准时化物流PPT.ppt

直送的特点 因为单个供应商的供货量有限，在准时化生产所要求的小批量、多频次的供货方式下，无法保证运输车辆的满负荷。 因此，一般很少采用此类运输方式，而多采用目的地混载和出发地混载的方式。 * 3、目的地混载 目的地混载为运输车在一家供应商与多家工厂之间运输。 对于每天每条线路上跑10辆左右的运输车时这种方式比较合适，但是前提是目的地应彼此相邻，而且装运方应具有路线规划和模拟的能力。 * 目的地混载 * 工厂 工厂 工厂 供应商 目的地混载的特点 ①责任清晰； ②积载率高。 因为供应商向多个厂家送货，对单个厂家而言，运输周期会变长，从而导致提前期变长。 而且就时间积载率而言，尽管运输量大，但是支线运输时间比较长，所以时间积载率较低。 * 4、出发地混载 出发地混载为运输车在多家供应商与一家工厂之间运输。 对于每天每条线路上跑10辆左右的运输车时这种方式比较合适，但前提是出发地彼此相邻，而且收货方应具有路线规划和模拟的能力。 * 出发地混载 * 供应商 供应商 供应商 工厂 出发地混载的特点 优点： 与直送相比，因为多个供应商向一个厂家供货，运货量增加，所以积载率小的现象几乎没有，供应商可以实现小批量、多频次的送货。 缺点： ①装运方多，导致提前期长； ②某些部件不再装运时会出现空位。 * 二、中继物流 当供应商距厂家比较远，且供应商之间距离较近时，可采用中继物流的运送方式。 中转站在供应商与厂家之间距离供应商较近的地方建立，供应商与中转站之间的运输属于支线运输，中转站与厂家之间的运输属于干线运输。 * 中继物流 * 工厂 供应商 供应商 供应商 支线 支 线 支 线 干线 中转站 中继物流的特点 优点： ①干线上易实现多频次。由于干线上货物运输量比较大，所以实现多频次、小批量容易。 ②对负荷变化反应灵敏。厂家对单个供应商的订货量减少时，在中转站通过集货过程，总的批量也不小，运输车辆几乎不会出现积载率低的现象，所以能够对厂家的订货量变化作出迅速反应。 * 三、物流时刻表 1、定义 物流时刻表就是对配套厂送货的时间、品种、数量和停车位置做出明确规定的计划表。 通过对供应商送货时间、品种、数量、停车位置加以规定，不但便于管理，而且为实现准时化物流创造了条件。 如下表所示。 * M6第二版物流时刻表 零件（材料） 路线 物流时间 器具容量 器具数 停车位 物流通道 M6保险杠18 采（奥齐） 01:00-01:15 4 2前杠/3后杠 7 物流作业区 座椅29 采（江森） 01:15-01:30 6 按看板 8 物流作业区 座椅30 采（江森） 01:45-02:00 6 按看板 8 物流作业区 蓄电池1 采（天津统一） 08:00-08:10 20 2 6 物流作业区 M6保险杠1 采（奥齐） 08:00-08:10 4 2前杠/3后杠 7 物流作业区 工位器具车1 采（孟家库） 08:10-08:30 多品种 按看板 6 物流作业区 座椅1 采（江森） 08:15-08:30 6 按看板 8 物流作业区 M6门护板1 采（全兴工业） 08:30-08:40 10 2左门/2右门 7 物流作业区 通体色件1 采（车身附属） 08:30-08:40 多品种 按看板 8 物流作业区 工位器具车2 采（孟家库） 08:30-08:50 多品种 按看板 6 物流作业区 空调系统 采【富（杰）】 08:40-08:50 多品种 按看板 5 物流作业区 M6保险杠2 采（奥齐） 08:40-08:50 4 3前杠/2后杠 7 物流作业区 座椅2 采（江森） 08:40-08:55 6 按看板 8 物流作业区 轮胎1 采【股（轮）】 08:55-09:10 32 3 5 物流作业区 配货散件1 采（孟家库） 09:00-09:20 多品种 按看板 6 物流作业区 2、编制物流时刻表需考虑因素 ⑴确定厂内行车路线和停车位； ⑵运输基础设施选择的确定（如高速公路、火车、港口等）； ⑶法规规定（如厂内行驶时间、速度规定）； ⑷雨、雪、雾、异常天气对策。 * 3、编制物流时刻表的资料 ⑴、零件号、零件名称、单台使用数量； ⑵、包装尺寸、包装体积计算； ⑶、厂家名、送货物流区。 * 4、物流时刻表编制过程 ⑴根据厂家厂址和车间位置制作出物流图； ⑵根据年、月生产计划制作货量计算表； ⑶通过物流图和货量表的确定，制定厂家运输路线； ⑷确定运输车辆的积载率； ⑸编制好厂家物流时刻表后，按物流时刻表试运行，并作及时调整，最终确定物流时刻表。 * 第三节 厂内物流 * 新汶煤矿5S培训教案 新汶煤矿5S培训教案 精益生产 Lean Production * 第六章 准时化物流 第六章 目录 1、准时化物流概述 2、工厂间物流 3、厂内物流 第一节 准时化物流概