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CTCS-2级列控基础知识复习考试题库 试题来源：《列车运行控制系统》铁道出版社2009年1月 书号：ISBN 978-7-113-09519-2/TP?3118 填空 1. CTCS以分级的形式满足不同线路运输需求，在 机车乘务员正常驾驶的前提下，有效地 列车运行安全。 2. CTCS可以向机车乘务员提供 信息及 界面，完成设备运行状态诊断记录。 3. 人机界面主要为列车司机提供 、 及操作。 4. CTCS设备具备开机 功能和运行中 功能。 5. CTCS设备能够记录设备的关键 以及关键 ，并提供监测接口。 6. CTCS体系结构按照 层、 层、地面设备层和车载设备层配置。 7. 铁路运输管理层是行车指挥中心，以 为行车安全保障基础，通过 实现对列车运行的控制和管理。 8. CTCS网络分布在系统的各个层面，通过 和 通信方式实现数据传输。 9. 车载设备层是对列车进行 和 的主体。 10.CTCS-0级由 机车信号+ 装置组成。 11.CTCS-2级是基于 和 传输控车信息，并采用车地一体化设计的列车运行控制系统。 12.CTCS-3级是基于 传输信息，并采用轨道电路等方式 的列车运行控制系统。 13.CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车 和 检查。 14.CTCS-4级列控系统可以实现 闭塞或 闭塞。 15.列控地面设备分为 设备和 设备。 16.轨道电路、车站电码化设备传输 列控信息，点式应答器传输 列控信息。 17.列控车载设备根据地面提供的动态控制信息、线路静态参数、临时限速信息及有关列车数据，生成 和 模式曲线，控制列车运行。 18.列控中心根据列车占用情况及进路状态，通过 及 向列车发送控制命令。 19.轨道电路完成列车 及列车 检查。 20.轨道电路连续向列车传送 、前方空闲闭塞分区数量、车站 等信息。 21.无源应答器设于闭塞分区 处和车站 端处。 22.无源应答器向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路 、线路 、列车定位等信息。 23.有源应答器向列车提供 、 等信息。 24.列控车载设备的超速防护功能监控动车组构造速度、 允许速度、 允许速度、临时限速和紧急限速。 25.列控车载设备实时监测列车运行速度并 列车走行距离， 空转或滑行对测速测距的影响。 26.CTCS级间切换主要指 与 之间控制权的切换。 27.列控车载设备在 的配合下，可以在区间完成与LKJ的 切换。 28.如果在切换时列控车载设备或LKJ已经触发制动，则在 后或 后方可切换。 29.列控车载设备可以自动识别国产8、18信息数字移频轨道电路和 系列轨道电路、 轨道电路等信息。 30.应答器信息称为 ，含有830位的用户信息、标题和校验码，共有 位信息。 31.列控车载设备可以向动车组输出紧急制动、三个等级的 制动和 等指令。 32.实施紧急制动后，列控车载设备必须保证不能进行 ，直到列车完全 才可以缓解。 33.测速方式分为两类，一类是利用 的测速方法，一种是利用 方式。 34.轮轴测速方式包括 式速度传感器和 式速度传感器。 35.无线测速方式包括 测速方式和 方式。 36.列控车载设备与LKJ之间设有数据交换接口、 接口、 切换口。 37.应答器（组）编号由大区编号+分区编号、 编号+