AMT案例(崮山山服务区).ppt

1 AMT案例（崮山服务区） 车型：ZZ4257N25C7N1B 底盘号：9W427038 故障里程：38037KM 前往人员：变速器所、服务中心、紫光特约服务站 故障描述：车辆行驶中乱档，经维修后车辆无法行驶。 服务站前期处理：更换X-Y执行机构、更换TCU 现场检查分析： AMT案例（崮山服务区） 检测仪表显示520272-14、520393-14故障 AMT案例（崮山服务区） 520272-14位置传感器齿轮错误(换档传感器） 520393-14离合器控制的离合器接合位置不能实现 检查X-Y执行机构换档位置传感器阻值：65欧姆 （目标70欧姆）怀疑线路有问题 检查位置传感器至TCU线路65欧姆 经以上数据检测初步怀疑线路有粘连搭铁现象 检查AMT线束发现在驾驶室左前下部（转向器位置）AMT线束与驾驶室左下支架捆扎不合理，造成线束挤压且两根线束压破造成短路。重新捆扎线束后试车正常。此车为30版本并进行了AMT程序32版本的刷写。 AMT案例（崮山服务区） 线束捆扎不合理 AMT案例（崮山服务区） 线束压破且两根线束串电搭铁 AMT案例（崮山服务区） 建议出厂布置线路及捆扎时注意此处捆扎，避免驾驶室翻转或行车颠簸时压破线束造成车辆无法行驶。服务站判断检查困难。 AMT案例（崮山服务区） 造成以上故障的主要直接原因是线路捆扎位置不对，造成线路挤压破裂连电，最终导致X-Y执行机构换档传感器信号混乱。TCU接收不到稳定的信号，在检测故障时车辆档位时有时无。 此案例曾经出现过，这个问题的解决非常感谢WABCO姜铁军工程师的电话指导。 一步到位 步步到位 驾驶室翻转位置不该捆扎 白色线压破 黑白线压破 一步到位 步步到位 * *