道路勘测设计第六章--选线PPT.ppt

3）陡崖峭壁河段 图6-23 越岭线绕避峡谷的路线 ①绕避。（越岭线方案） 图6-24 路基部分占用河床 ②直穿峡谷的路线 与河争路，侵占部分河床。 硬开石壁。 图6-25 石壁上硬开路基 4）河床纵坡陡峻的河段 急流及跌水河段： 图6-26 急流河段展线 利用下游支沟或平缓的山坡展线下降。 5）不良地质地段的路线布设 沿河两岸的滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等是较为常见地质病害。路线通过这些地带时应遵循：避强制弱、加强调查、综合防治的原则。 图6-27 不良地质地段路线 6.4.2 越岭线 （1）定义 路线的两个控制点位于山脊的两侧，路线需沿分水岭一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。 （2）路线特点 1）路线选线的控制因素：路线的纵坡度。 2）路线的长度和平面位置均由纵坡控制。 设两控制点高差为H，则路线长度为： （3）路线布设要点 1）垭口选择 ①垭口位置选择 图6-28 不良地质地段路线 垭口位置：基本符合路线走向的前提下，与两侧山坡展线方案结合一起考虑。 6 选线 6.2 路线方案选择 6.1 概述 6.3 平原地区选线 6.4 山岭地区选线 6.5 丘陵地区选线 选线是在道路规划路线起终点之间选定一条技术上可行、经济上合理、又能符合使用要求的道路中心线的工作。 6.1 概述 6 选线 6.1.1 选线定义 6.1.2 道路选线的一般原则 （1）多方案选择 （2）路线在保证使用要求的前提下，工程造价与营运、管理、施工、养护等各个方面综合考虑。 （3）处理好选线与农业的关系。 （4）路线与周围环境、景观相协调 。 （5）工程地质和水文地质的影响 。 （1）路线方案选择 （2）路线带选择 （3）具体定线 6.1.3 选线的步骤 6 选线 （6）选线应注重环境保护 。 6.1.4 选线的一般方法 （1）实地选线 （2）纸上选线 （3）自动化选线 6.2 路线方案选择 6.2.1 原则性方案比较 （1）影响路线方案选择的主要因素 1）路线在政治、经济、国防上的意义。 2）路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用。 3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响。 4）与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系等。 6.2.2 详细方案比较 （1）技术指标 （2）经济指标 6.2.3 路线方案选择的方法和步骤 （1）收集材料 （2）在小比例地形图上布局路线，初拟方案。 （3）室内初步比选，确定可比方案。 （4）实地调查、踏勘测量。 （5）进一步比选，确定推荐方案。 图6-2 路线方案比选之一 6.3 平原地区选线 6 选线 6.3.1 平原区自然特征 (1)范围 (2)地形特征 (3)地物特征 (4)水文地质特征 （1）地形对路线的约束和限制不大，路线的平纵横三方面几何条件容易达到标准。 6.3.2 平原区路线特点 （2）线形基本特征是：平面线形顺直，以直线为主体线形，路线转角一般较小，平曲线半径较大；在纵面上，坡度平缓，以低路堤为主。 （3）路线布局以绕避地物障碍为主。 6.3.3 平原区路线布设要点 图6-4 路线布设示例 (1)正确处理路线与农业的关系。 1）正确处理好占地与线位布置的关系 水田 旱地 图6-5 路线布设示例 2）路线应有利农田灌溉或不影响农田灌溉。 图6-6 路线布设示例 3)注意筑路与造田、保田、保村相结合。 4）布线应尽可能靠近一些居民点，注意与农村公路和机耕道连接。 图6-7 路线布设示例 （2）合理考虑路线与城镇的联系。 1）国防与高等级干线公路，应避免直穿。 2）一般公路及地方公路，经论证可考虑穿过。 3）路线布设应尽量避让重要管线设施。 4）路线布设要注意与原有交通设施与集散点的配合，以发挥其综合效益。 （3）处理好路线与桥位的关系。 1）特大桥是路线基本走向的控制点。 2)大桥原则是应服从路线基本走向，一般作为路线走向的控制点。 3)中小桥涵的位置原则上应服从路线走向。 4)大中桥位路线一般应尽可能与洪水的主流流向垂直，桥梁和引道最好位于直线上。 图6-8 路线布设示例 1）二级以下公路改建时尽量利用旧路。如改建最多修建成二级公路。 2）一级、高速公路应新建。 （4）正确处理新旧路的关系。 6.4 山岭区选线 山岭区地形包括山岭、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻的山坡、悬崖、峭壁等，地形复杂多变，一般地面自然坡度在20度以上。 6.4.0 自然特征及路线特征 （1）自然特征 1）地面横坡陡、高低起伏大、地形变化复杂；路线在平、纵、横三方面都受到约束。