第7章供应链中的运输管理.ppt

第七章 供应链中的运输 Transport in a Supply Chain 第一节 运输在供应链中的作用 第二节 各种运输方式及其绩效特征 第三节 运输基础设施和运输策略 第四节 运输设计的方案选择 第五节 运输设计的权衡 第六节 裁制式运输 第七节 信息技术在运输中的作用 第八节 运输中的风险管理 本章小结 案例讨论：摩托罗拉的物流管理 P79 思考题 张以彬《供应链管理》－运输管理 运输：将物品从一个设施移动到另一设施或消费者的过程。是物流的重要组成部分。 第一节 运输在供应链中的作用 第二节 各种运输方式及其绩效特征 第三节 运输基础设施和运输策略 第四节 运输设计的方案选择 第五节 运输设计的权衡 第六节 裁制运输 第七节 信息在运输中的作用 第八节 运输中的风险管理 运输是使产品由供应链源头转移至客户手中而发生的产品空间移动。 产品极少在同一地点生产和消费，运输成本是供应链成本的重要组成部分。占GDP10%以上。 全球贸易的增长，采用合理的联运系统运送货物变得越来越重要。 宜家家居利用高效的运输：公司的运营策略是以最低的价格提供最优质的产品。目标：为每种产品寻求成本最低的全球资源。高效的原材料供应和较低的运输成本使宜家家居在全球范围内提供优质低价的家具产品。 日本的7-11公司：利用运输实现战略目标：无论何时何地，只要客户需要，就将产品送达。响应性好的运输系统 利用响应性运输策略，使设施的集合库存减少、运营成本降低。亚马逊用中央仓库库存，邮政系统包裹承运人来运送货物。 托运人（Shipper）或委托人：供应链中将产品由一地运往另一地的当事人；承运人（Carrier）：是承担货物运输的当时人。戴尔（托运人）——UPS（承运人)；公路、港口、运河、机场、铁路等运输基础设施的所有者和经营者；世界上订立运输政策的相关组织。这四方当事人的行为都会影响运输的有效性。 承运人的决策：涉及运输工具和基础设施的投资决策； 托运人的决策：在为客户提供适当的响应水平下，最小化总成本（运输、库存、信息、供应源、设备等) 运输网络：节点和连线组成。公共产品、运输政策——垄断——公平竞争 供应链使用下列运输方式的组合： 空运 包裹承运人（Package Carriers） 卡车运输（公路运输） 铁路运输 水路运输 管道运输 （Pipeline） 联合运输（Intermodal） 电子运输 输模式的有效性受承运人的设备投资情况、运营决策基础设施的可获得性以及运输政策的影响。 承运人的决策影响因素：设备成本、固定运营成本、变动运营成本、给客户提供的响应性水平，以及市场可承受的价格。UPS的运输：综合航空、铁路和卡车等多种运输方式 1. 航空运输 基础设施、设备方面投入的固定成本高。 航空公司的目标：最大化每架飞机的每天飞行时间和单程收入。考虑固定成本大而变动成本低，通过划分不同的座位等级并制定不同的价格来进行收入管理，是客户航线成功的关键因素。 特点：快速、费用高：小件、高附加值的产品，或高度时间敏感的长距离紧急货物。 航空承运商的问题：确定航空港的数量和位置，指定飞机航线，为飞机制定维修保养计划、安排机组人员，管理机票定价和不同档次票价的数量。 2. 包裹承运人 联邦快递、UPS、中国邮政等。 运送小件货物：如信件、小件物品、高度时间敏感性产品 采用航空、卡车、铁路等运输模式 运价高、快速、可靠 信息跟踪及其他增值服务很重要 用户：戴尔用航空承运商从亚洲运输零部件，而用包裹承运商将PC配送给顾客。 需要中转站，货物集合提高设备利用率和降低运输成本是要关注的问题，中转站的选址和吞吐量的确定、信息的获得能力、运送卡车和日程计划 分类：整车运输（TL）和零担运输（LTL） 优势：能实现门到门的运输、比铁路的运输时间短、送货和提货之间不需要转运 整车运输：固定成本较低，规模经济效应。目标——制定运输计划以满足需求，同时使卡车闲置的时间和空车运输时间最短。 零担运输：小批量运输，运输时间长。使用体积大（不能通过包裹运输）的货物。运输成本的关键在于承运商的并货能力。关键问题——集运中心的选址、卡车运能的分配、日程安排，以及配送路线的选择；目标——在不影响交货时间和可靠性的前提下，使成本最小。 3. 卡车运输 用途：用于长距离的货物运输 固定成本投入大：铁轨、机车、汽车、调度，劳动力、燃料 货物特点：重量大、价值低、低度时间敏感，如煤炭 目标：保证机车和车组人员的有效利用。机车和车组人员的安排、路径延误、到站延误、列车准点率。 编组：收入管理，价格战略 4. 铁路运输 5. 水路运输 海运和河运：只能在特定的范围进行 货物：大宗货物 价格：最低廉 用途：原油、精炼石油产品和天然气 固定成本：初始固定成本高，但高效 特点：用于需求稳定、流量大的物质。 6