孔洞轮胎修理说明.ppt

整体塞针孔损伤修补教程 分步演示 轮胎修理之---伤口检查要点 如果了解到轮胎在无气压状况下行驶的应拒绝修理该轮胎。如果轮胎出现以下任何一种情况，亦可拒绝修理。 内衬变色、分离和出现褶皱. 胎侧有裂缝或脱空. 胎面深度小于1.6毫米. 因气候造成的严重裂缝（因氧化而裂开）或构造材料（丝）显现 钢圈撕裂、纠结或破损. 胎侧有割伤、裂口或穿孔. 胎面出现已超过维修范围的割伤、裂口或穿孔. 趾口可见明显的损坏或变形. 伤口在A—B区以内. 日期：轮胎橡胶寿命期限为5年，如到期限轮胎橡胶的物理机械性能降低，还要了解轮胎老化现象. 以下情况不可修理 1.胎面出现已超过维修范围的割伤、裂口或穿孔。 2.曾在无气或气压不足情况下运行过。 3.胎体层间分离超过可修限度。 4.肩空。 5.胎面过度磨损。 6.自然侵蚀引起的钢丝暴露。 7.胎冠或胎侧多处割裂至钢丝部分。 8.圈裂或者轮胎老化。 9.外撞内裂。 1.发现并标记轮胎内、外伤口，检测轮胎。 2. 取出引起穿透的异物，检查轮胎破损情况。 3.使用TRT104工具检验并确定伤口的角度和大小。249W可修补1.5mm250UL可修补3mm的伤口251UL可修补6mm的伤口。 4.假如穿透角度大于25°时，必须使用两片分开式方法修理。 25 Degree Angle 5.用泰克公司的#704A橡胶清洗剂清洗中心线部分，趁清洗剂未干燥前，用泰克公司的#933刮垢具刮掉异物。重复该动作2-3次。 6.画一个大于整体塞15mm的圆，作为打磨范围。 7.用泰克低速打磨机和配套打磨轮对所画区域进行打磨。 最大转速不能大于5000转/分。 8.使用低速气钻（最大转速1200转/分），沿着破损角度顺时针方向由里向外切削，重复该动作3次。然后由外向里重复该动作3次。269配249W，270或270P配250UL，271或271P配251UL。 10.用吸尘器清除橡胶屑和钢丝屑。 11.用泰克公司的#704橡胶清洗剂和一块干净不掉绒的布，由中心向外擦洗3-5次。当用刷子进行清洗时，由上往下轻轻地刷。两种方法都要进行2-3次。 12.顺时针插入和拔出涂上#760化学硫化剂的#915螺旋上胶器，重复该动作3-5次。在准备下一步骤时，将螺旋上胶器留在孔洞内。 13.在中心线的打磨部位涂上化学硫化剂。等待3-5分钟的干燥时间。当天气潮湿或寒冷时，要延长干燥时间。 14.取掉整体塞梗上的蓝色薄膜。 15.取掉整体塞背面的蓝色薄膜并把它重新粘在整体塞的背面，这样既方便您掌握，又不至于污染灰胶。 16.用化学硫化剂瓶内的刷子把硫化剂涂抹在整体塞梗的黑 胶上，以作为润滑剂。 17.拔出螺旋上胶器，由里向外从伤口中拔出整体塞梗。 18.用钳子夹住拔具，用力往外拉，以使橡胶塞梗到位。 19.用大拇指由中心向外压紧整体塞。 20.用压实滚轮由中心向外进行压实。 21.取掉蓝色薄膜，压实粘贴蓝色薄膜的区域。 22.取掉整体塞背面的透明薄膜。 23.当修理无内胎轮胎时，向整体塞边缘及所有被打磨过的部位涂抹泰克公司的#738安全密封胶。当修理内胎时，需要涂上泰克公司的#706滑石粉，以防止修理部位与轮胎粘合。 24.在胎冠3mm处割掉多余的相交塞梗，检查所修补的伤口。该轮胎可被重新投入使用。 * * * * 泰克国际（上海）技术橡胶有限公司 孔洞轮胎修理产品及流程说明 课程说明 泰克简介 整体塞修补产品介绍 轮胎钉眼整体塞修理流程 泰克简介 世界轮胎修理产品最大的制造商 在全世界110多个国家经销10000多种产品 1939年，查理·克尼尔先生在俄亥俄州约翰斯顿市发明了轮胎修理技术并于同年创立美国泰克技术橡胶公司。 泰克中国 1987年，泰克国际公司在中国注册商标 1995年，泰克 (中国)技术橡胶有限公司在武汉成立，这是泰克国际公司在华所建的第一家全资子公司 2001年6月18日，泰克国际（上海）技术橡胶有限公司在上海松江工业区落成设厂 * 泰克公司不仅仅提供产品，更重要的是提供专业的技术培训和服务。 新建客户培训 定期技术培训 解决技术难题 提供相关咨询 不降低轮胎的速度级别 一次性彻底修复 有效的保护轮胎结构 整体塞优越性 轮胎修理工具---扩胎机 扩胎机是轮胎修理操作的一个工作平台 有立式和升降式两种，有效降低劳动强度 专业为轿车胎、卡车胎扩张设计 能方便地对伤口进行打磨、切割 吸尘、填胶、硫化、贴片等工艺。 产品型号：PS-3 自重：59KG 适用轮胎范围：145-275