燃料电池轿车多能源动力总成控制系统的研究.pdf

博士后出站报告 燃料电池轿车多能源动力总成控制系统的研究 摘 要 燃料电池轿车具有较高的能源利用效率和理论为零的尾气排放，是现代 汽车很具发展前途的一个方向，然而燃料电池轿车的驱动方式与传统轿车 的驱动方式完全不同，因此有必要为燃料电池轿车的动力总成开发一个全 新的控制系统。为此本文围绕燃料电池轿车动力总成控制系统的结构设计 、系统控制软件的编制、实时操作系统的实现和控制系统性能的验证展开 了以下研究工作。 为了构建多能源动力总成控制系统和高压电气系统，详细规划了多能源 动力总成控制单元和自动断路器的控制功能、实现方法、管脚定义和外围 线路，同时也对多能源动力总成控制系统和电气系统的布局进行了规划。 为了使多能源动力总成可以安全可靠地实现控制功能，编制了所需的各个 功能控制模块和故障诊断模块。为了编制多能源动力总成的控制策略和控 制算法，对多能源动力总成的最佳工作状态进行了模拟计算。为了保障多 能源动力总成的实时性能，为其编制了一个嵌入式实时多任务操作系统。 最后为了调试和验证多能源动力总成控制单元的软硬件性能，为其建立了 一个硬件在环仿真监测系统。 关键词：燃料电池发动机，蓄电池组，动力总成，嵌入式操作系统，硬件 在环仿真，数值模拟计算 博士后出站报告 The on Resources studyMulti-EnergyPowertrain Control Fuel of CellVehicle System Abstract car of zero cell hasa conversionand Fuel veryhighefficiencyenergy isa of exhaustemission．It automobile．But pollutant verypromisingprospect the modeoffuelcellcar differentfromthe is conventional driving driving to orderdrivefuelcellcar new ofthe mode．In effectively，acontrolling system shouldbe thestructureof powertrain exploited．So controllingsystem，the of real-time software the controllingsystem．the opemtingsystem．and validationof hadbeenstudiedin