嵌入面向结构式衬套的悬架和整车性能-江苏大学.PDFVIP

年 月 第 卷第 期 嵌入面向结构式衬套的悬架和整车性能 高晋 杨秀建 牛子孺 张 昆 昆明理工大学 交通工程学院 云南 昆明 摘要 为了准确分析橡胶衬套复杂的多向耦合变形对悬架和整车性能的影响提出了面向结构的 橡胶衬套建模分析方法根据实际的橡胶衬套尺寸材料和结构建立其柔性体模型以刚性主节点 替代衬套内外金属套筒作为衬套子结构的主节点界面点 以金属约束表面上的节点作为从节 点在主从节点处建立多点约束 实现衬套约束表面与金属套筒的位移随动基于固定界面 模态综合法对衬套柔性体模型进行模态截断通过模态叠加再现衬套的实际变形将橡胶衬套柔 性体嵌入双横臂前悬架和多连杆后悬架通过仿真得出了不同工况下悬架的柔性特性指标与衬套 刚度的非线性关系曲线将前后悬架搭建成整车刚柔耦合模型分析了整车瞬态响应指标与衬套刚 度的非线性关系探明了衬套刚度对整车操纵稳定性指标的影响趋势结果表明改变前后悬架衬 套刚度使悬架的特性发生变化后可以达到明显改善车辆的瞬态响应的目的在衬套刚度变化 范围内前后脚部地板加速度均方根值成离散分布情况 关键词 悬架 橡胶衬套 模态分析 操纵稳定性 平顺性 中图分类号 文献标志码 文章编号 引文格式 高晋 杨秀建 牛子孺等嵌入面向结构式衬套的悬架和整车性能江苏大学学报自然科学版 收稿日期 基金项目 国家自然科学基金资助项目 昆明理工大学人才培养项目 作者简介 高晋 男云南宣威人讲师博士 主要从事车辆系统动力学研究 杨秀建 男山东海阳人副教授 主要从事车辆系统动力学及其控制研究