。;管理的系统方法 将相互关联的过程作为体系来看待、理解和管理，有助于组织提高实现目标的有效性和效率。 持续改进 持续改进总体业绩应当是组织的永恒目标。;基于事实的决策方法 有效决策建立在数据和信息分析的基础上。 与供方互利的关系 组织与供方相互依存，互利的关系可增强双方创造价值的能力。;“汽车行业”应理解为包含以下方面： 轿车、载货汽车（轻型、中型和重型）、客车、摩托车。 “汽车行业”应理解为不