列车时刻查询决策系统课程设计—免费计算机毕业设计论文.doc

信息工程学院数据库课程设计 （计算机科学与技术专业用） 列车时刻查询决策系统课程设计论文 1、课程设计目的和意义 1.1设计目的 列车时刻查询系统是便民类的查询列车时刻是一项琐碎、繁杂的工作几十年前的那种CPU：inter pentinum?4、主频：2.80G赫兹、 内存：256M、40G硬盘 开发环境：Windows XP 、Delphi5.0 、Microsoft Office Access 2003 inter pentinum?4、256MB内存、40G硬盘 3、系统设计及开发过程 3.1需求分析 需求分析的任务是通过详细调查现实世界要处理的对象（组织、部门、企业等），充分了解原系统（手工系统或计算机系统）工作概况，明确用户的各种需求，然后在此基础上确定新系统的功能。新系统必须充分考虑今后可能的扩充和改变，不能仅仅按当前应用需求来设计数据库。 需求分析的重点是调查、收集与分析用户在数据管理中的信息要求、处理要求、安全性与完整性要求。 基于需求分析的方法，我从网络中以及经常需要进行列车时刻查询的人群中进行了调查，得出此列车时刻系统的功能包括以下各项: 3.1.1基础数据模块 此模块包含了车站设置、列车类型、价格调整、退出系统四种功能。 3.1.1.1 车站设置 在车站设置中，包括新增站点和修改站点两项功能。 车站包含了石家庄、保定、唐山、秦皇岛等二十个车站。 3.1.1.2列车类型 在列车类型中，包括新增列车类型和修改列车类型两项功能。 列车类型包含了普快、特快、空调快车、空调慢车等信息。 3.1.1.3价格调整 在价格调整中，可以对列车票价进行调整。 3.1.1.4退出系统 将关闭整个系统。 3.1.2车次管理模块 此模块包含了增加车次、车次维护两种功能。 车次包含了T522、K67、4491、4444、4441等二十个车次。 3.1.2.1增加车次 在增加车次中，可以在原有的基础上增加新的车次。 3.1.2.2维护车次 对表中列车的各项信息进行维护。 3.1.2列车查询模块 此模块包含了站站查询、车次查询两种功能。 3.1.2.1站站查询 输入始发站和终点站系统将显示符合条件的所有车次，以及车辆类型、到站时间、发站时间、里程、总共时间等数据。 3.1.2.2车次查询 输入车次系统将显示符合条件的车次，以及车辆类型、始发站、终点站、到站时间、发站时间、里程、总共时间等数据。 3.2数据库分析 3.2.1数据库概念设计（E-R图） 记录各次列车的各种价位 2、记录列车的相关信息 3、记录各次列车的运行区间 4、记录列车类型的基础数据表 5、记录各车站的基础数据表 6、数据库ER图 3.2.2数据库逻辑结构设计 E—R图向关系模型转换： 一个实体型转换为一个关系模式，实体的属性即为关系模式的属性，实体的标识符即为关系模式的键。 联系类型的转换，根据不同情况做不同的处理： 1、记录各次列车的各种价位 2、记录列车的相关信息 3、记录各次列车的运行区间 4、记录列车类型的基础数据表 5、记录各车站的基础数据表 6、关系图 说明： ①TrainBase.TrainID与TrainPrice.TrainID相关联，以通过列车编号找到在表TrainPrice中的相关列车价格的信息，它们是一对一的关系。 ②TrainBase.TrainID与TrainSiteInfo.TrainID相关联，以通过列车编号找到在表TrainSiteInfo中的相关列车运行区间的信息，它们是一对一的关系。 ③TrainSiteInfo.SiteID与SiteBase.ID相关联，以通过车站ID找到车站的名称，它们是多对一的关系。 ④TrainBase.TypeID与TypeBase.TypeID相关联，以通过列车类型ID找到列车类型名称，它们是多对一的关系。 ⑤SiteBase.ID与TrainBase.StartSiteID、EndSiteID相关联，以通过车站ID找到车站的名称，它们是一对多的关系。 根据以上转换规则可得列车时刻查询决策系统的结构模式为： A. 列车票价位信息（列车编号、硬座、软座、硬卧、软卧） 主码：列车编号 B．列车基本信息（列车编号、车次、始发站、终点站、发时、到时、车辆类型号、里程、所经路程总时间） 主码：列车编号 外码：车辆类型号、始发站、终点站 C．列车运行区间信息（列车编号、车站编号、到时、发时、里程） 主码：列车编号 外码：车站编号 D．列车类型信息（车辆类型号、车辆类型） 主码：车辆类型号 E．车站信息（车站编号、车辆类型） 主码：车站编号 3.2.3数据库物理设计