变压器反措解读.doc

变压器反措解读 一、预防110-500kV变压器（电抗器）事故措施 1 预防变压器绝缘击穿事故 1.1 防止水及空气进入变压器 1.1.1 变压器在运输和存放时，必须密封良好。充气运输的变压器运到现场后，在安装前应装设压力表，密切监视气体压力。压力过低时要补干燥气体。现场放置时间超过6个月的变压器应注油保存，并装上油枕和胶囊，严防进水受潮。注油前，必须测定密封气体的压力，检查密封状况，必要时应测露点。为防止变压器在安装和运行中进水受潮，套管顶部将军帽、储油柜顶部、套管升高座及其连管等处必须良好密封。必要时应进行检漏试验。如已发现绝缘受潮，应及时采取相应措施。 1.1.2 对于延伸式结构的冷却器，冷却器与箱体之间宜采用金属波纹管连接。 1.1.3新建或扩建工程的变压器一般不采用水冷却方式，如因特殊场合必须采用水冷却方式，则应采用双层铜管冷却系统。对于在役的水冷却变压器，其水冷却器和潜油泵在安装前应逐台按照制造厂的安装使用说明进行检漏试验，必要时解体检查。运行中的水冷器必须保证油压大于水压。应打开潜油泵进油阀门，用出油阀调节油流量。运行中要定期监视压差继电器和压力表的指示。每台水冷却器都应装有放水阀门，并检查水中有无油花。在冬季应防止未运行冷却器冻裂。结合大、小修对冷却器的油管进行检漏。 1.1.4 变压器投入运行前必须多次排除套管升高座、油管道中的死区、冷却器顶部等处的残存气体。强油循环变压器在投运前，要启动全部冷却设备使油循环，停泵排除残留气体后方可带电运行。更换或检修各类冷却器后，不得在变压器带电情况下将新装和检修过的冷却器直接投入，防止安装和检修过程中在冷却器或油管路中残留的空气进入变压器。 1.1.5 对新安装或大修后的变压器应按制造厂说明书规定进行真空处理和注油，其真空度、抽真空时间、进油速度等均应达到要求。装设有载调压开关的油箱要同时抽真空，并与变压器本体油箱同时达到相同的真空度，避免开关油箱渗油。 1.1.6 装有排污阀的储油柜，应结合小修进行排污放水。从储油柜补油或带电滤油时，应先将储油柜的积水放尽。不得从变压器下部进油，防止水分、空气或油箱底部杂质进入变压器器身。 1.1.7 当气体继电器发出轻瓦斯动作讯号时，应立即检查气体继电器，及时取气样检验，以判明气体成分，同时取油样进行色谱分析，查明原因及时排除。 1.1.8 应检查呼吸器的油封、油位是否正常，切实保证畅通。干燥剂应保持干燥、有效。 1.1.9 停运时间超过6个月的变压器在重新投入运行前，应按预试规程要求进行有关试验。对于油中含水量超标或本体绝缘性能不良的变压器，如在寒冬季节停运一段时间，则投运前要用真空加热滤油机进行热油循环，按规程试验合格后再带电运行。 1.1.10 加强潜油泵、储油柜的密封监测，如发现密封不良应及时处理。 1.2 防止异物进入变压器 1.2.1 除制造厂有特殊规定外，在安装变压器时应进入油箱检查清扫，必要时应吊心检查、清除箱底异物。导向冷却的变压器要注意清除进油管道和联箱中的异物。 1.2.2 变压器安装或更换冷却器时，必须用合格绝缘油反复冲洗油管道、冷却器和潜油泵内部，直至冲洗后的油试验合格并无异物为止。如发现异物较多，应进一步检查处理。 1.2.3 要防止净油器装置内的活性氧化铝或硅胶粉末进入变压器。对于全密封变压器不宜采用净油器。运行单位应定期检查滤网和更换吸附剂。 1.2.4 潜油泵应采用耐磨性能好的E级轴承，禁止使用无级别轴承。有条件时，上轴承应改用向心推力球轴承。推荐选用转速不大于1000r/min的低速油泵。对转速为3000r/min的高速油泵应安排更换。对于盘式电机油泵，应注意定子和转子的间隙调整，防止铁心的平面磨擦。运行中如出现过热、振动、杂音及严重渗油等异常时，应安排停运检修。各地应结合设备实际运行情况，合理安排潜油泵的定期检查修理。 1.2.5 变压器内部故障跳闸后，应切除油泵，避免故障产生的游离碳、金属微粒等异物进入变压器的非故障部件。 1.2.6 在安装、大修吊罩或进入检查时，除应尽量缩短器身暴露于空气的时间外，还要防止工具、材料等异物遗留在变压器内。进行真空油处理时，要防止真空滤油机轴承磨损或滤网损坏造成金属粉末或异物进入变压器。为防止真空泵停用或发生故障时，真空泵润滑油被吸入变压器本体，真空系统应装设逆止阀或缓冲罐。 1.2.7 运行中油流继电器指示异常时，注意检查油流继电器档板是否损坏脱落。 1.3 防止绝缘损伤 1.3.1 变压器在吊检和内部检查时应防止绝缘受伤。安装变压器穿缆式套管应防止引线扭结，不得过分用力吊拉引线。如引线过长或过短应查明原因予以处理。检修时严禁蹬踩引线和绝缘支架。 1.3.2 安装或检修中需要更换绝缘件时，应采用符合制造厂要求，检验合格的材料和部件，