炳二区四号线次干路工程炳二区攀枝花市土地储备中心宁夏智诚环评报告.docx

建设项目环境影响报告表（公示本）项目名称： 炳二区四号线次干路工程建设单位（盖章）： 攀枝花市土地储备中心 编制日期：2016年10月国家环境保护部制四川省环境保护厅印《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别——按国标填写。4. 总投资——指项目投资总额。5. 主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 （表一）项目名称炳二区四号线次干路工程建设单位攀枝花市土地储备中心法人代表杨林联系人赵义通讯地址攀枝花市土地储备中心联系电话0812-传真邮政编码建设地点攀枝花市东区炳二区地龙箐立项审批部门攀枝花市投资项目会商领导小组办公室批准文号2015年第6期建设性质改建行业类别及代码E4812市政道路工程建筑占地面积（平方米）绿化面积（平方米）1856.5总投资（万元）7134其中：环保投资（万元）792.87环保投资占总投资比例11.11%评价经费（万元）投产日期工程内容及规模：一、项目由来及建设必要性攀枝花市炳二区四号线次干路工程项目位于四川省攀枝花市东区炳二区，由攀枝花市土地储备中心负责新建。本项目属于规划城市路网的城市次干路，连接临江路和炳二区二规一路，是炳二区东西向的纵向交通要道。该项目是攀枝花市东区交通路网完善建设的重要组成部分，对拉近区域交通的联系，缓解城市交通拥堵问题，拓展城市建设空间，完善城区路网建设，以及对东区城市的发展、区域经济的带动、环境质量的提高、资源的开发利用等都有着非常重要的作用。项目的实施有利于攀枝花市东区交通条件的改善，有利于炳二区城市建设和社会经济发展，有利于完善攀枝花市中心城区交通路网建设和降低攀枝花大道中段等相关道路的交通压力。因此，项目建设具有其必要性和重要意义。根据《中华人民共和国环境保护法》、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》及《中华人民共和国环境影响评价法》， 项目应开展环境影响评价工作。按照《建设项目环境影响评价分类管理目录》的要求，应编制环境影响报告表。为此，攀枝花市土地储备中心委托宁夏智诚安环科技发展股份有限公司承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后，评价单位组织技术人员现场踏勘及资料收集，在完成工程分析和环境影响因素识别的基础上，按照有关法律法规、“环评技术导则”等技术规范的相关规定，编制完成项目环境影响报告表。二、产业政策符合性分析本项目属于城市道路新建项目，根据2013 年国家发展和改革委员会第21号令《产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013修订版） 》的相关规定，属于鼓励类“二十二、城市基础设施”第 4项“城市道路及智能交通体系建设”。2015年 11月23日，攀枝花市投资项目会商领导小组2015年第6次会商会议审议通过了炳二区四号线次干路工程（攀枝花市投资项目会商会议纪要2015年第6期）。综上，该项目符合国家现行产业政策。三、规划选址符合性分析及外环境关系1、规划选址符合性分析根据《攀枝花市城市总体规划（2011-2030）》，路网规划总体布局：未来攀枝花市区应形成“二环二横，四连五辐射”的城市交通主骨架。本项目属于规划城市路网的城市次干路，连接临江路和炳二区二规一路，是炳二区东西向的纵向交通要道。《攀枝花市炳二区修建性详细规划调整》规划考虑到山区地形的特殊性和未来居住行为模式的发展变化，居住区级道路采用 20m道路等级，11m的机动车道，在保证机动车交通安全、通畅的同时，满足路旁临时停车的需求，并为机动车交通的发展留有余地。“十二五”期间，攀枝花市交通发展的基本思路是：围绕区域枢纽建设，加大干线公路和农村公路建设力度，完善路网结构，加强断头路建设，提高路网技术标准和服务水平，加强区域干线公路和乡镇公路出口通道建设，充分发挥区域性次级交通枢纽对周边地区纽带和集散作用。工程选线是设计单位通过多次的外业勘测与调查的基础上，通过与当地政府及交通局的多次座谈、交流和沟通确定的。首先兼顾了水土保持的要求，项目区不在泥石流易发区、崩塌滑坡危险区以及易引起严重水土流失和生态恶化的地区、也不