-电液比例控制轨道车辆液压减振器实验台设计.doc

摘 要 液压减振器是轨道交通车辆走行机构的重要部件之一，其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。由于铁路的提速和城市轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振器还不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。因此，研制高速列车减振器试验台就具有十分重要的实际意义。 由于电液比例控制技术性能介于伺服和开关之间。它具有廉价、节能、维护方便、较好的控制精度和响应特性等特点。本文对液压减振器实验台原理及组成进行详细研究后，利用电液比例阀控制对城市轨道交通车辆液压减振器实验装置进行系统设计。 关键词:液压减振器，减振器实验台，电液比例控制技术，系统设计 Study of the Standard for Keeping theTextile Safe and Healthy ABSTRACT Hydraulic damper is one of the important parts in the railway vehicles. Its performance determines the security and cosiness of train. With the advancement of railway’speed, the self-made hydraulic damper can’t satisfy the requirement of high performance hydraulic damper. It is provided with important meaning to develop high-powered test-bed. Since the function of the electricity liquid proportion controlling technology is situated between servo and switch. It is had energy conservation, defends characteristics such as controlling accuracy and responding to characteristic property convenient , fairly good at a low price. The system carrying out the queen who studies detailedly on hydraulic pressure shock absorber experiment platform principle and composition , making use of electricity liquid proportioning valve to be in progress under the control of to city orbit traffic vehicle hydraulic pressure shock absorber experiment device designs the main body of a book. Key words: hydraulic shock absorber, damper test-bed, electricity liquid proportion controlling technology, system designs 电液比例控制轨道车辆液压减振器实验台设计 王傅余 061103112 0 引言 过去，由于列车运行的速度比较低，减振器的作用不太明显，因此，人们对其没有给予足够的重视，所应用的减振器性能比较低。如今，“高速重载”是铁路营运的发展方向，随着列车提速进程的加快，机车、车辆运营中出现了很多前所未有的问题，有的在更换减振器后，问题得到了解决。由于液压减振器长期高速往复运动和处于高温状态，故密封圈易老化导致漏油，或者油液在高温下碳化，二者都会改变阻尼系数，甚至使其失去减振作用。由于铁路的提速和城市轨道交通的迅速发展，凸现出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振器还不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。近年来我国铁路进入一个飞速发展时期， 特别是在铁路跨越式发展政策的指引下，我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。今后一段时间内，高速铁路时速达到300km以上,客运专线时速达到200km以上。当速度达到200km以上时，机车车辆运行的安全性、平稳性将成为客车所面临的最大问题，这也就对机车车辆的走行机构提出很高的考验。液压减振器作为机车车辆走行机构的重要组成部件之一，其性能优劣直接影响到机车车辆运行的稳定性和安全性