电动机驱动带式运输减速器设计—毕业设计.doc

设计任务书 一、设计已知条件: 1、 输入轴功率P=3.8 KW 2、输入轴转速N=960r／min 3、传动比i= 16(减速器内传动比) 4、单向传动，载荷平稳，中型机械 5、设计寿命：1 0年 二、设计参考图 1、传动系统功能图（图一） 2、齿轮传动减速器结构图（图二） 3、齿轮传动减速器装配图（图三） 三、主要零件选材建议 l、齿轮 8级精度，小齿轮40Cr钢，调质齿面硬度250HBS;大齿轮45﹟钢，齿面硬度225HBS。 2、传动轴 选用45#-钢，正火处理，200HBS，σb＝590Mpa 3、减速器上、下座箱材料：灰口铸铁HT200 4、电动机 J02—32—2 P=4KW，N＝1 500r／min 四．设计要求 1：设计说明书1份，字数在5000—10000字。 2、齿轮和轴的设计内容要详细，包括材料与热处理，齿轮的主要参数及几何尺寸，轴的结构，技术要求，强度和刚度的校核。 3、电动机型号选择，轴承选择，减速器上、下座箱基本尺寸，键、轴盖、皮带轮尺寸等要做简要说明。 4、要求总装图纸一张 (1#)、齿轮轴零件图一张(2#图纸)、齿轮的零件图一张(2#图纸) 五.毕业设计说明书按下列要求编写： 1，说明书目录 2，概况 3，各零部件设计结构（附图） 4，设计计算步骤、方法所采用的数据、公式及来源 5，设计结果的评价认识及建议，不尽合理处的改进方法 6，设计小结 传动系统方案的拟定 带式输送机传动系统方案如下图所示。 带式输送机由电动机驱动。电动机1通过V带传动2将动力传入两级 圆柱齿轮减速器3，再经过联轴器4，将动力传至输送机滚筒5，带动输 送机6工作。传动系统中经V带轮减速之后，再通过两级齿轮减速器，其 结构简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。 电动机的选择 1）传动系统总效率η η5w—输送机滚筒轴至输送带之间的传动效率； ηc —联轴器效率，ηc =0.99； ηg —闭式圆柱齿轮传动效率，η =0.97 ηb —对滚动轴承效率，ηb =0.99； ηb —V带效率，ηv =0.94； ηcy—输送机滚筒效率，ηcy =0.96； 估算传动系统总效率 η=η12η34η45η56η7w 式中 η23=ηv =0.94； η34=ηbηg=0.99×0.97=0.9603; η45=ηbηg=0.99×0.97=0.9603; η56=ηbηc=0.99×0.99=0.9801; η7w=ηbηcy=0.99×0.95=0.9504; 系统总效率 η=η23η34η45η56η7w =0.94×0.9603×0.9603×0.9801×0.9504=0.8074; 2)电动机型号的选择 根据任务书推荐要求选用Y系列三相异步电动机，型号为Y112M-4，其主要性能数据如下： 电动机额定功率 Pm=4.0 kW 电动机满载转速 nm=1440 r/min 电动机中心高 H=112 mm 电动机轴伸直径 D=28 mm 电动机轴伸长度 E=60 mm 传动比的分配 带式输送机传动系统的总传动比i=16 (减速器内传动比)； 按展开式布置。考虑润滑条件，为了使两级大齿轮直径相近，可由二 级圆柱齿轮减速器传动比分配图展开式曲线差得i1=4.76，则i2=i/i1= 16/4.76=3.36 传动系统的运动和动力参数计算 传动系统各轴的转速、功率和转矩计算如下： 1轴（输入轴） 由任务书中得知输入轴转速n=960r／min n1= 960 r/min； 其次由于任务书中为给确定的输送带和滚筒具体参数，那假设P1=Pr =4 kw； T1=9550=9550×4/960=39.79N·m； 2轴（减速器中间轴） n2=n1/i1=960/4.76=201.68 r/min； P2=P1η12=4×0.9603=3.744 kw； T2=9550P2/n2=9550×3.744/201.68=177.29N·m； 3轴（减速箱低速轴） n3=n2/i2=201.68/3.36=60.02r/min； P3=P2η23=3.744×0.9603=3.60kw； T3= 9550P3/n3=9550×3.60/60.02=572.81N·m； 将上述计算结果和传动比效率汇总如表： 轴 号 电动机 两级圆柱齿轮减速器 0轴 1轴 2轴 3轴 转速n(r/min) 1440 960 201.68 60.02 功率P(kW) 4 4 3.744 3.60 转矩T(N·m) 2.2 39.79 177.29 572.81 联接件传动件 齿轮 齿轮 传动比i 4.76 3.36 传