冲孔桩断桩处理实践.doc

冲孔桩断桩处理实践摘　要：　实际断桩，。关键词：　冲孔灌注桩　断桩　处理 工程概述— 4桩在浇注水下混凝土时，因机械失灵拔管过长，造成断桩。 H20 — 4冲孔桩，桩顶设计标高为－0．5m，桩径为ф1．80m，砼设计强度为C25，摩擦桩。桩位于河中间，水上搭设钢平台作业。此桩施工中施打钢护筒总长11．5 m，埋入河床底7．5 m。地质条件显示该地层以中粗砂、亚粘土、粗砂砾层为主，桩底为全风化花岗岩（详见地质柱状图）。H20 — 4桩处于主航道，榕江南河桩基施工受潮汛影响，通航最低水位—3．744 m，水文资料显示潮汛最大高差2 m。 检测结果 2002年5月4日灌注砼，5月16日由清远市公路工程质量监理检测中心检测，采用ＲＳ－ＵＴ０１Ｃ型检测仪，超声波透射法检测。 超声波检测，结果发现在设计桩顶以下8.0 m ~11.0 m之间出现局部离析现象，设计桩顶以下２１．５m　～　２５．０m之间出现严重缺陷。未被评定等级。后经研究决定对其进行抽芯检测，抽芯位置在AC和BC中点，共两个孔（见图），抽芯深度到设计桩顶以下26．0 m止。 抽芯砼样结果显示a c中点位置下9．1m处有一直径为5cm的泥块，20．31m~20．61m出现砼局部含泥浆固体，粘结力差，22．06m~22．16m有离析现象；b c中点下8．73m~9．08m处出现砼含泥浆固体、粘结力差，21．96~22．28m处出现离析。 检测结果说明： 一、根据实测声速离散系数分四级评定桩身砼均匀性施工水平： 砼均匀性等级 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ ＣＶ（％） 〈５ ５－１０ １０－１５ ≧１５ 二、主要根据桩身砼存在缺陷的性质、位置和程度、结合砼施工的均匀性水平，将桩身的完整性按四类划分： Ⅰ类桩：桩身完整或基本完整，为优良桩。 Ⅱ类桩：桩身存在一般性缺陷，为良好桩。 Ⅲ类桩：桩身存在明显缺陷，但为合格桩。 Ⅳ类桩：桩身存在严重缺陷或断桩，为不合格桩。 20－m） 桩基 类别 砼设计等级 检测日期 砼平均声速(m/s) 判定类别 H20#－ 55．5/1．8 摩擦桩 Ｃ２5 2002．5．16 3998 暂不评定 ( 距桩顶约8m ~ 11m范围内砼局部离析； 21. 5m~25m处砼存在严重缺陷 ) H20#－ 55．5/1．8 摩擦桩 Ｃ２5 2002．7．2 4053 判定Ⅱ类 ( 该桩缺陷部份砼经开挖凿除至26．5m处后，重新浇注砼，处理后质量效果明显 ) 三、地质柱状图 结合实际情况制定科学的质量、安全施工方案： 依据地质情况和周边的地理环境决定采用人工挖桩芯凿井法。采用风镐在缺陷桩中心凿一直径为的，深度超过缺陷部位，然后封闭清洗泥沙，放置钢筋笼，用混凝土施工方法浇筑混凝土。m中发现，A—C中点抽芯位置，靠砼壁处发现有20cm×20cm的松散含泥的水泥砂浆，比抽芯砼样更为严重。未见渗水、流砂、涌泥等危险现象。地质资料显示此处位于亚粘土层，恰好位于钢护筒底，护筒已经入河床底7．5 m ，因此决定暂时不处理此处，处安全状态，待挖完后回来再处理。 2．在挖到20．31m~20．61m处发现夹纯黄泥砂由南往北呈40度角向下发展。此部位现象显示比抽芯砼样更为严重松散，无砼，属于断桩。此夹层用手指就能扣动砂和泥，未能见到渗水、流砂、涌泥等危险现象。断桩，无法承受弯矩和地震引起的水平剪切力。 继续往下挖到22．16m时发现砼局部含泥浆固结、粘结力差、局部离析松散，挖到22．3m发现桩芯砼完好。依原方案要挖到26m后在孔底搭支架平台至22．3m，以22．3m为作业平台依次向上1m交替作业，挖除低强度的砼和断桩砂层；原方案要求挖至显露原桩钢筋笼主筋则可用C30砼作护壁浇注捣实，一天后拆钢模板，继续往上处理。 本着对质量、安全负责的态度，在施工过程中结合实际情况，实际挖至螺旋箍钢筋外10cm并清洗干净主筋和螺旋箍才浇注C30砼，作业不间断，及时浇注，未发现任何异常现象。 同样方法继续往上处理缺陷，在20m~21m处于亚粘土层，由于是断桩夹泥砂的严重部位，被迫改用50cm的钢模板作业，不间断作业，及时浇注，未发现明显异常现象。 在桩顶下20m~20．5m处，挖至螺旋箍外10cm时，工人于12：00回去吃中午餐，14：00时上班，发现孔内裸露的钢筋已经被涌泥包围，作业平台已有少量塌下的淤泥存放，有渗水和涌泥危险现象。 依时间分析，此处暂时不会发生严重塌方等意外事故，决定8个挖桩工人全部集中到钢平台上，按C30的配合比人工搅拌护壁用的混凝土；孔内作业人员按要求重新清理，仍挖至螺旋箍外10cm并清洗干净，装上50cm的钢模，浇上C30砼。用去1小时，优质安全地完成此处断桩缺陷的护壁处理任务。 最后在处理桩顶下9m处的护壁时，凿开砂浆层后发现面积由20cm×20cm扩大到40