旅客运输安全(普速列车).ppt

案例：翻板弹起，列车员受伤 5月6日17时，K9084次列车在广州站进行始发前站台作业。17时15分左右，二班列车员列队从站台走向宿营车，行进途中，7号车厢列车员离队。17时22分（发车铃响后2分钟）， 7号车厢列车员从15号车厢运行后方右侧车门上车，当一只脚踏上翻板时，由于翻板突然弹起，龙X X身体失去重心，仰面摔倒在通过台。经韶关铁路医院诊断为：脑震荡；全身多处软组织挫裂伤；左侧髂骨翼骨折；盆腔少量积液。 事故原因：作业人员违反作业标准和作业纪律；列车长违章指挥，安全预防工作不到位；车队劳动安全管理责任落实不到位。 三、旅客意外伤害责任 铁路旅客人身 伤害事故责任 旅客自身责任 第三人责任 铁路运输企业 责任 其他责任 客运部门责任 行车等 其他部门责任 车站责任 列车责任 1.责任分类 2.列车责任 (1)车门漏锁致旅客坠车造成人身伤害的。 (2)列车工作人员过错致旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的。 (3)列车组织不当或列车工作人员违反作业标准，致旅客乘降时造成人身伤害的。 (4)列车客运工作人员对设备管理不善造成旅客人身伤害的。 (5)列车客运工作人员违章作业、过失造成旅客人身伤害的。 (6)有理由认定属于列车责任的。 某客运段客伤统计 其中，从中上铺上下时摔伤24起，边门口摔伤7起，洗脸间、通过门等摔伤14起 厕所门挤伤8起，通过门、端门挤伤5起，卧铺车厢边凳挤伤7起 其他伤主要是由于列车紧急制动等原因造成的 四、铁路乘意险 铁路乘意险是“铁路旅客人身意外伤害保险”简称，采用与纸质保单具有同等法律效力的电子保单形式。 铁路乘意险由具备完全民事行为能力的旅客本人或其他对旅客具有保险利益的个人、组织投保，用于保障被保险人在保险期间内因遭受非本意的、外来的、突然发生和非疾病的意外事故，致使身体残疾、身故或住院治疗的保险产品。 对列车办公席的要求 列车办公席应具备旅客保险信息查询条件，提供铁路乘意险咨询、解答、求助等服务，不得推诿或拒绝回答。 乘意险报案 乘意险采用现场报案的方式。被保险人出险后，向列车现场工作人员寻求帮助。 现场工作人员记录相关情况（记录旅客姓名、身份证号、乘车车次、出险时间、地点、原因、经过、伤害程度、釆取措施及乘意险查询情况等；着重记录好伤者及其陪同人员联系方式），着重记录好伤者及其陪同人员联系方式。 旅客列车的要求 旅客在列车上发生人身伤害事故，列车工作人员应主动询问旅客是否投保铁路乘意险。 Add your company slogan * 二、事故原因 1.2901次运行至洛湛线双牌至道洲区间经过黑漯隧道（K410+246米处，1258米长的隧道），因隧道内产生较大的风压，导致把通过门吹关，把列车员头部右侧上额撞伤是造成事故发生的直接原因。 2.列车员自我防范意识不牢。列车员在巡视车厢回乘务间时，对列车进入长大隧道时会产生较大风压吹关通过门的情况预想不够，对后果的严重性缺乏认识，没有采取有效的防范措施，间接造成了事故发生。 * 背对车厢连接处 * 临时双开车门组织乘降时，增开的车门可不设安全渡板、警示带。 高站台： (1250mm) * 临时双开车门组织乘降时，增开的车门可不设安全渡板、警示带。 高站台： (1250mm) * 临时双开车门组织乘降时，增开的车门可不设安全渡板、警示带。 高站台： (1250mm) * 11月2日4时许，由西安铁路公安局安康公安处乘警支队北京线路六组值乘，北京西开往汉中的K261次列车，运行到河南郑州至许昌段，6号车厢旅客周某某报称：装在上衣口袋内的钱包丢失，内有现金800元及身份证等。正在车上添乘、指导十八大安保工作的乘警支队支队长陈飞立即带领乘警秦国栋、丁健赶到6号车厢进行查找。经工作，从该旅客行李夹层中将钱包找到。见到失而复得的钱包，旅客周某某十分感激。 11月3日14时40分许，该支队值班室接湖北十堰火车站派出所通报：K261次列车下车旅客向某某将装有现金2300余元，银行卡及大量票证的钱包遗忘在车上。值班副支队长立即指示值乘该次列车的北京三组乘警范雪艳、曾文龙查找。经警组帮助寻找，最终在9车3包12号上铺将装有现金等物的钱包找回。 11月5日8时15分，K261次列车运行到河南南阳至湖北襄阳间，北京线路五组乘警长李东接17号卧铺车厢13号中铺旅客罗某某报警：早晨从洗手间出来后发现放在铺位上，内装现金人民币两万四千元的衣服不知去向。乘警李东、添乘干部张明珠带领休班乘警立即赶赴现场开展工作，经细致走访，终在与失主相邻的16号卧铺车厢15号中铺将衣服找到，内装现金人民币两万四千元分文不少。 原来，失主罗某某从洗手间出来后走错了车厢，