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Ch7 Cargo Securing Equipment 第七章 货物系固设备 第七章 货物系固设备 7.1 概述 1.货物单元 2.系固设备 3.系固设备的强度 4.货物系固手册 7.2货物系固设备 1.标准货系固设备 2.半标准货系固设备 3.非标准货系固设备 7.3集装箱的堆装与系固 1.一般要求 2.集装箱在露天甲板上的堆装与系固 3.集装箱在舱内的堆装与系固 7.4系固设备的检验、检查保养和使用注意事项 1.系固设备的检查与维护保养 2.系固设备的使用注意事项 3.系固设备的检验 第一节 概 述 一、货物单元(Cargo unit)是指车辆（公路车辆、拖车）、铁路货运车、集装箱、平台、托盘、可移动罐柜、中型散装容器、包装组件、成组货件、重质货件等。未永久性固定的货物装卸设备或部件，也为货物单元。 根据船舶为其货物单元装备的货物系固系统，将货物单元分成3类：标准货物、半标准货物和非标准货物。 标准货物指船上装备有为其特定种类设计并批准的货物系固系统的货物单元，如格栅式集装箱船装载的集装箱； 半标准货物指船上装备有能适应于具有限种类的货物系固系统的货物单元，如滚装船上装载的车辆、拖车等； 非标准货物指需个别积载和系固布置的货物。 第一节 概 述 二、系固设备 系固设备的分类 a. 固定系固设备和可移动系固设备两种; b.标准货物、半标准货物和非标准货物的系固设备三种。 1.固定系固设备 固定系固设备应视为船体结构的组成部分，包括舱壁、强肋骨、支柱等上的眼板、带环螺栓等，甲板上的固定器、象脚的固定装置、集装箱的角件孔、地令等，天花板上的类似装置。 2.可移动系固设备 可移动系固设备包括链条、钢丝绳、纤维绳、钢带、松紧器（花篮螺丝、紧链器等）、象脚、卸扣、紧索夹、集装箱用扭锁、桥锁等。 第一节 概 述 三、系固设备的强度 衡量系固设备强度的指标有破断强度、最大系固负荷和计算强度。 1.破断强度（BS） 系固设备的破断强度是指设备在拉伸试验中使其达到破断状态的拉力（kN），制造厂家至少应提供该设备的标准破断强度资料。 2.最大系固负荷（MSL） 最大系固负荷是用以确定系固设备系固货物时所允许的最大负荷能力，它等于设备的破断强度与相应系数δ的乘积，即 MSL＝δ·BS 各设备材料的相应系数如下页表所列。 对于木材．MSL取0.3 kN/cm2。 当多个设备串联使用时，MSL取其中最小者。 系固设备系数表 第一节 概 述 3.计算强度（CS） 考虑到货物系固布置中可能存在受力不均匀、系固水平不高或其他因素，应取适当安全因 数来折减最大系固负荷，折减后的MSL则称为系固设备的计算强度。在应用力及力矩平衡来评价系固效果时，安全因数取1.5，则 为使各系索有一致的弹性变形，应选用材料和强度相近的索具。 可移动系固设备选用时应考虑的因素 船舶在选用可移动系固设备时，应根据航线、船舶和所运载的货件等具体情况来确定。 第一节 概 述——四、货物系固手册 1．货物系固手册（cargo securing manual） 根据IMO《货物积载和系固安全操作规则》、《货物系固手册的编制指南》的要求，船公司根据船舶实际情况编制的《货物系固手册》必须与对应船舶的稳性报告书、载重线证书、船舶装载手册和《国际海上危险货物运输规则（IMDG） 》的要求完全一致，并由主管机关批准后配备在营运船上，用以作为积载与系固的操作指南。 货物系固手册?同时也是装载货物单元的国际航行船舶必备的法定文书。 规范规定，除了移动式平台、渔船、仅装载散装液体或固体的船舶以及符合IMO《国际高速船安全规则》的高速船这四类船舶外，船上应备有随时可查的系固手册。 2．货物系固手册的主要内容 总则，包括手册编制的依据、定义及其它； 货物积载和系固的原则； 船上系固设备的配置和维护； 不同种类货物（标准货、半标准货和非标准货）的安全操作指南； 货物系固方案评判及核查表。 第二节 货物系固设备 根据货物单元不同，货物系固设备分为标准货的系固设备、半标准货的系固设备以及非标准货的系固设备三种。 装在船上的货物单元（如集装箱），由于受到船舶运动而产生的力的作用而具有运动的趋势，如不对其系固，将会离开初始堆放位置，从而造成集装箱的损坏、遗落船外并可能危及船舶安全。为此，应采用适当的系固方式，限制其在船上的运动。 一、标准货系固设备 1．固定式系固设备 1）底座（foundation） ①突出式底座（foundation） ②突出式滑移底座（sliding foundation） ③埋入式底座（imbed foundation） ④燕尾底座（dovetail foun