道路新材料运用分析PPT.ppt

Application and Analysis of new road construction materials 道路施工新材料应用与分析 道路施工新材料应用与分析 前 言 随着人们物质文化生活水平的日益提升，其对出行便利的要求日益强烈，进一步令公路网建设面临着全新的考验与挑战。基于人们对公路完善功能要求的细化性发展，较多新材料广泛应用在道路施工工程中。本文基于道路施工中新材料的作用与应用前景展开分析。 道路施工新材料应用与分析  目录 沥青混合料SEAM 一、车行道沥青路面 玛蹄脂沥青碎石混合料SMA 聚苯乙烯EPS 彩色沥青 混凝土板 二、人行道铺装路面 彩色花砖 花岗岩 天然石 三、路缘石材质 花岗岩 混凝土 目录 四、树池箅子 五、井盖 道路施工新材料应用与分析 树 脂 玻璃钢 树 脂 球墨铸铁 硅塑复合 钢纤维砼 道路施工新材料应用与分析 第一篇 车行道沥青路面 当前，随着道路工程施工的完善发展，较多重点工程建设施工中呈现了沥青混合料SEAM改性剂、玛蹄脂沥青碎石混合料SMA及聚苯乙烯EPS泡沫板等新型建设材料，分别承担着重要的价值化作用，并展现了广阔的应用发展前景。 道路施工新材料应用与分析 3.应用前景 硫磺材料内涵提升沥青混合料质量的优势特性，因此我们加入硫磺至沥青料中可显著改善其混合料相应的力学性能与物理结构，尤其在一些地域温差较大且具有较多重载的国家，例如加拿大、美国等实现了广泛的应用。在我国自十年之前便着手引入新型SEAM沥青料，并成功在天津试验路津榆公路、津沽公路工程中实现了铺筑应用。近年来，我国在各城市区域均逐步修建了小型公路定量试验段，取得了良好的应用效果。由此可见作为一种新型道路工程路面施工混合料SEAM具有广阔的应用前景，同时其应用在我国道路工程领域还处于初步发展阶段，需要我们通过持续努力与深入研究继续探索及发展。 车行道沥青路面 道路施工新材料应用与分析 二、玛蹄脂沥青碎石混合料SMA 1.作用 SMA新材料为玛蹄脂沥青碎石混合料，主要由纤维稳定剂、沥青、少量细集料、矿粉与沥青玛蹄脂混合进行间断级配各类粗集料空隙骨架的填充进而形成的沥青料，其需要热拌热铺，基于粗集料的大比例成分进而构成了较为坚固可靠的骨架结构，同时填充了丰富的玛蹄脂沥青至骨架中因而具有了良好的稳定性。该新型材料最早应用在德国，主要为了解决道路工程的车辙问题，该材料涵盖了优质的综合抗滑性与抗车辙性。 车行道沥青路面 道路施工新材料应用与分析 2.综合性能 SMA新材料在高温条件下还具有良好的稳定性，这是由于粗集料成分具有较多接触面，其骨架用于承受主要交通荷载，基于其具有显著的嵌挤作用，因而可良好抵抗变形荷载及高温抵御车辙能力。再者其具有较好的低温抗裂性能，较多玛蹄脂沥青于粗集料表面包围，一旦遇到低温环境变形收缩的混合料会令集料拉开，而基于良好的玛蹄脂黏结作用令新型混合料包含良好的抗低温变形能力。 SMA新型材料应用粗糙、坚硬且耐磨的良好石料，令压实路面后会形成表面较大孔隙，并具有较大的构造深度，因而令其形成了良好的抗滑性能。这样一来道路施工路面工程建成后人们在雨天行车便不会形成较大的溅水或水雾现象，同时表面粗糙的路面会在夜间具有较小的灯光反射，较高的能见度，且行车噪音也会显著下降。 车行道沥青路面 道路施工新材料应用与分析 3.应用前景 应用SMA新材料在国外已经历了四十多年历史，道路施工工程在炎热的夏季，较多沥青密集配混凝土路面会形成较为严重的变形车辙现象，而在应用SMA新材料铺筑的道路路面却没有出现该现象，基于这一现象，较多欧洲发达国家均开始应用SMA于交通荷载重型承受道路或轮胎高压力公路与机场路面工程中。我国自九十年代初期将SMA新型材料首次应用于首都机场与广佛高速路工程中进行厚度为五厘米的上层面铺筑，通过较长时间的试验检查，应用SMA被证明可始终保持良好的路面状况，自此之后一些我国公路工程均逐步尝试采用SMA进行路面铺筑。当前