2011机械工程基础与CAD课件第三章5.pptVIP

3．5 链传动 3．5．1链传动的主要类型、特点及其应用 链传动是一种挠性啮合传动 由主动轮、从动轮和绕在链轮上的链条组成。 见图 机械工程基础 电子信息工程 1．链传动的主要类型 按链的形状结构不同主要分为： 常见的链传动有滚子链和齿形链两种 见图 机械工程基础 按链的用途分为： 传动链：一般机械，传递运动和动力，v≤20 m／s； 起重链：于起重机械提升重物，v≤0.25 m／s； 牵引链：运输机械中驱动输送带，v≤2～4 m／s。 2、链传动的应用特点 （1）与带传动相比，可保持准确的平均传动比i，其值可达8（低速时可达10）；传递功率P较大，轮廓尺寸较小。 电子信息工程 （2）与齿轮传动相比，传动中心距a较大，可达5～6 m（最大 10 m），有缓冲吸振作用。 （3）适于低速、重载、高温及粉尘等环境下工作；一般链速 v≤12～20 m／s；传动效率较高，η＝0.95～0.98。 （4）不能保持恒定的瞬时链速和瞬时传动比。 （5）链的单位长度重量较大，工作时有周期性的动载荷和啮合冲击；链节磨损后节距加长以致脱链；急速反向性能差，不能用于高速传动。 （6）与带传动相比，安装和维护要求高。 （7）滚子链因其比齿形链结构简单、重量轻、价格低、供应方便而应用更广泛；齿形链因比滚子链传动平稳、噪声小（又称无声链）可用于较高速度。 基于以上特点，链传动广泛应用于轻工、农业、石化、起重运输等行业及机床、汽车、摩托车、自行车等机械传动中。 机械工程基础 电子信息工程 3．5．2 滚子链传动的结构、主要参数及几何尺寸 1、滚子链的结构 （2）链轮齿数 小链轮齿数用z1表示，一般z1min≥17； 大链轮齿数用表示，一般z2≤120。 2．滚子链传动的主要参数及几何尺寸 （1）节距 P 滚子链的主要参数，节距越大，传递的功率越大。 （3）链排数zp 链的承载能力与排数成正比，但排数不宜过多，以避免各排链受载不均匀，一般zp≤3。 见图 由内链板，外链板，销轴，套筒和滚子组成。滚子链可做成多排，排数越多，传动能力越大。 机械工程基础 电子信息工程 （4）链节数Lp 链条的长度L L＝Lp×P  Lp链节数、链条节距 P 为了便于链条闭合为环形时内链板与外链板相接，链节数必须取为偶数。 链的接头 偶数链节：用弹簧卡片或钢丝锁销固定。 奇数链节：用过渡链节。 见图 见图 见图 机械工程基础 （5）链速v 低速： v＜ 0.6 m／s时； 中速： v＝ 0.6～ 8 m／s时， 高速： v＞8 m／s时。 （6）滚子链链轮 三段圆弧和一直线组成。 链的规格（GB1243.1-83） 08A—1×80 GB1243.1-83 链号—排数 x 链节数 标准号 电子信息工程 3．5．3 链传动的工作原理 1、平均传动比 a、平均链速 P－节距 b、平均传动比 2、瞬时传动比 (多边形效应) 见图 式中β——销轴中心和主动链轮中心连线与铅垂线间的夹角 瞬时速度 机械工程基础 电子信息工程 机械工程基础 链的瞬时速度是周期性变化的，链的瞬时传动比也是不断变化的。 见图 同理 式中：γ——销轴中心和从动链轮中心连线与铅垂线间的夹角。 因为 v1X＝v2x 所以可导出链传动的瞬时传动比为 显然，链传动的瞬时传动比在一般情况下非恒定值。 电子信息工程 链在水平速度变化的同时，其垂直方向的速度也变化，导致链的抖动。 多边形效应：由于链绕在链轮上形成正多边形而 导致的运动不均匀性称为多边形效应。 链的节距P越大，齿数Z1越少，?1越大，链速不均匀越严重。 对于高速重载的传动，应选用小节距、多排链。 3、链传动的动载荷 1、链速周期性变化产生的动载荷。（vx变化） 2、链条横向振动产生的动载荷。（vy变化） 3、链节与链轮齿啮合瞬间的冲击和振动。 见图 机械工程基础 电子信息工程 链传动示意图 返回1 返回2 滚子链传动 返回 齿形链传动 滚子链的结构 返回5 1、内链板 2、外链板 3、销轴 4、套筒 5、滚子 返回4 链节接头 弹簧卡片固定 钢丝锁销固定 返回 过渡链节 返回 瞬时链速 返回6 返回8 电子信息工程 滚子链链轮端面齿形 返回 机械工程基础 返回 电子信息工程