出租车计价器_EDA_061-11.doc

摘 要 出租车计费器是采用数字电路实现装置，本设计采用A公司的以为程序设计，3km）*里程单价+等待时间*等待单价。 关键词 计费器，VHDL，MAX+PLUSⅡ Abstract The taxi charge machine is an equipment which makes use of numerical electric circuit to carry out to the device of charge towards drive of mileage. Nowadays, with the development of the garage industry of the taxi, conduct and actions measure the charge machine of charges also seems to be more and more important and this also put forward a more and more high request for design and development of charge machine in the meantime and not only request the charge that it can stabilize, but also can expediently carry on adjustment to it to adapt the usage of different stage. This design adopts the MAX of Altera company the software of PLUS Ⅱ is to develop terrace, use VHDL as the language of program design and designed a for-rent car a charge machine system of procedure, and carried on procedure to imitate really. Go the function of car mileage with record while making in fact now to charge, account, and make use of a dynamic state to scan the manifestation carfare total amount. Total expenses=start expenses+(mileage-3 km)*mileage unit price + wait for time*wait for unit price. Keywords charge machine, VHDL，MAX+PLUSⅡ 目 录 摘 要 I Abstract II 1 引 言 1 2 系统设计 2 2.1出租车计费设计 2 2.1.1 出租车计费器工作原理 2 2.2基本设计思想 2 2.2.1 系统组成 2 3 出租车计费器的层次化设计方案 4 3.1出租车计费器系统的主体FPGA电路taxijfq的VHDL 4 3.2 扫描显示电路 7 3.2.1 模8计数器me的VHDL源程序和仿真 7 3.2.2 8选1选择器mux8_1的VHDL源程序和仿真 8 3.2.3 七段数码显示译码器qd_LED的VHDL源程序和仿真 9 3.2.4 3-8译码器的VHDL源程序和仿真 10 4 出租车计费器系统顶层电路的设计 12 结 论 13 致 谢 14 参考文献 15 2 系统设计 2.1出租车计费设计 2.1.1 出租车计费器工作原理 出租车计费器工作原理一般分为以下3个阶段： 第一阶段：车起步开始计费。首先显示起步价10元，车在行驶3公里以内且等待累计时间小于2分钟，只收起步价10元。 第二阶段：车行驶超过3公里后，超出的部分按每公里1.6元计费。 第三阶段:：车累计等待时间在2分钟后，按每分钟1.5元开始计费。 因此，总费用=起步费用+（里程—3公里）*里程单价+等待时间*等待单价 2.2基本设计思想 2.2.1 系统组成 根据层次化设计理论，该设计问题自顶向下可为分频模块、控制模块、计量模块、译码和动态扫描显示模块，各模块功能如下所述。 （1） 分频模块 分频模块对频率为240Hz的输入脉冲进行分频，产生频率为16Hz、15Hz、1Hz的3种频率。该模块产生频率信号用于计费，每个1Hz脉冲为0.1元计费控制，15Hz为1.5元的计费控制，16Hz信号1.6元计费控制。 （2） 控制模块 计价器控制模块主要完成对计价器状态的