梁场夏季、雨季工程施工方案.doc

新建宁杭铁路客运专线NHZQ-2标徐舍制梁场 夏季、雨季专项施工方案 编号： ZXSGFA-05 批准: 复核: 编制: 中国水利水电第四工程局有限公司徐舍制梁场 二00九年七月十五日 目 录 1、编制依据 3 1.1、宁杭铁路预制梁设计图纸及技术文件。 3 1.2、参考规范和标准 3 2、工程概况 3 3、工程特点 3 4、施工总体目标 4 4.1、质量目标 4 4.2、安全目标 4 4.3、工期目标 5 4.4、成本目标 5 4.5、环保及水土保持目标 5 4.6、文明施工目标 5 5、夏季施工的确定 5 6、夏季施工安排 6 6.1、生产条件 6 6.2、施工组织安排 6 7、应急预案 7 7.1、事故应急处理制度和程序 7 7.2、夏季施工物资储备 8 7.3、加强安全工作、作好应急准备 8 7.4、事故应急处理程序 9 7.5、夏季施工应急预案 9 8、雨季施工措施 10 9、高温施工措施 11 9.1材料 11 9.2砼拌和与运输 12 9.3、砼浇注及养生 12 新建宁杭铁路客运专线NHZQ-2标徐舍制梁场 夏季、雨季专项施工方案 1、编制依据 1.1、宁杭铁路预制梁设计图纸及技术文件。 铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收标准》和其他有关文件资料。 铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定”等相关技术规范、规定。《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）。 工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 宜兴地区气温气象资料。 1.2、参考规范和标准 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《客运专线铁路耐久性混凝土工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-2003） 《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-1994） 2、工程概况 本梁场地处江苏省宜兴市徐舍镇境内，位于DK110+768～DK111+087北侧，占地214.7亩，设计规模583片预制箱梁。其中：徐舍特大桥（DK98+497～DK117+313）554片，紫云山大桥（DK117+836～DK118+177）10片，大汉岕特大桥（DK120+687～DK121+323）19片。 3、工程特点 1 施工工期紧，箱梁要求在2009年10月06日开始架设至2010年08月31日架设完毕，箱梁预制需在2010年7月底完成。 2 根据箱梁的生产特点和相关规范要求，箱梁的生产工艺复杂，工序时间长。同时由于本工程箱梁供应时间短，预制场生产量和存梁量均较大，使预制场占地面积较大。 3 箱梁预制与箱梁架设和电力、通信、信号、通讯等专业结合紧密，各相关专业预埋件、预埋筋、预留孔等较多。 4、施工总体目标 4.1、质量目标 坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”，竣工工程验收一次合格率100%，并满足设计开通速度要求。 4.2、安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，以确保箱梁安装高空作业安全为重点，消灭一切责任事故的发生。杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。确保人民生命财产不受损害。创建安全文明标准工地。 杜绝重大因工死亡责任事故，年因工责任死亡率控制在0.12‰以下，重伤率和负伤率分别控制在0.4‰和12‰以下；无重大责任交通事故，杜绝压力容器爆炸事故；无机械设备大事故；无火灾、风灾事故；无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；预防、控制职业病，防止急性中毒事故的发生。 4.3、工期目标 梁场建设：2009.04.15～2009.08.15，工期122天。 制梁：2009.07.31～2010.09.30，工期426天。 架梁：2009.11.10～2010.12.20，工期406天。 4.4、成本目标 根据设计和施工环境，选用最佳施工方案，按照项目法施工，实行责任成本管理，降低工费、料费、机械研制及使用费、管理费，把成本控制在合同约定的范围内。 4.5、环保及水土保持目标 严格执行国家、铁道部、地方政府及建设单位有关环境保护及水土保持的规定，建立健全环保、水保体系，贯彻环保、水保按照“三同时”原则进行施工，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪音和其它