钢筋砼结构的承载能力极限状态设计方法PPT.ppt

钢筋砼结构的承载能力极限状态设计方法;钢筋砼结构按承载能力极限状态设计方法;结构极限承载 力的基本概念： 结构或构件达到最大承载力，疲劳破坏或不适于继续承载的变形状态称为承载能力极限状态。超过该极限状态，结构就不能满足预定的安全性功能要求，主要包括：① 结构或构件达到最大承载力(包括疲劳)。② 结构整体或其中一部分作为刚体失去平衡(如倾覆、滑移)。 ;③ 结构塑性变形过大而不适于继续使用。 ④ 结构形成几何可变体系(超静定结构中出现足够多的塑性铰)。 ⑤ 结构或构件丧失稳定(如细长受压构件的压曲失稳)。;; 对于承载能力极限状态，结构构件应按荷载效应的基本组合进行计算，必要时??应按荷载效应的偶然组合进行计算。 实际上荷载效应中的荷载有永久荷载和可变荷载 ，为荷载组合，并且可变荷载不止一个，同时，可变荷载对结构的影响有大有小，多个可变荷载也不一定会同时发生，为此，考虑到两个或两个以上可变荷载同时出现的可能性较小，引入荷载组合值系数对其标准值折减。;作用效应有基本组合也有偶然组合。按承载能力极限状态设计时，一般考虑作用效应的基本组合，必要时尚应考虑作用效应的偶然组合。《建筑结构荷数规范》规定：对于 基本组合，荷载效应组合的设计值应从由可变荷载效应控制的组合和由永久荷载效应控制的两组组合中取最不利值确定。;由可变荷载效应控制的组合设计值表达式为:由永久荷载效应控制的组合设计值表达式为:;由可变荷载效应控制的组合：;谢谢