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第7章车站行车作业组织 目的要求：了解城市轨道交通车站分类；城市轨道交通车站技术行车设备。 能力要求：掌握城市轨道交通车站管理 。 第一节车站概述 7.1.1 车站分类 1 按车站建筑结构形式划分（地面站、高架站、地下站） 2 按车站运营功能划分（中间站、折返站、换乘站、枢纽站、折返站） 3 按运营管理职能划分（区域站、一般车站） 4 按信号设备控制权限划分（集中站、非集中站） 第一节车站概述 7.1.2 车站建筑空间组成 车站主体根据功能不同，可分为乘客使用空间和车站用房两部分 1 乘客使用空间 付费区与非付费区 功能区域（出入口区、售票区、检票区、信息服务区、楼梯区、通道区、候车区等）和设备 2 车站用房（运营管理用房、设备用房、辅助用房） 第一节车站概述 7.1.3 标准站的布局 1 站厅公共区布局（图7.3，对称） 2 站台公共区布局（图7.4，岛式、侧式） 3 设备区布局（图7.5/7.6，站厅设备、站台设备） 正线 渡线 存车线 岛式站台 侧式站台 第二节 车站行车作业要素 7.2.1 行车组织方法 行车闭塞法是城市轨道交通行车组织的主要方法 行车闭塞法的定义 分类：基本闭塞法——自动闭塞法 代用闭塞法——电话闭塞法 第二节 车站行车作业要素 7.2.2 行车凭证及行车记录 1. 行车凭证 基本闭塞法——速度码和信号机 代用闭塞法——路票或调度命令 2 车站行车记录 车站值班站长工作日志 车站值班员工作日志 车站值班员台账 车站设备故障检修登记表 行车日志等 第二节 车站行车作业要素 7.2.3 车站主要行车设备功能和操作概述 1. 车站级信号系统工作站（ATS工作站） 功能：信号控制模块、运营管理模块、维护操作模块 控制模式：站控、中控、紧急站控 操作要求：P184 2 道岔 道岔的四种状态（定位、反位、转换、四开） 正常（遥控操作、电气锁闭），故障（手摇道岔、人工锁闭） 道岔的维护保养 3. 屏蔽门 封闭式、开式、半高式 功能： 控制级别（系统级、站台级、灾害级、手动级） 第三节 车站行车作业管理 7.3.1 行车作业基本要求 1. 执行命令、听从指挥 2. 遵章守纪按图行车 3. 作业联系及时准确 4. 接发列车目迎目送 5. 行车表报填写齐全 7.3.2 行车作业制度 1. 车站行车值班员岗位责任制 2. 车站交接班制度 3. 检修施工登记制度 4. 道岔擦拭制度 5. 巡视检查制度 6. 车站行车事故处理制度 第三节 车站行车作业管理 7.3.3 车站行车作业组织 1. 列车进路办理（在操作员工作站上） 2. 电话闭塞法下的车站行车作业组织 3. 自动闭塞法下的车站行车作业组织（接发车作业、折返作业） 4. 车站开关站作业组织 5. 车站运营前检查作业组织（施工、设备） 值班站长检查内容、车站值班员检查内容 检查程序、检查要求 第四节 车站施工作业管理 7.4.1 车站施工管理的基本要求P200 7.4.2 车站施工作业组织 1. 施工核对及施工负责人身份核对 2. 影响行车的施工 3. 不影响行车的施工 7.4.3 特殊施工作业管理 1. 抢修施工 2 延长施工 3 违章施工处理