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1K411011 掌握城市道路的级别与类别 一、城市道路分类 四类：即快速路、主干路、次干路和支路。 三、城市道路路面分类 （一）按结构强度分类，分为高级路面和次高级路面。 高级路面包括水泥砼、沥青砼、沥青碎石、天然石材等材料。 次高级路面包括沥青贯入式、沥青表处。 1K411012 掌握城市道路结构组成特点 ★路基分类 断面形式有：路堤、路堑和半挖半填三种形式。从材料划分为土路基、石路基和土石路基三种。 ★高液限黏土、高液限粉土及含有机质细料土，不适用做路基填料。 （三）基层与材料 1、基层是路面结构中的承重层。基层分为上基层和底基层。 ★应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。 3、常用的基层材料 ★（1）无机结合料稳定粒料 包括石灰稳定土类、石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰粉煤灰钢渣、水泥稳定土类。 ★（2）嵌锁型和级配型。 （四）面层与材料 1、高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层和面层下层，或称之为上、中、下面层。 2、沥青路面面层类型 ①热拌沥青混合料②冷拌沥青混合料③温拌沥青混合料④沥青贯入式⑤沥青表面处治 二、结构层与性能要求 ★路基： 性能主要指标 ①整体稳定性。 ②变形量控制。 （二）基层 1、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。面层下的基层应有足够的水稳定性。 2、性能主要指标 ★①基层应具有承载力和较大的刚度；足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。 ②不透水性好。 ★路面应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。 3、路面使用指标 ①承载能力。②平整度。③温度稳定性。④抗滑能力。⑤透水性⑥噪声量。 1K13 掌握水泥砼路面构造特点 （一）垫层 ★1、水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。 2．垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。 3．防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。 （二）基层 ★1．基层的作用： ①防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；②与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；③为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。 ★2．基层材料的选用原则： 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 5.为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。 6．碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。 （三）面层 ★1、面层砼板通常分为普通、钢筋、连续配筋、预应力砼板等。目前我国多采用普通(素)混凝土板。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。 3、纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝 横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。 胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚≥200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为100—200m。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。 4、对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。 当板厚按设传力杆确定的混凝土板的自由边不能设置传力杆时，应增设边缘钢筋，自由板角上部增设角隅钢筋。 5.抗滑性 可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 二、主要原材料选择 ★（一）城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐或硅酸盐水泥，普通水泥；其他道路可采用矿渣水泥。 （二）粗骨料应采用碎石、砾石、破碎砾石。 （三）宜采用洁净粗、中砂。使用机制砂时，应检验砂浆磨光值，不宜使用水成岩类机制砂。海砂不得直接用于砼面层。淡化海砂可用于支路。 （五）钢筋。应级复试（含见证取样）合格。 （六）胀缝。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类。 1K411014 熟悉沥青混合料组成与材料 （三）结构类型 ★1、按嵌挤原则构成的沥青混合料结构强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青粘结作用为辅构成的。特点：结构强度受温度影响较小。 ★2、按密级配原则构成的沥青混合料结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿料颗粒之