省道S222线大埔县坑口至高陂段公路改建工程环评报告.doc

省道S222线大埔县坑口至高陂段公路 改建工程 环境影响报告书 (简本) 建设单位：大埔县公路局 环评单位：广东志华环保科技有限公司 2017年5月 目 录 第一章 项目概况 1 1.1 建设项目的特点 1 1.2 现有公路概况及回顾性评价 2 1.2.1 现有公路经济技术指标 2 1.2.2 现有公路路基 3 1.2.3 现有公路路面 3 1.2.4 现有交通量情况 3 1.2.5 现有公路环境影响回顾性评价 4 1.3 改扩建项目概况 5 1.3.1 工程基本情况 5 1.3.2 路线起终点、走向、主要控制点及建设规模 5 1.3.3 工程内容 9 1.3.4 工程占地、拆迁及土石方工程 20 1.4 工程实施方案 23 1.4.1 施工工艺流程 23 1.4.2 施工方案 23 1.4.3 沿线筑路材料及运输条件 24 1.4.4 施工场地布置 25 1.4.5 建设工期安排 25 1.4.6 施工期交通组织方案 25 1.5 交通量预测 26 1.5.1 车流量分析 26 1.5.2 车型比分析 26 1.5.3 各车型混合交通量 27 1.5.4 小时车流量估算 27 第二章 建设项目周围环境概况 29 2.1 环境功能区划 29 2.1.1 环境空气 29 2.1.2 地表水环境 29 2.1.3 饮用水源保护区划 29 2.1.4 地下水环境 30 2.1.5 声环境 32 2.1.6 生态环境 32 2.1.7 水土流失重点防治区划分 32 2.1.8 环境功能属性 32 2.2 评价标准 38 2.2.1 环境质量标准 38 2.2.2 污染物排放标准 40 2.3 评价工作等级和评价范围 41 2.3.1 大气环境 41 2.3.2 地表水环境 41 2.3.3 地下水环境 42 2.3.4 声环境 42 2.3.5 生态环境 42 2.3.6 环境风险 43 2.4 评价重点和环境保护目标 43 2.4.1 评价重点 43 2.4.2 环境保护目标 43 2.5 环境质量现状 54 2.5.1 水环境质量现状评价结论 54 2.5.2 大气环境质量现状评价结论 54 2.5.3 声环境质量现状评价结论 54 第三章 环境影响预测及主要控制措施 56 3.1 工程分析 56 3.1.1 大气污染分析 56 3.1.2 废水污染分析 58 3.1.3 噪声污染分析 59 3.1.4 固体废弃物污染分析 61 3.1.5 生态环境影响 62 3.1.6 风险事故 62 3.2 环境影响预测及评价结论 62 3.2.1 大气环境 62 3.2.2 声环境 63 3.2.3 水环境 63 3.2.4 固体废物环境影响分析 64 3.2.5 生态环境影响分析 64 3.2.6 社会经济环境影响分析 66 3.3 污染防治措施 67 3.3.1 噪声污染措施 67 3.3.2 大气污染防治措施 67 3.3.3 营运期水环境保护措施与对策 67 3.3.4 固体废弃物污染防治措施 68 3.3.5 生态环境保护措施 68 3.4 风险评价 69 3.4.1. 环境风险分析 69 3.4.2 环境风险防范措施 73 3.4.3 应急预案 76 第四章 环境影响评价结论 81 第五章 联系方式 82第一章 项目概况 1.1 建设项目的特点 省道S222线大埔县坑口至高陂段公路，是大埔县连接梅州市、潮汕地区的一条重要通道，承担着繁重的运输任务，同时又是经济、文化交流的纽带，对于梅州加快形成对接珠三角和长三角、融入海西经济区的现代综合交通运输网络，对加快构建“闽粤赣交通枢纽中心”具有重要意义。原路分别于2000年、2003年底按二级公路标准改建，设计速度40km/h，路基宽8.5m，双车道，水泥砼路面宽7m，原路弯多坡陡技术标准低，通行能力差，急需进行改建。本项目的实施，能改善大埔县的投资环境，形成高效、畅通的公路网系统，促进并带动当地的经济发展。省道S222线大埔县坑口至高陂段公路改建工程的建设是十分必要的。 省道S222线大埔县坑口至高陂段公路改建工程起点位于大埔县银江镇坑口，与省道S333线相接，起点桩号为K0+000，途经杨公角、河口、银滩、党溪、九龙、上坪坝、下，终点位于高陂大桥桥头处，终点桩号为K19+400，路线全长19.40km。路线基本走向为自西北向东南走向。改建工程基本沿旧路走向，为减少弯多，部分路段新建，利用旧路部分利用原有路基，路面破碎重建。全线按二级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽12m(0.75m土路肩+1.75m硬路肩+2×3.5m行车道+1.75m硬路肩+0.75m土路肩)。新建1座大桥九龙二桥，长185m，新改建中桥5座，总长333m，新建24道涵洞，改建42道涵洞，共设置交叉