省道S永篁线永平至向阳桥段公路改建环境影响报告书公告环评报告.docx

目录前言I第一章总论11.1 评价目的和原则11.2 编制依据11.3 主要环境问题、环境影响要素识别41.4评价执行标准61.5 评价重点71.6 评价因子81.7评价工作等级及评价范围81.8 评价时段91.9 污染控制目标与环境保护目标91.10评价方法221.11评价技术工作程序22第二章工程概况242.1 工程基本情况242.2交通量预测262.4 建设方案282.5建设内容352.6 工程施工设备及施工方式382.7建设进度442.8项目占地压覆矿产及公路沿线文物资源情况44第三章工程分析463.1施工期污染源强分析463.2运营期污染物源强分析503.3本项目污染源强汇总54第四章环境现状调查与评价554.1自然环境概况554.2 社会经济概况564.3环境质量现状57第五章环境影响预测评价735.1 施工期环境影响分析735.2运营期环境影响分析815.3景观环境影响分析985.4水土流失1005.5筑路材料运输的环境影响分析1075.6社会经济影响分析107第六章公众参与1106.1 公众参与目的1106.2 公众参与的方式和内容1106.3第一次公示1106.4第二阶段公示1126.5公众调查1166.6 公众的意见和建议1216.7公参调查四性符合性分析1226.8 公众参与的结论123第七章环境保护措施及其经济、技术论证1247.1设计阶段1247.2生态环保措施1257.3声环境影响减缓措施1287.4空气环境影响减缓措施1377.5水环境影响减缓措施1387.6固体废物环境影响减缓措施1397.7社会环境影响减缓措施1407.8水土流失分区防治措施141第八章事故风险影响评价1448.1危险品运输的环境风险分析1448.2危险品运输事故概率1448.3环境风险事故的控制和防范措施1458.4危险品运输事故应急预案1478.5小结155第九章产业政策及选址可行性分析1569.1产业政策符合性分析1569.2规划符合性1569.3方案比选及选线合理性分析1579.4项目建设的环境可行性分析161第十章环境管理与环境监测计划16210.1 环境管理计划16210.2 工程环境保护监理建议16310.3环境监测计划16610.4环保工程竣工验收167第十一章环境影响经济损益分析16911.1环保投资分析16911.2 环境经济损益分析169第十二章结论与建议17112.1 工程主要结论17112.2 评价总结论17712.3 建议178附图：附图1 项目区域地理位置图附图2 项目路线平面图附图3 项目路基标准横断面图附图4 项目桥梁平纵断面图附图5 环境空气现状监测布点图附图6 地表水环境现状监测布点图附图7 声环境现状监测布点图附图8 项目区域水系图附图9 建设项目环境敏感点分布图附图10 水保措施分布图附图11 施工期平面布置示意图附图12 土地利用现状图附图13 典型生态保护措施示意图附图14 项目与铅山县生态保护红线位置关系图附件：附件1 环评委托书附件2 项目可行性研究报告的批复附件3 项目执行标准确认函附件4 项目用地预审意见附件5 建设项目选址意见书附件6 项目环境保护意见附件7 项目下穿峰福铁路原则性意见的函附件8 项目用地范围内地表文物情况初步勘察结果的复函附件9 项目使用林地的函告附件10 拆迁征地补偿方案附件11 环境质量监测报告附件12 项目公参调查样表附件13 公众参与调查回访记录表附件14 项目水保批复附件15 项目压覆矿证明材料附件16 项目对饮用水源地的影响说明附件17 项目占用多划基本农田申报表附件18 专家意见修改清单附表：1、审批登记表2、专家意见修改清单前言随着铅山县的城市发展，上饶信江河谷经济圈的深度进行，铅山中部各重镇依托经济大环境的影响，取得前所未有的成绩。该区域车辆的保有量逐年增长，交通流量也将随之不断增长，现有老路省道S425只有7米宽的路基，而且路面破损严重，老路街道化十分严重。大限度地制约了铅山县旅游交通流畅性，无法满足交通量增长的需要，本项目建成后，可实现横贯铅山县中部，大力度开发著名的葛仙山景区，打通的原有的瓶颈，满足铅山各重镇的运输需求，同时进一步改善了当地人民群众的出行环境。本项目是新增省道S425永篁线的一段，本项目建设正是完善该省道，使铅山县中部的交通量能够快速进入国道路网，并可以由铅山县境内的国道、省道形成初步的路网。从而响应了国道及省道规划建设的迫切需求，向前迈出了第一步。为此铅山县公路分局拟投资29504.6459万元建设省道S425永篁线永平至向阳桥段公路改建项目，本工程位于上饶市铅山县，路线起点位于国道G237（K260+301）处，向南跨过铅山河，在省道S425（K8+974）处接回老路，向西经