第七章 汽车娱乐.ppt

7.2.1 世界五大汽车展会 5.巴黎车展(Paris Motor Show) 法国是汽车工业发源地之一，巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙，至1986年后每两年一届，逢双数年的9月底至10月初举行。巴黎车展的展览时间与法兰克福车展交替举办，成为当年欧洲汽车业共同的节日。 巴黎车展（图7-22）是最具历史和文化感的车展，始终围绕着“新”字做文章，各个汽车厂商将企业发展的历史和品牌崛起历程展示给观众，新车、概念车、赛车、改装车、特型车还有法国美丽浪漫、气质高雅的汽车模特，让人目不暇接。 7.2.2 我国汽车展会 我国从1980年开始举办国际汽车展览会，时至今日，北京车展、上海车展、广州车展、长春车展等都已举办的如火如荼。随着中国经济的飞速发展，人们购车的欲望越来越强烈，国外汽车厂商看好中国潜力无限的汽车市场，纷纷不惜重金前来参展。 车展不仅给主办方带来了丰厚利润，也推动了地方经济的发展，起动扩大交流、提高城市知名度和形象的作用。汽车会展涉及到旅游、住宿、餐饮、广告、印刷以及铁路、公路、民航等20多个行业，展会主办方与相关行业之间的总体收入比是1：6到1：8，即主办方收入1元钱，相关行业总体收入就有6~8元，由此可见“车展效应”的魅力。 在我国的车展中，北京车展、上海车展被冠以“国际A级车展”的名号。2009年上海车展规模和质量都创下了国内车展之最，逆势“风光”与2009年备受经济低迷拖累的全球各大车展纷纷缩水形成鲜明对照。除了菲亚特、雷诺、大发等少数车厂缺席，世界汽车豪门悉数到场，而且纷纷逆势扩大展台规模，这在今年全球各大车展中“绝无仅有”。 保时捷汽车产品谱系中的第四款车型Panamera（图7-23）的全球首发放在上海最高的环球金融中心94层举行。奔驰汽车和奥迪汽车同样罕见地把多款重量级车型全球首发选择在上海车展。丰田汽车在全球亏损的巨大压力之下仍然选择把上海车展的舞台扩大到上届的两倍以上。 7.3 世界著名汽车城 7.3.1 美国底特律 底特律 (Detroit) 位于美国密歇根州东南部的底特律河畔，与加拿大安大略省的温莎隔河相望，是世界最大的汽车工业中心，号称“世界汽车之都”。底特律早在100年前就开始成为美国汽车的同义词，底特律的汽车工业也成了美国经济的一大动脉。 底特律城东临圣克莱尔湖，底特律河穿过闹市区。河畔耸立着一座72层的建筑物，即“复兴中心”（图7-24），它是通用公司的总部，是汽车城底特律的象征，在通用总部大楼附近，有不少五星级酒店和大型赌场。底特律周围有许多如大急流城、沃伦、弗林特等工业都市，大多制造汽车零件以供应汽车制造公司，并制造其他商品。 7.3.1 美国底特律 位于底特律市区北部皮奎特大街的福特皮奎特工厂，只有一座不大的三层厂房。这是福特公司在美国开设的第一家工厂，也是改变世界、创造出美国中产阶级的福特T型车诞生地。现在，这里已经变成了一个博物馆（图7-25），向世人展示着汽车工业的历史足迹。 7.3.1 美国底特律 在全球汽车工业历史上，底特律曾有过辉煌的时期：1896年亨利·福特在这里造出了他的第一辆汽车，1908年福特Ｔ型车下线。上世纪40年代，世界第一条城市高速公路在这里建成。在20世纪上半叶，底特律一直是傲视全球的汽车之都。 但从上世纪60年代起，底特律开始逐步走下坡路，成为过去50年里美国大城市人口降幅最大的城市。1967年，种族冲突加剧，大量居民逃离底特律。上世纪70年代，石油危机重创美国汽车业。其后，外国车商进入美国，打破传统三大汽车公司对北美市场的垄断，底特律开始风光不再。进入新世纪以来，汽车业不景气、房地产市场泡沫破裂以及国际金融危机等多重打击加速了底特律的萧条。 7.3.1 美国底特律 2008年，底特律失业率超过16％，犯罪率和贫困率排在全美大城市前列。人口已从上世纪50年代的180万锐减至目前的80多万。2009年2月，美国《福布斯》杂志将其列入全美“最悲惨城市”之一。空无一人的街道、门窗破落的大楼、长着荒草的广场，人们看到这样的底特律时，总免不了感叹美国汽车城“走向没落”了。这个曾经是世界汽车业的心脏的城市，然而如今，辉煌不再。 7.3.2 日本丰田市 日本丰田市是日本爱知县的城市之一，位于名古屋的东部30公里。原名为举母市，自从1938年丰田汽车设置在此地以来，改名为丰田市，并以汽车产业作为发展核心。丰田市现有人口35万，其中丰田汽车公司的人员及其家属占60%. “如果你是一名丰田公司的员工，或者是相关企业的职员，在丰田市会受到无比的尊敬。”丰田将12家日本国内的工厂全部设置在爱知县内。其中，7家工厂在丰田市，剩下的则安排在西临的三好镇和邻近的市镇。丰田在丰田市占有的土地面积已上升为900万平方米。由于面积太大，为方便公司内部行动上，丰田特地出钱配置了内部公共汽