【交通部试验检测人员考试辅导资料】2011年检测试验考试小抄题2.doc

********水泥或石灰剂量测定方法EDTA滴定法 1.准备标准曲线 2.试样的配制：取样，样品风干后，分别过2.0或2.5mm筛。5种试样（每种2个样品，共出10个样品）。 （1）按下公式计算混合料组成的计算：干料质量=湿料质量/（1+含水量） 干混合料质量=300/（1+最佳含水量） 干土质量=干混合料质量/（1+水泥（石灰）质量） 干水泥（石灰）质量=干混合料质量-干土质量 湿土质量=干土质量×（1+土的风干含水量） 湿石灰（水泥）质量=干石灰（水泥）×（1+石灰（水泥）的风干含水量） 土中应加入的水=300g-湿土质量-湿石灰质量 （2）举例：首先，制取试样10种，并放入搪瓷杯中备用。 1种：称2份300g集料，含水量为最佳含水量。 2种：水泥剂量为2%的水泥混合土2份300g，含水量为最佳含水量。 3种、4种、5种分别准备2份水泥剂量分别为4%、6%、8%的水泥土混合料，含水量为最佳含水量。 其次：将10个搪瓷杯中分别加入600毫升10%氯化铵溶液，充分搅拌3分钟（每分钟110-120次），放置沉淀4分钟，这样可得到澄清的悬浊液，将 上部清液移到300毫升的烧杯内，搅匀，加盖待测。 3.滴定：用移液管吸取上层（液面下1-2cm）悬浊液10毫升，放入200毫升的三角瓶中，用量筒取10毫升1.8%氢氧化钠（内含三乙醇胺）溶液倒 入三角瓶中，此时溶液PH值=12.5-13.0（用试纸检测）,然后加入钙红指示剂（黄豆粒大小），摇匀，溶液呈玫瑰红色。用EDTA二钠标准液滴定 到纯蓝色为终点，记录EDAT二钠的耗量，以毫升计，读至0.1毫升。 4.其它试样均用同种方法滴定，记录结果。 5.绘图：以同一种水泥剂量混合料消耗EDAT二钠毫升数的平均数为纵坐标，以水泥剂量为横坐标制图。是一根顺滑的曲线。 无机结合料击实甲法:1将已筛分的式样用四分法逐次分至最后取出10-15千克试料.在用四分法将取出的试料分在5-6份,每份试料的干质量为2千 克细粒,中粒2.5kg. 2预定5-6个不同含水量,依次相差1%-2%,且其中至少有两个大于和两个小与最佳含水量. 3按预定含水量制备式样,将1份试 料平铺于金属盘内,将应加的水量均匀喷洒到试料上用小铲拌均匀,装入密闭容器内浸润备用. 4将所需要的稳定剂加到浸润后的试料中,拌和均 匀。加有水泥的式样应在拌和后1H内完成击实实验. 5称量试筒质量Q2.将试筒,套环与击实底版紧密连接.将击实筒放在坚硬的地面上,取制备好 的式样分400-500克倒入.整平表面并稍加压紧,然后按规定的击数进行第一次式样击实.击实时击锤应自由垂直落下,锤迹必须均匀分布与式样表 面。击实完后,检查该层高度是否合适,以便调整以后几层式样用量.用刮土刀将式样面层拉毛,然后重复上述方法进行其余各层式样击实.最后一 层击实后,式样不得高出试筒顶面6MM. 6用刮土刀沿套筒内壁削挖后,扭动取下套环,齐筒顶削平式样,称质量Q1,准确5G. 7用脱模器推出筒内 式样,在式样内部从上到下取两个有代表性样品,放入烘箱内烘干,测其含水量. ********、贝克曼梁法 1检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。 2向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡称量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。 3测定轮胎接地面积；在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积、精确至0.1cm2 。 4检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。 5当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气象台了解前5d的平均气温（日最高气温与最低气温的平均值）。 （6）记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。 步骤 1布置测点 2将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5mm处的位置上 3将弯沉仪测头置于测点上，并安装百分表于弯沉仪的测杆上，百分表调零，用手轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零 4测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数。汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数。汽车前进的速度宜为5km/h 三抽实验:固结不排水剪:实验时先对土样施加周围压力,并打开土样顶板与排水管的通路开关排水阀门,使土样在测向主应力作用下充分排水固结,在确认土样的固结已经完成后,关闭这个通路开关,施加抽应力,使土样在不能向外排水条件下受剪过程中量测孔隙压力为止.由于不排水,土样在剪切过程中自然也没有体积变形. 固结实验步