北京汽车零配件市场调查.doc

北京汽车零配件市场调查 主要调查的品牌有大宇，现代，起亚系列 汽配市场发展现状，机遇与挑战(市场大小，北京市场现存的竞争者 一 、市场规模 -汽车零配件行业将以每年10%的速度增长 汽车后市场，指汽车维修保养，配件供应，美容养护和汽车改装等服务，对汽车零部件的需求均十分庞大。根据中国汽车技术研究中心发布的资料，2003年中国零部件市场全年销售收入达1509亿元。 众所周知，2002年汽车生产和销售再次经历了高增长，全年整车产量达到325万辆，较上一年有39%的增长。普遍认为，这一迅猛的增长势头将持续到2003年，并且这一产业的增长空间仍将是巨大的。目前，世界级的生产商正在加入到这一发展最快的市场，而零配件供应行业也将在总体增长的基础上占据重要的位置。 　　汽车零配件的销售结构主要由底盘(50%)、发动机(15%)和电子元件(13%)等主要构件组成，车身零配件及其他普通汽车零配件占据了市场的24%。根据欧亚咨询的预计，在汽车行业高增长的大背景下，汽车零配件行业也显示了相似的增长潜力：目前，整个汽车行业的市场预计在200亿美元。 　　据统计，2000年中国汽车零配件市场为120亿美元，2001年为160亿美元，2000年至2002年增长了29%，达到200亿美元。普遍认为，在今后几年这一市场将以10%的速度增长，其中采用外协件的产品将根据总体增长率增加，几乎占到近2/3的份额。 内地汽车零部件市场发展空间广阔。进几年来，中国汽车制造业平均每年以24.5%的速度告诉增长，预计到2010年中国将成为一个庞大的黄金市场。根据《汽车与配件》的预测，中国售后市场容量每年将以30%的速度递增，其前景十分诱人，经测算，到2010年，内地本土汽车零部件需求将达到18000亿元。 内地的零部件企业主要生产机械件，塑料和电子件很大部分需要依赖进口，根据中国汽车报报道，2003年中国公进口零部件94.7亿元，2004年1-8月汽车零部件累计进口达到53.5亿美圆，同比增长32.5%，主要进口国家是美国，德国日本和韩国。 进口汽车零部件中主要种类是车身用零件和变速箱。进口车身用零件大致包括标准化零件（螺丝，螺母），传感装置，自动调节装置等。变速箱，安全气囊，喷射系统等一些技术含量叫高的汽车配件，由于目前汽车产量未能达到一定规模，生产成本居高不下，也只能依赖进口满足组装，维修需要。 税则号列 产品简称 2004年1-10月 进口金额（万元） 同比增幅% 8708 税号8701-8705项内汽车的零件及附件 6175.59 20.09 8714 税号8711-8713项内车轮的零件及附件 177.02 23.76 871690 拖车及半拖车；其它非机械推动车辆的有关零件 36.51 214.04 8706 装有引擎的汽车底盘，供税号8701-8705项内汽车用 13.29 -54.62 8707 税号8701-8705项内汽车的车身（包括驾驶室） 19.71 -79.74 二 、 　　竞争的加剧，零配件企业将采用降低生产成本方法站稳脚跟。目前零配件行业普遍采用的降低成本的方法是：精确的选址方案和物流成本、快速的管理功能本地化以及通过获得本地合格供货商降低生产材料成本。 　　欧亚咨询有关专家认为，要在中国成功地营销，不仅需要普通销售系统的设计和管理来实现，更重要的是汽车供应行业应建立一个特殊的销售渠道：一是对重要客户进行专业管理；二是通过有效的经销商和直销结构为本地汽车市场提供零件；三是在销售和服务市场之外对零配件行业进行平行渗透。 另外一个重要因素是提供以顾客为本的服务和精确地供应元件和组件，当然这要构建一个或者多个服务中心，其中一些包含仓库。总之，缺乏整体结构观念会给长期客户关系的实现带来损害。(何登峰) 我国汽车配件行业的发展预测 ? ?随着整车数量的增长，中国零部件市场将持续增长：我国汽车零部件市场的发展预测 2010年整合后的中国零部件供应商情况 外资零部件供应商很可能会主导第一级和部分第二级产品并逐步进入售后服务市场及出口市场，而中资零部件供应商则主导第三级和部分第二级，覆盖了整车配套、售后服务和出口售后市场。某权威机构预计，到2010年经过大规模整合的中国零部件供应商的整体数量将减少70%，最后形成20-30家一级供应商，250-350家二级供应商，1250-1500家三级供应商。 资料来源：/home.htm 3.主要竞争者，经销商分析 北京市场韩国配件经营者90家左右，主要供货渠道稳定，早以形成，大的如朝阳普惠等，参考理事名单。 控制成本，大宗进货，低价策略等。 4．政府政策相关 进口及贸易法规 根据中国对入世组织的承诺，2005年1月一日起取消汽车的配额，许可证管理，汽车关税降到30%，汽车零部件关税降到13%，2