第一、二章 汽车检测与诊断概论、汽车检测与诊断基础.ppt

第一章 概论 1、汽车检测与诊断概述 2、汽车检测与诊断技术的发展概况 一、汽车检测与诊断的目的与作用 第一节 汽车检测与诊断概述 1、汽车安全、环保性能检测 2、汽车综合性能检测 3、汽车故障的检测诊断 4、汽车维修时的检测 二、汽车检测与诊断的方法 1、人工经验诊断法 2、现代仪器设备诊断法 3、自诊断法 一、国外汽车检测与诊断技术的发展概况 起步早，技术发展迅速，技术水平高。 第二节 汽车检测与诊断技术的发展概述 二、我国汽车检测与诊断技术的发展概况 起步晚，有成果，但仍有待于发展。 第二章 汽车检测与诊断基础 1、汽车故障及诊断分析方法 2、汽车诊断参数和诊断标准 一、汽车故障及其主要类型 第一节 汽车故障及诊断分析方法 1.汽车故障及主要故障现象 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 现象：异响、泄露、过热、失控、乏力、污染超限、费油、振抖。 2.汽车故障类型 （1）按汽车故障对汽车性能的影响程度： 完全故障、局部故障、致命故障、严重故障、一般故障 （2）按故障形成的速度： 突发性故障和渐发性故障 （3）按故障的存在时间： 间歇性故障、永久性故障 （4）按故障显现的情况： 功能故障、潜在故障 二、汽车故障形成及汽车技术状况变化 1.汽车故障形成 汽车产生故障原因：零件失效。 导致零件失效的因素：工作条件恶劣、设计制造存在缺陷、使用维修不当 2.汽车技术状况变化 表征参数：结构参数、技术状况参数 汽车完好技术状况：汽车技术状况的各种参数值都完全负荷技术文件的规定。 汽车极限技术状况：汽车技术状况参数达到了技术文件规定的极限值的状况。 汽车技术状况变差的主要外观症状： 1.动力性变差 2.燃料消耗量和润滑油耗量显著增加 3.制动性能变差 4.操纵稳定性能变差 5.排放值和噪声超限 6.行驶中出现异响和异常振动 7.可靠性变差 三、汽车故障分析方法 1.故障树分析法的基本概念 FTA法，是一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。 2.故障分析树过程 1）给系统明确定义，选定可能发生的不希望事件为顶事件。 2）对系统故障定义，分析故障形成的各种原因。 3）作出故障树逻辑图 4）对故障树机构作定性分析 5）对故障树结构作定量分析 3.故障树的建立 4.故障树的定性分析 定性分析的目的是弄清系统出现某种故障有多少种可能性。 若故障树的某几个底事件的集合发生时，将引起顶事件发生，则这个集合称为割集。 在故障树的割集中，若去掉其中任一底事件后就不再是割集的，称为最小割集。 最小割集发生时，顶事件必然发生。 5.故障树的定量分析 目的：估计故障时间出现的概率，以评价系统的可靠性。 逻辑关系为“与”： 逻辑关系为“或”： 一、汽车诊断参数 1.诊断参数概述 （1）工作过程参数 （2）伴随过程参数 （3）几何尺寸参数 第二节 汽车诊断参数和诊断标准 2.诊断参数的选择原则 （1）灵敏性 （2）单值性 （3）稳定性 （4）信息性 （5）经济性 （6）方便性 3.诊断参数与测量条件和测量方法的关系 诊断参数与测量条件和测量方法是不可分隔的整体。 不同的测量条件和不同的测量方法，可以测得不同的诊断参数值。 没有规范的测量条件和测量方法无法统一尺度，因而测得的诊断参数值也就无法评价汽车的技术状况。 1.诊断标准的类型 （1）国家标准 （2）行业标准 （3）地方标准 （4）企业标准 标准的制定和修订，既要考虑技术性和经济性，又要考虑先进性，并尽量靠拢同类型国际标准。 2.诊断参数标准的组成 诊断参数标准一般由初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn三部分组成。 二、汽车诊断标准 三、诊断标准的制定 1.统计法 通过找出相当数量的在用汽车在正常状况下诊断参数的分布规律，然后经综合考虑而制定的并能使大多数在用汽车合格的标准。 诊断参数标准三种情况： （1）上下均有限值的诊断参数标准 （2）仅要求上限值的诊断参数标准 （3）仅要求下限值的诊断参数标准 2.类比法 利用类似结构在类似使用条件下已建立的诊断标准，根据自己的实际情况加以比较从而确定诊断参数标准的一种方法。 3.相对法 通过对正常汽车总成或零部件进行测试后，采用一定的处理措施确定诊断参数标准的一种方法。