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附件： CQUFSAE部门分工介绍 重庆大学方程式赛车队是一个汇聚英才的团队，队员均是来自全校各个学院，不同专业热爱赛车、追逐梦想的人。每个赛季完成两辆赛车（一辆油车，一辆电车）的设计研发，分别在每年10月赴襄阳参加中国大学生方程式汽车大赛。 重庆大学重庆大学方程式赛车队成立于2011年11月，依托汽车工程学院与电气工程学院组建的学生科研实践平台，获得了“重庆市自主品牌汽车协同创新中心”与“重庆大学机械传动国家重点实验室”等机构的大力支持。在学校与社会各界的大力支持下，逐渐成长为一支学研结合、创新驱动、学科交叉的高水平学生科研团队，至今共完成了6辆油车、4辆电车的研发制造工作，参加了六届全国大学生方程式汽车大赛，获得了多项奖项。 车队架构 赛车队模拟公司管理模式，下面分为以下几个部门，部门下细分组别，每个部门和组别各司其职、紧密合作，使得车队运行有条不紊。 如果你热爱赛车，追求速度的极限； 如果你想锻炼自我，在实践中学习专业知识； 那么，欢迎加入： 动力总成部 动力总成部下设发动机组、传动组，负责燃油方程式赛车的动力与电控系统，及电动方程式赛车传动系统，致力于通过设计与调试发掘赛车极致的动力性。 纳新前发动机组队员基本要求 1.吃苦耐劳，眼里有活，做事积极，有足够的责任心，愿意把时间花在车队。 2.对发动机的基本结构有了解，明白发动机基本工作原理，主要的传感器及辅助部件。 3.了解进排气散热器相关机构及主要部件。 4.明白发动机的一些基本参数及意义。 5.了解三维建模软件的用法，推荐CATIA。 2）传动组： a.根据发动机功率、档位、设计时速确定最优传动比，选择差速器类型（部分涉及改装）、链轮设计、设计万向节、半轴，设计轮毂； b.利用相关软件进行仿真模拟、强度校核，并进行结构和尺寸优化； c.出图加工，并装配调校，换挡包括气动换挡和电动换挡，工作涉及换挡结构的分析设计、加工安装布置和换挡机构调校等。 纳新前传动组队员基本要求 1.吃苦耐劳，有足够的责任心，能为车队抽出足够的时间。 2.对整车的基本结构有了解，能了解各部分相应的工作，传动组和各组的交流沟通较多。 3.对汽车后桥部分的构成有足够的了解，知道整个赛车的后桥构成，了解差速器的工作原理。 4.了解三维建模软件的用法，推荐CATIA。 底盘部 底盘部主要负责悬架，转向和制动系统的设计制造，实现赛车的承载、转向以及制动功能，同时通过后期调试与验证，使赛车可以发挥出其极限性能。 3）悬架转向组： a.悬架部分：悬架几何的计算；车轮参数的设计、优化；弹簧刚度、阻尼的计算与选择； 立柱的设计，并进行有限元分析；轮胎轮辋的选择、安装以及对胎压的调试； 利用ADAMS建模，进行运动学仿真。 b.转向部分：设计转向方式与转向系统结构；确定转向机和转向节臂的的布置形式；梯形臂的优化（可用MATLAB编程优化）；加工制造转向系统各组件并装配。 纳新前悬架转向组队员基本要求 1、能吃苦耐劳，不怕麻烦，悬架需要反复拆卸，要求队员有耐心。 2、能够了解相关知识者优先，具体参考给出文献。 3、真心热爱汽车，并且有一部分时间能够专心用来投入到车队。 4、需要了解Caita、Ansys、Adams这三款软件，希望平时可以接触了解。 4）制动组： a.通过设计计算选择制动主缸与卡钳，并匹配整车； b.对制动、油门等踏板进行三维建模，并对其做有限元仿真优化，加工成型； c.设计踏板总装集成，人机工程，通过舵机控制实现踏板电动可调； d.制动散热装置设计；制动油路的布置，液压数据值采集； e.ABS的理论研究 纳新前制动组学习方向指导: 1.有充足时间进行车队活动 2.寒暑假能在车队需要的时候留校 3.能了解车队制动系统所包含的工作 4.能运用CATIA建立简单三维模型 5.能运用ansys对简单三维模型受力分析 车身车架部 5）车身车架组： 想学知识，想造赛车，想接触优秀的学长学姐，想成为颜值担当，欢迎来到： 车身车架部 任务: 车架及车身、空套、座椅座舱建模设计；赛车总布置设计，人机工程模拟 车身空套及车架静态强度分析，动态仿真分析 各系统装配及干涉分析 车身空套模具制作、碳纤维成型；焊接平台搭建，夹具设计和车架焊接加工及喷漆 车身烤漆、包边、贴花、涂装，等后期处理；车架与车身空套的装配 防撞装置的购买及安装；设计制作防火墙，座椅成型，座舱布置 纳新前车身车架部队员基本要求 1. 吃苦耐劳，做事踏实。做的了设计，干的了苦力。 2. 部门会对新队员进行从零开始的系统培训，队员要有足够的学习意愿与热情。 3. 会接触到catia,ansys,hyperworks等相关软件，已经掌握的会有加分，其他人不懂也没关系，车队会进行培训， 4. 真心热爱赛车，并且有一部分时间能够专心用来投入到车队，寒暑假需要留