中粒式沥青砼下面层AC20C型工程施工方案.doc

中粒式沥青砼下面层（AC-20C型）施工方案 一、工程基本情况 （一）、工程概况 03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计，高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25.5米。地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时；建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。上下高架桥路段路基路基宽52.0米，一般路段路基宽38.0米，路幅布置为：中央分隔带宽7.5米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×7.5米，右侧路缘带宽2×0.5米，隔离带宽2×1.5米，非机动车道宽2×3.25米，人行道宽2×2.0米。 本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6.866km，其中高架桥长3.213km。 本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中的高速、一级公路标准。 、工程材料 中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C型）：所有碎石料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量管理程序进行检验。检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。沥青采用韩国进口的SK-70号A级道路石油进口沥青,现已进场并检验合格。沥青混合料各个原材料的技术要求均应符合《技术规范》的要求，见下表。 1．沥青混合料粗集料质量要求 项目 单位 质量要求 石料压碎值，不大于 % 28 洛杉矶磨耗损失，不大于 % 30 表观相对密度，不小于 - 2.5 吸水率，不大于 % 3.0 对沥青的粘附性，不小于 级 4 坚固性，不大于 % 12 针片状颗粒含量，不大于 混合料 % 18 粒径大于9.5mm % 15 粒径小于9.5mm % 20 水洗法〈0.075mm颗粒含量，不大于 % 1.0 软石含量，不大于 % 5.0 2．沥青混合料细集料质量要求 项目 单位 质量要求 表观相对密度，不小于 - 2.5 坚固性(0.3mm部分)，不小于 % 12 含泥量（〈0.075mm的含量〉，不大于 % 3 砂当量，不小于 % 60 亚甲篮值，不大于 %/kg 25 棱角性（流动时间），不小于 S 30 3．70号A级道路石油进口沥青的质量要求 项目 单位 质量要求 针入度（25℃，100g，5s） 0.1mm 60～80 针入度指数PI，不小于 -1.5～+1.0 延度(5cm/min，10℃)，不小于 cm 20 延度(5cm/min，15℃)，不小于 cm 100 软化点（环球法），不小于 ℃ 46 动力粘度（60℃），不小于 Pa.S 180 含腊量（蒸馏法），不大于 % 2.2 密度（15℃），不小于 g/cm 1.01 溶解度（三氯乙烯），不小于 % 99.5 薄膜加热试验163℃ 质量损失，不大于 % 0.6 加热后针入度比，不小于 % 65 延度（15℃），不小于 cm 100 延度（10℃），不小于 cm 6 注：矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足规范及设计要求，进场填料按要求进行检验，拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青混合料的质量。 中粒式沥青混凝土下面层设计厚7cm，共163150m2。 、施工要求 要注意粗细集料的质量，从源头抓起，不合格的材料不准运进拌和场内； 堆放各种矿料的场地必须硬化，具有良好的排水系统，各个规格的材料必须用硬隔离隔开，以免相互混杂； 细集料和矿粉进棚堆放，3天内使用的粗集料采用覆盖防雨措施； 到场沥青留样封存，普通沥青每天留样，沥青品牌必须保持一致。 质量目标 工程质量目标为优良。 二、准备情况 本项目管理人员、施工人员已到位，施工设备已进场，材料供应协议已签订，运输车辆已进场，标准试验已完成。 （一）、人员、机械设备、材料的安排 1、人员：（见下表） 序号 姓 名 职 务 主要岗位职责 1 王克民 项目经理 总负责 2 陈宝铨 项目副经理 项目负责人 3 沈国伟 总工程师 技术负责 4 谢群峰 副总工程师 技术负责 5 曹俊杰 质检负责人 质检负责人 6 陆仲森