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浅谈第三方物流存在的问题与对策 　　前言 　　全球经济的一体化促进了世界物流业的社会化趋势。其一，经营的全球化要求企业在全国甚至全球范围内配置资源和销售产品，这就使得经济中连接产需的物流活动日益庞大和复杂，物流在经济领域中的作用日益显现。提高物流效率、寻求专业化物流管理和服务就成为适应全球化和市场竞争的必然需要;其二，在全球化的竞争环境中，企业一方面要提高其市场竞争力，另一方面要保持灵活性和高效性，因此，国际上许多企业采取了将企业资源和能力向核心业务方面集中，而在非核心的、不具备竞争优势的业务方面则采用专业化的外部资源的发展模式。物流业一般被工商企业认为具有支持和辅助功能，理所当然地成为外包的对象。在此背景下，越来越多的综合物流服务公司出现了。这些公司的宗旨是向身为托运人的顾客提供其对物流总需求的全部或部分的综合服务，学术界将这种物流服务方式称为“第三方物流”. 　　也许我们对第三方物流的概念还不清楚，也许对其所蕴藏的巨大的利润潜力还没有发现，但市场经济发展的规律告诉我们，这是经济领域的又一条阳光大道。因此，让我们走进第三方物流。 　　一、我国第三方物流发展现状 　　(一)第三方物流的基本特点 　　1.专业化服务 　　传统的物流方式下，物流活动是由买方或卖方承担的，只是买卖双方为完成商品交易而执行的附属业务，物流活动被看作“纯耗费性活动”;而在第三方物流蓬勃发展的今天，作为独立法人主体的第三方物流企业不参与商品的买卖交易，只对外提供专业物流服务，物流成为他们的核心业务。从整个商品交易过程来看，商流主体并未发生变化，仍然是买卖双方，而物流主体却多了一个第三方物流企业，即卖方—第三方物流企业—买方。 　　2.社会化服务 　　第三方物流企业面向社会，提供社会化服务，满足任何企业提出的物流需求。其与物流需求方是一对多的关系，不是一对一的关系。日本有许多物流子公司只为其母公司提供物流服务，而不响应其他企业提出的物流需求，这种企业不能称为第三方物流企业。 　　3.长期化的战略合作 　　第三方物流不是提供临时性的物流服务，其实现的物流功能也不是一项或几项独立简单的物流功能，如运输公司提供运输服务，仓储公司提供仓储服务;第三方物流企业是以提高客户企业经营效率、实现与客户共同发展为目标，根据合同条款向物流需求方提供长期的复杂多功能甚至全方位的物流服务。一般来说，第三方物流能提供仓储、运输、订单处理、售后服务、产品回收、报关等十几项物流服务。第三方物流服务者与需求方是战略联盟关系，不是简单利益对立的交易双方。其利润来源不是运费、仓储费等直接收入，不是以物流需求企业的成本性支出为代价的，而是来源于物流总成本的降低创造的新价值，这种新价值是第三方物流与客户共同分享的，也就是我们强调的双赢战略。 　　4.电子化、网络化的信息交流 　　第三方物流是建立在现代电子信息技术基础之上的，这是实现第三方物流服务不可缺少的技术手段。信息技术实现了数据的快速、准确传递。首先提高了物流企业在仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，促使订货、包装、保管、运输、流通加工一体化，使大规模、高质量、高服务水平处理物流作业成为可能;其次，第三方物流企业通过网络与货主企业以及其他企业建立广泛的联系，利用网络实现物流信息在交易各方企业之间的快速流动和共享，使原本分散的各个物流环节能够相互联通，成为一个有机整体，使生产企业、流通企业和物流企业都能够按照市场的要求提供产品和服务，避免了由于信息流不畅造成的商品在各个流通阶段的积压;再次，利用信息网络，第三方物流企业可以与其它物流企业实现资源共享，充分整合社会物流资源，解决物流需求高峰时运力不足的问题。利用信息网络，第三方物流企业甚至可以不拥有物流设施，仅保留物流系统设计职能，将物流作业活动全部外包，实行虚拟化经营。 　　(二)物流管理现状 　　自“物流”概念产生以来，物流管理和技术得到了飞速发展，已成为继资源领域和人力资源领域之后人类“第三个利润来源”.2010年，我国物流业增加值达2.7万亿元，比2001年的7429亿元净增2万亿元，10年年均增长14.8%;社会物流总费用与GDP的比率为17.8%,比2001年的18.8%降低了1%,相当于新增社会经济效益近4000亿元。从发达国家发展物流的过程来看，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%,美国约为58%,日本约为80%;据资料统计，全球物流业务外包将平均每年增长17%. 　　在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%,再到2004年的7.5%.实践证明，第三方物流服务的运营成本和效率，远远优于企业自营物流。物流社会化的发展趋势很明显，物流