焦化炉给料机减速机断轴故障诊断讲解.doc

　　 HYPERLINK  选矿设备 HYPERLINK  给料机  HYPERLINK  球磨机  HYPERLINK / / 　　井矿集团新晶焦化公司炼焦车间原设计2组给料机，每组有9台给料机，但因现场实际安装情况，不具备安装9台给料机的条件，施工人员根据土建实际进行了设计变更，每组只安装了8台给料机。具体给料机及配套设备型号、技术参数如下： 　　A、摇动给料机型号：KD4.3YD08；技术参数：摇动频率为45.5次份，给料厚度为150—250ram，给料量：0.3—1.3T／min，外形尺寸： 　　2700*1265“940mm，设备重量2200kg。 　　B、给料机配套电机型号：YZ16OM1—6；技术参数：5.5KW.380V，转速933rpm。 　　c、给料机配套减速机型号：ZQ35O一20.49一Ⅳ_Z，中心高200. 　　经变更后给料机下料口、给料槽尺寸比原设计加大，相对给煤量加大，但给料机电机、减速机型号没变，造成给料机负荷大，电机、减速机过负荷能力强度不够，导致给料机长时超负荷运行，导致给料机减速机断轴现象产生。 　　2、给料机给料槽结构设计不合理。 　　给料机用来给料的给料槽底部选用12mm厚钢板、两侧选用10mm厚钢板制作，四周框架为100”100“10的角铁，造成给料槽重量大，自重216kg，从而无形中加大了减速机负荷。且给料机后边缘角钢与下料斗连接处设计不合理，容易使振动下的余煤落至给料槽下方，从而造成存煤现象，长时间使用一旦余煤清理不及时，便结成硬煤块，造成给料机前后行走时冲击阻力加大，从而加大给料机减速机负荷，引发断轴。 　　3、给料机偏心轮、连杆设计不合理。 　　由减速机输出轴用来带动给料槽进行给煤的给料机偏心轮、连杆设计不太合理，通过对给料机实际运行情况观察，给煤后给料槽运行时不够轻便，经分析原因是设计偏心轮过大而且厚，容易造成连杆往复直线运动时减速机输出轴冲击载荷大，并且偏心轮与减速机输出轴连接仅通过销子连接，没有保险销轴，不能有效保护减速机输出轴。 　　同时连杆两头采用销轴与轴套连接，易磨损，阻力大，从一定程度上也加大了给料槽运行时的阻力。 　　4、给料槽底部两套辊轮轴设计不合理。 　　给料槽底部安装两组滚轮轴，用来使给料槽往复直线运动。辊轮轴两端采用辊轮连接，辊轮内部安装铜套，因给料槽运动频繁，给料量大，辊轮轴与套间容易磨损，连接阻力大，并且左右没有间隙可调。 　　造成磨损后给料槽运行产生不同心倾斜的往复直线运动，从而加大给料机运行负荷。 　　以上几个原因造成了给料机运行负荷大，从而使减速机输出轴长期过负荷运行产生疲劳断裂。 　　二、改造方法： 　　针对以上给料机减速机断轴的各种原因，有关技术人员通过查找资料，查看现场，在给料机现有数量及给料量不可更改的前提下对给料机进行了改造： 　　1、 对给料机给料槽进行改造。 　　针对给料机给料槽自重大的缺点，首先对给料槽钢结构进行了改造，在不改变给料机强度和给煤量的前提下，对给料槽底部钢板改用lOmm 钢板制作，并且去除了四周的角钢框架。其次在不降低给料机强度的情况下，将给料槽后边缘角钢与下料斗连接处角钢全部割掉，使给料槽自重减轻了近50kg，从而避免了给料槽周围存煤枯块现象，有效降低了给料机的运行负荷。 　　2、对给料机偏心轮进行改造。 　　针对以上给料机偏心轮、连杆的缺点，通过对相关单位给料机的运行情况查看，对偏心轮的厚度和直径上进行了改造。将偏心盘处厚度和直径减小了一半，从而使偏心轮重量减小并在偏心轮上加装了保险销轴，使得给料机在运行阻力大时首先切断销轴，从而起到了保护减速机输出轴的作用。将连杆两头销轴与套的装配改为轴承配合，这样既减轻了运行阻力又起到了自动调心作用，使轴向间隙得到了调整。 　　3、对给料槽辊轮轴进行改造。 　　针对以上缺点，在不改变给料槽高度的前提下，将给料槽底部安装的两组滚轮轴改为轴承配合，这样既减轻了给料槽的阻力又起到了自动调心作用，使轴向间隙得到了调整，在连杆带动给料槽直线往复运动时避免了左右不同心抗劲。 　　三、改造后效果： 　　经过以上几项的全面改造，焦炉16台给料机减速机使用至今近半年没有出现过减速机断轴的现象，不仅保证了生产的顺利进行，而且大大减少了T人的劳动强度，降低了维修量，节约了维修费用近5000元。 　　结束语保证设备的正常运转，对设备的日常维护及保养工作至关重要，但对于出现的故障要及时加以诊断，对于不合理现象要及时改进，以彻底解决设备隐患，从而保证设备正常运转。 　　作者简介： 　　张志国，男，机电助理工程师，河北石家庄，冀中能源井矿集团新晶焦化公司机电技术员。 　　王霞，女，机电工程师，河北石家庄，冀中能源井矿集团新晶焦化公司机电技术员。 　　（上接第2