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具体的也要看轴承的使用环境。C3游隙的轴承会在运转过程中给机器带来振动和噪音。机器转数高的用游隙大的.转数低的用游隙小的. （通常分为C0,C3，C4，C5，C6后两种属于超精密机床用的游隙不常见。C0，C3，C4常见）轴承运转过程中发热，滚珠就要膨胀，C3为使用游隙较大的，这样轴承转起来减少摩擦力，寿命自然要比小游隙的长。 简单的说转速与温度需求不同，使用寿命不同。关键看使用工矿。。。具体分析。科学选配很重要！ 关于游隙的其它资料仅供参考： 轴承在运转过程中，其游隙（径向游隙、轴向游隙）的大小是影响轴承疲劳寿命、温升、噪音、振动、精度等项指标的关键因素，因此，设计时如何选取轴承游隙是十分重要的。 由于轴承内外圈和滚动体在安装时受过盈量的影响，在运转时受温度变化的影响，在载荷较大时受零件弹性变形的影响，其内部游隙（理论游隙）将变化为安装游隙、有效游隙、工作游隙，这样变化的结果，最终的工作游隙不是加大，而是缩小，甚至达到了负值，当然，微负值对轴承疲劳寿命是有益的，但是，过大的负值将使轴承疲劳寿命明显下降。 1、轴承的径向游隙 无外载荷作用时，在不同的角度方向，一个套圈从一个径向偏心极限位置移向相反极限位置的径向距离的算术平均值。 此平均值包括了套圈或垫圈在不同的角位置时的相互移动量以及滚动体组在不同角位置时相对于套圈或垫圈的位移量。轴承6312/C3的径向游隙为3组。 2、理论径向游隙 对于径向接触来说，理论径向游隙即外圈滚道接触直径减去内圈滚道接触直径再减去两倍滚动体直径。轴承代号6312/P63表示公差等级为6级，游隙为3组。 3、轴向游隙 无外载荷作用时，一个套圈或垫圈相对于另一个套圈或垫圈从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的算术平均值。 此平均值包括了套圈或垫圈在不同的角位置时的相互移动量以及滚动体组在不同角位置时相对于套圈或垫圈的位移量。 4、轴承的安装游隙 从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩量后的游隙。 5、轴承的有效游隙 在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙。 6、轴承的工作游隙 轴承安装在机械上承受一定的载荷旋转时的内部游隙，即有效游隙加上轴承载荷产生的弹性变形量后的游隙。 7、游隙组别有无顺序？ 在游隙标准中，给出了各种游隙组别，这些组别的选用是根据使用情况而来的，不存在着顺序的概念的。因此游隙标准也从过去的“第X组”该为“X组”取消“第”字， 只规定了组别号。 8、什么是配套径向游隙？ 这是生产企业内部使用的一个专用名词。一般情况下，角接触球轴承在使用状态 下是不存在什么径向游隙的，但是为了装配方便，产品图样的设计者在产品总图给出了相当于轴承在径向接触时的理论径向游隙。应当指出：配套径向游隙并不是供检查游隙时使用的。 9、如何大致估计配合对轴承径向游隙的影响？ 据资料介绍，滚道直径的增大（或减少），一般为有效过盈量的70％，而有效过盈量大约为公称过盈量的90％，据此，即可估计游隙的变化量。 影响轴承寿命的因素 1.温度：滚动轴承工作温度和轴承使用寿命的关系，主要体现在轴承额定动负荷的降低。轴承动负荷是在工作温度低于120的情况下确定的轴承负荷能力，工作温度是指轴承外圈测量处的温度。因此如果工作温度超过120，则滚动体与滚道接触处温度将超过轴承元件的回火温度，使轴承元件丧失原有的尺寸稳定性和工作表面硬度。 2.游隙：滚动轴承的游隙是重要的使用特性，游隙的大小，对轴承的疲劳寿命、振动、噪声、温升和机械运转精度等影响很大，选择轴承，即要决定轴承的结构尺寸，又要选择轴承的游隙。SKF调心滚子轴承--概要 调心滚子轴承有固有的自调心功能，而且很坚固。 双列滚子使该轴承能够承受重载荷。 SKF发明并经过多年改进的SKF调心滚子轴承的尺寸范围很广，包括个别ISO尺寸系列，还包括特殊设计，如用于振动筛和相似应用的轴承。 最近，密封调心滚子轴承系列成为增加的新品种。 剖分式调心滚子轴承一般根据标准轴承制造，但也可以根据要求定做。 调心滚子轴承有两排滚子，在外圈上有一个共用球面滚道，还有两个内圈滚道，同轴承轴相对倾斜成一个角度。这使该轴承具有吸引力的设计特点，在很多要求高的应用中无法被取代。 这些轴承具有自调心功能，对轴相对于轴承座的不对中和轴的变形或歪曲不敏感。 SKF调心滚子轴承在设计上处于领先地位，除了能承受很高的径向载荷以外，也能承受两个方向上很高的轴向载荷。SKF调心滚子轴承的标准供货范围包括 – 开式轴承、 – 密封轴承和 – 用于振动应用的轴承。 除标准供货范围内的轴承外，SKF还提供范围广泛的特殊调心滚子轴承，适用于特定应用。 SKF调心滚子轴承后缀补充型号 用于识别SKF球面滚子轴承某些特点的型号后缀解释如下。