新一代大众1.4TSI发动机的技术革新-南宁职业技术学院学报.PDFVIP

2012 年第17 卷第2 期 学报 Journal of Nanning Polytechnic 2012 Vol.17 No.2 新一代大众1.4TSI 发动机的技术革新 陈海军 （广西交通职业技术学院 汽车工程系，广西 南宁 530023） [摘 要]现代汽车发动机技术更新换代快，作为必威体育精装版最有代表性的缸内直喷技术已越来越被广泛应用。大众新 一代1.4TSI 发动机比上一代1.4TSI 发动机更能适应中国国情。新一代1.4TSI 发动机改进成带进气冷却的进气 系统，单增压的废气涡轮系统以及无回油漏燃油系统，性能更加优越。 [关键词]缸内喷射；涡轮增压；进气系统；进气歧管冷却；燃油系统 [中图分类号]U461.2 [文献标识码]A [文章编号]1009-3621 （2012）02-0091-04 汽车发动机技术日新月异，层出不穷，发动机的 各个系统都在不断采用新技术新工艺，汽油发动机 1.新一代大众1.4TSI 发动机技术亮点 的燃料供给系，由最早的化油器式、经过单点喷射 式、到多点缸外喷射式，再到今天必威体育精装版的多点缸内喷 该发动机在结构上、技术上进行了一系列的创 射式。目前，缸内汽油直喷发动机作为当今汽车发动 新，采用了双氧传感器、双进气压力/温度传感器、双 机的必威体育精装版技术，以其优越的性能，正越来越多被应用 循环冷却、单废气涡轮增压器、燃油系统按需调整、 于汽车上，在国内的欧洲车系、美洲车系都普遍使 旁通阀式涡轮增压器、水冷式的中冷器、免维护正时 用，特别是大众车系，几乎所有的车型都配置了缸内 链、集成中冷器的塑料制进气歧管、可变进气相位、 喷射的发动机。上至高档的奥迪A8 ，下至普通的波 灰口铸铁缸体、锻钢曲轴、偏心式机油泵、双循环冷 罗、朗逸、高尔夫等家用车，都配置了缸内喷射的发 却系统、随负荷调整的供油系统、集成限压阀的第 动机。 三代高压泵等。与之前国产TSI 不同的是，1.4L TSI 大众1.4TSI 发动机有两种型号，第一个型号是 90KW 发动机取代了原来的 1.6L FSI 85KW 发动 国外版的，早在2006 年就开始应用于高尔夫GT 机。与之相比，在燃油消耗和CO2 排放方面明显减 上，采用双增压，一个涡轮增压，当发动机转速达到 少，同时发动机的功率有明显的提高。这款 1.4L TSI 2500 转/分以后才开始工作。一个机械增压，在发动 只使用了一个涡轮增压。特殊的设计实现了在常用 机转速低于2500 转/分时工作，当发动机转速达到 的低转速实现很大的扭矩。从 1500rpm 到4000rpm 2500 转/分以后，机械增压会自动断开，这样能保持 都可以实现最大扭矩220Nm 。 持续压力的供给，1.4 的排量再加上缸内直喷，相当 另外一个特别之处是在进气歧管中的水冷式的 于2.0 自然吸气的功率。但是由于采用两个增压系 中冷器，由于进气门和活塞的改进，以及燃烧室控制 统，大大增加了使用成本，与中国国情不太相符。因 的改进，不再需要进气歧管翻板的控制。为保证汽缸 此在2009 年大众推出了新一代 1.4TSI 发动机，即 内形成很好的涡流，进气道的角度被调整到几乎水 国内生产的1.4TSI 发动机。由于其优越的性能，目 平的角度。在气门座上有一个倾斜的凸峰来保证进 前新一代的大众 1.4TSI 发动机已在大众集团旗下 气吹过气门顶在汽缸内形成特殊的涡流。 的多款车型上使用，如在速腾、迈腾、波罗、朗逸、途 发动机的主要技术参数，如表1。 安等车型上使用，越来越受到客户的欢迎。 [收稿日期]2012-01-03 [网络出版]/kcms/detail/45.1268.C1047.201202.91_024.h