AC20沥青下面层工程施工方案.doc

AC-20沥青下面层施工方案 一、施工段落概况 大同市国道208改建工程（金家湾-秀女河）段沥青路面下面层采用AC-20沥青混凝土路面。本次施工选定段落在K29+480-K30+080（新建段），长度600米，设计厚度7.0cm，设计宽度11.15m。 以《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004、两阶段施工图设计等相关文件为依据，检验拌和、运输、摊铺、压实等设备的可靠性，确定合理的机械数量组合方式及拌和、摊铺、碾压、高程控制等操作工艺，施工横缝处理的方法，再次验证各种施工技术参数和生产配合比。 二、施工准备 1、配合比准备 生产配比设计在经过多次试验验证后，最终确定生产配比为：最佳油石比4.4%，马氏密度2.447 g/cm3、理论密度2.563g/cm3, 热料仓4#:3#:2#:1#:矿粉=24:33:14:26:3,拌合楼使用筛孔尺寸为：36mm、16mm、6mm、3mm。 AC-20生产配合比级配 2、人员组织：见质量职责分工表 人员安排： 指挥车辆：陈德功 张文生 刘树杰 徐继成 高程控制：刘新平 吴国利 黄征 张丽 机后处理：张唐会 张胜会 擦 胶 轮：刘兴伟 董广胜 清 扫：赵云 刘亚雷 队 长：张 虎 摊铺机 李轩 权浩 压路机 1.双钢轮CC622A桑 波 2.双钢轮CC622B：徐冈 3.双钢轮HAMA：史向前 4.胶轮P30:李文龙、张 暄 前台机械总负责：李存宅 3、材料 （1）沥青采用辽河70号A级石油沥青。 （2）下面层集料采用大同矿务局生产的粒径为9.5～19.0㎜、4.75～ 9.5㎜、0～4.75㎜五种规格的石质坚硬、洁净、无风化、无杂质的石灰岩碎石。 （3）填料采用兴旺矿粉有限公司生产的石灰岩矿粉，矿粉要求干燥、清洁。 4、机械设备 （1）拌和机：美国产ASTEC-4000型，最大生产能力为320t/h，全部生产过程由计算机自动控制，配有一个120t成品储料仓。 （2）摊铺机：福格勒2100型号1台、伸缩摊铺机1台 （3）压路机:双钢轮振动压路机3台(一台为HAMA-130另两台为德国戴纳派克CC-622),轮胎压路机2台（柳工P30）。 （4）载重量35T以上的自卸汽车20辆。 （5）水车1台 （6）装载机4台 三、施工流程：（附试验段施工工艺流程图） （1）工作面检查 沥青混凝土下面层摊铺前，首先对沥青下封层进行外观检查。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分进行修补。对封层表面浮动的矿料或杂物清扫干净，扫至路面以外，确保下封层表面平整，均匀一致无拖痕，无明显离析，外观色泽均匀一致无污染。 （2）施工放样 下面层宽度为11.75m，厚度7.0cm，放样宽度选为11.15m，考虑采用滑模施工路缘石，每侧预留0.3m，施工前撒白灰线确定摊铺宽度。 （3）沥青混合料的拌和 ①根据目标配合比进行拌和站的冷料控制，使冷料输入量符合目标配合比的级配要求，根据试拌及施工经验，按照产量280t/h计算 ②根据生产配合比的热料用量及沥青用量进行热料拌和控制，考虑目前气温，拌和过程中温度控制如下：沥青加热温度为155-165℃；集料加热温度为170-180℃；出料温度为155-170℃，超过180℃做废料处理。 拌和时间依据拌和情况具体控制，按照试拌经验确定干拌7s，湿拌32s，拌和总时间不小于45s，拌和的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象，对拌和后场有专人对混合料出场温度及外观进行检测并做好记录，不合格的混合料不准运往施工现场。 ③拌合楼开盘前必须有试验室下发的生产配合比通知单，过程中不允许随意调整热仓比例，操作人员上岗期间不准随便离岗，过程中避免手动补料。 （4）沥青混合料的运输 ①料车装料前要涂抹隔离剂，拌和机向料车放料时，装料车要前后移动，分三次装料以减少粗集料的分离现象。运料车采用厚蓬布覆盖，覆盖要严实，以保温或避免污染环境，进入摊铺现场的车辆轮胎要清洗干净，不允许带泥进入现场。 ②出场、到场时采用热电耦温度计测温，做好记录，插入深度要大于20cm，混合料运到现场温度应不低于150℃，发现到场温度离散性过大要及时和后场联系。 ③保证摊铺机前有4辆汽车等待。 ④在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停止，以防撞击摊铺机，卸料过程中，运料车挂空档在摊铺机推动下前进。 ⑤依据拌和产量、工地运距确定运输车量的数量： N=T*Q/（q *C） 式中：N：实际需要的运输车数量 q：运输车的平均载重( t) Q：拌和产量（t/h） C：工作效率系数,取0.7 T：运输车量往返所需时间（h） 试验段铺筑需运输车辆：N=0.8*280/（28*0.7）=18，根据实际经验增加数