北滘至均安公路主干线工程调整建设规模江珠高速公路北延线佛环评报告.doc

佛山市北滘至均安公路主干线工程调整建设规模（江珠高速公路北延线佛山段）环境影响报告书 简 本 建设单位：佛山市佛江高速公路有限公司 评价单位：广东省环境科学研究院 二○一三年十一月目 录 1项目概况 1 1.1项目背景 1 1.2建设内容 3 1.3与法律法规、政策、规划的相符性分析 4 2项目周边现状环境质量 5 2.1建设项目所在地的现状环境质量 5 2.2项目环境影响评价范围 7 3项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 7 3.1污染源分析 8 3.2项目评价范围内的环境保护目标分布情况 12 3.3环境影响预测结论 20 3.4环境保护措施结论 22 3.5事故风险分析结论 24 3.6项目环境保护措施的技术、经济论证结果 24 3.7项目对环境影响的经济损益分析结果 24 3.8建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 24 4公众参与 25 4.1公开环境信息的次数、内容、方式 25 4.2征求公众意见的范围、次数、形式 30 4.3公众参与意见与建议 34 4.5公众参与小结 41 5环境影响评价结论 44 6联系方式 44 6.1环评单位 44 6.2建设单位 44 1项目概况 1.1项目背景 佛山市北滘至均安公路主干线工程调整建设规模（江珠高速公路北延线佛山段）（下称“本项目”）全路段位于佛山市顺德区境内，由于本项目线位走向由南向北分别与佛山市北滘至均安公路主干线（下称“原项目”）、一环南线北滘立交南北主线以及一环东线北滘至西滘段处于同一走廊带，为了整合路网资源，充分发挥现有路网功能，将利用原项目进行升级改造，与一环南线北滘立交南北主线及与之相连的部分匝道以及沿一环东线新建的高架桥工程，一并纳入本项目。 原项目于2005年12月经广东省发改委批复立项，同意建设。原项目全线按一级公路标准建设，设计速度100km/h；目前，除安成至终点段未建（且尚未开展勘察设计工作）外，其余路段（北滘至安成）已经正在实施。将原项目改造为高速公路，其技术标准、建设规模，项目起、终点均发生了变化，因此，要对原项目进行建设规模调整。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、中华人民共和国国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》、《广东省建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关建设项目环境保护管理的规定，建设项目必须执行环境影响评价报告审批制度，对环境可能造成重大影响的应编制环境影响报告书，对建设项目产生的污染和环境影响进行全面、详细的评价。 为此，佛山市佛江高速公路有限公司委托广东省环境科学研究院承担该项目的环境影响评价工作，评价单接位受委托后，立即组织评价课题小组对建设项目沿线区域进行了详细的踏勘，在认真调查研究及收集有关数据、资料的基础上，根据《环境影响评价技术导则》、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006）及其他技术规范，编制了《佛山市北滘至均安公路主干线工程调整建设规模（江珠高速公路北延线佛山段）环境影响报告书》。  1.2建设内容 1、原项目概况 佛山市北滘至均安公路主干线工程本项目起点接和顺——北滘公路主干线终点，在北滘三乐公路南龙涌附近，沿途经过顺德水道、伦教、勒流、顺德支流、杏坛、东海水道、均安，终点位于均安镇南沙岛安成村南沙大桥东引道延长线。 线路线全长20.9km，路基土石方总量m3，共有特大桥3558米/3座；大桥302米/2座；中桥86米/1座；小桥234米/9座；涵洞58道；通道13道。全线共设立交5座，其中互通式立交3座，分离式立交2座，立交主线桥3座，总长1918米。路面面积59.85万m2。原项目并已于2007年获得广东省环保局的批复。 原项目于 2005年12月经广东省发改委批复立项，同意建设。原项目全线按一级公路标准建设，设计速度100km/h；目前，除安成至终点段约5.68km未建（因未予获得批复，尚未开展勘察设计工作）外，其余路段（北滘至安成）已经分5个段落正在实施，其中北滘至安成主线路段已建成通车。 2、原项目调整规模后概况 规模调整后，起点在广中江高速公路（规划中）天连立交处，与江珠高速公路北延线江门段终点(K19+635.109)顺接，经顺德均安天连、跨均安水道（东海水道）、经均安安成沿原佛山一环南延线经杏坛、勒流、伦教、至北滘立交、后利用佛山一环进行高速化改造，终点(K50+317)位于潭洲水道南岸。路线全长30.682公里。包括未建段（天连-安成）3.551公里，原项目在建段（安成-北滘）20.618公里，佛山一环（北滘-终点）改造段6.513公里。 调规后，本项目路线全长30.682公里，包括新建天连立交至安成立交段3.551公里，原项目在建段20.618km，佛山一环改造段6.513公里。总投资估算为72.