某房地产小区周边道路施工工程项目.doc

目 录 第一章 概述 第一节 XX新城概况 第二节 城区道路交通现状及存在的问题 第二章 工程设计 第一节 编制原则 第二节 编制依据 第三节 项目概况 第四节 道路横坡设计 第五节 道路横断面设计 第六节 道路线型设计 第七节 路基、路面结构 第八节 道路绿化布置 第九节 交通管理设计 第三章 环境保护 第一节 项目实施过程中的环境影响及对策 第四章 管理机构及人员编制 第一节 管理机构 第二节人员编制 第五章 组织机构与实施进度 第二节 实施进度 第一节 实施原则 第六章 项目投资估算及资金筹措 第一章 概述 第一节 XX新城概况 一、XX新城概况 为策应全省20个经济比较发达的镇开展行政管理体制改革试点，推进XX中心城市“一核多极”发展的重大举措新城位于XX市东南部，是XX中心城市的副中心，距市区约15公里。闻名于世的XX酒厂坐落于城区中心。新城下辖XX镇，辖区26个行政村(社区），总面积达89.9平方公里，总人口超过9.8万人。? ? XX新城依傍航运繁华的古运河和延绵悠长的黄河道，徐淮、徐宁公路穿境而过，宁宿徐、徐宿淮盐两条高速公路横贯东西，宿淮铁路中心站坐落XX新城，徐淮轻轨与其交错相连。城区距徐州观音国际机场仅半小时车程，距连云港港口120公里。XX新城优越的地理位置和发达便捷的交通条件赋予了它独特的区位优势和巨大的发展潜力，加快发展跨越发展的基础条件已经成熟。 填挖类别 路槽底面以下深度（cm） 压实度 车行道 人行道 填方 0-80 95% 90% 80以上 93% 87% 挖方 0-30 95% 90% 二、基层设计要考虑交通流量的特点和环境因素对工程的影响。 1、沥青混凝土路面基层 沥青路面基层为两层，底基层、基层采用30cm厚石灰土、20cm水稳碎石；满足沥青路面最小结构要求。 三、面层设计 1、车行道采用沥青混凝土路面，设计使用年限15年。 2、沥青路面面层为两层，下面层为6cm中粒式沥青混合料，上面层为4cm细粒式沥青混合料，设计弯沉值为0.15mm，满足路面结构的要求。 四、人行道 面层：6cm舒布洛克砖 基层：10cmC20砼 底基层：10cm碎石 第八节 道路绿化布置 为达到护荫降温，改善城区卫生，保障交通安全，美化路容等目的，根据道路的功能、走向、红线宽度、沿街建筑特点、交通状况、当地气候，风向等条件，因地制宜的将乔木、灌木、草坪、花卉等组成各种形式的道路绿化体系。 第九节 交通管理设计 设计路段：交通管理设施主要有交通标志，路面交通标志。 一、交通标志 根据道路功能、交通组织形式，由交通管理部门确定各路段指示标志、警告标志、禁令标志等。 二、路面交通标志 设计路段路面交通标志由车道线、停车线，人行横道线、导向箭头、分车线、公共交通停靠范围组成。为了夜间行车安全，路面标志线采用反光材料划线。 第三章 环境保护 第一节 项目实施过程中的环境影响及对策 一、工程建设对环境的影响 本工程在施工建设期会对环境造成影响 1、施工、扬尘的影响 (1)、扬尘的影响 工程施工期间，挖掘的泥土通常堆放在施工现场，直至构筑物建成，短则几星期，长则数月。堆土裸露，车辆运输使大气中悬浮颗粒物含量聚增，严重影响市容和景观。施工扬尘将使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的灰尘，给环境的整洁带来许多不利的影响。雨天，由于雨水的冲刷及车辆碾压，使施工现场变的泥泞不堪，行人步履艰难。 (2)、燥声的影响 施工期间的燥声主要来自施工机械和建筑材料运输、车辆马达的轰鸣及喇叭的喧闹声，特别是在夜间，施工的燥声将产生严重的扰民问题，影响临近居民的工作和休息。若夜间停止施工，或进行严格控制，则燥声对周围环境的影响将大大减少。 2、弃土的影响 施工期间将产生许多弃土，这些弃土在运输、处置过程中都可能对环境产生影响。车辆装载过多导致沿程泥土散落满地；车轮沾满泥土导致运输道路布满泥土；晴天尘土飞扬，雨天路面泥泞，影响行人、车辆过往和环境质量。 弃土处置地不明确或无规则乱丢乱放，将影响土地利用、河流流畅，破坏自然、生态环境，影响城市的建设和整洁，弃土的运输需要大量的车辆，如在白天进行，必将影响本地区的交通，使路面交通变得更加拥挤。 二、环境影响的缓解措施 1、减少扬尘 工程施工中建、构筑物挖出泥土堆在场地，旱季风使扬尘和机械扬尘导致尘土飞扬，影口向临近居民生活。为了减少工作扬尘对周围环境的影响，建议施工中遇到连续的晴好天气又起风的情况下，对弃土表面洒上一些水，防止扬尘。工程承包者应按照弃土处理计划，及时运走弃土。并装运的过程中不要超载，装土车沿途不洒落，车辆驶出工地前应将轮子的泥土去除干净，防止沿程弃土满地，影Ⅱ向环境整洁，同时施工者应对工地门前的道路环境实行保洁制