车站悬挑架方案.doc

悬挑式脚手架施工方案 一、工程概况 1、基本概况： 工程名称：兰州市汽车新东站-车站工程 工程地点：位于兰州市城关区东岗东路T667#路北侧，西邻B690#规划路，东接B670#规划路，北接B669#路（原兰州市皮革场内）。 开工日期：2016年5月16日 竣工日期：2018年6月22日 建设单位：兰州交通运输集团责任有限公司 设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司 勘察单位：甘肃有色工程勘察设计研究院 监理单位：兰州黄河工程建设监理有限责任公司 施工单位：甘肃第四建设集团有限责任公司 2、设计概况： 本工程总建筑面积39301.72m2，地下为三层，层高均为3.9米，建筑长度为135.2米，宽度为60.5米。 地上Ⅰ段为六层（局部七层），一层层高5.1米，二至五层层高3.6米，六层层高4.0米，局部七层层高3.6米，建筑高度23.5米。Ⅱ段、Ⅲ段为三层（局部四层），一层层高5.7米，二至三层层高均为4.8米，局部四层层高为3米，建筑高度15.3米。建筑长度为135.2米，宽度为37.2米。如下图所示： 二、编制依据 1、工程施工图纸及现场概况； 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； 5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 6、《建筑施工现场管理标准》DBJ14-033-2005； 7、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； 8、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011； 10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文。 三、施工计划 1、施工进度计划 根据总进度计划，本工程脚手架工程在2017年4月-2017年8月进行施工。 2、主要材料与设备计划表 名称 规格 数量 备注 钢管 φ48×3.0 50吨 扣件 十字、转向 10000套 脚手板 30mm×3m 8000块 密目网 1.5m×6m 5000张 不低于800目 3、进场材料要求 a、钢管选用外径48mm壁厚3.0mm的钢管，其化学成分与机械性能符合国家标准《普通碳素钢技术条件》（GB700-88）中3号镇静钢的要求。 b、各种规格碗口支撑杆件所用材料要求满足标准规范要求。 c、扣件必须符合《可锻铸铁分类及技术条件》（GB978-67）的规定。机械性能不低于KT33-8的各项参数要求。扣件的附件（T形螺栓、螺母、垫圈）所采用的材料应符合《普通碳素钢技术条件》（GB700-79）中的A3规定螺纹均要符合《普通螺纹》（GB196-81）的规定，垫圈要符合〈垫圈〉（GB96-76）的规定扣件不能有裂纹，气孔疏松，砂眼等缺陷，扣件钢管的贴合面要接触良好。扣件夹紧钢管时开口处上的最小距离要小于5mm。 四、施工工艺技术 1、工艺流程 （1）落地式脚手架 基础处理→定位→设置垫板→立两边立杆，扣扫地杆、小横杆、大横杆→立中间立杆→扣小横杆、大横杆→连墙件→设置剪刀撑→挂密目网、铺脚手板→完成→验收→使用 （2）悬挑式脚手架 预埋固定环→安装悬挑钢梁→立立杆→纵向扫地杆→横向扫地杆→→扣小横杆、大横杆→连墙件→设置剪刀撑→挂密目网、铺脚手板→完成→验收→使用 2、基本参数 结合本工程结构形式及实际施工情况，建筑物四周均搭设脚手架。对于±0.000以下施工，均采用落地式双排脚手架，±0.000以上考虑到工期及成本，采用悬挑式型钢双排脚手架与落地式双排脚手架相结合搭设方法。 （1）落地式脚手架 ±0.000以下施工，均采用落地式双排脚手架,步距1.5m ,立杆纵距1.2m，立杆横距1m，基础为结构筏板无需处理，立杆底部设置50mm厚×100mm宽长度不小于2跨的木楞，内排立杆距墙300mm，连墙件方式为二步二跨，连墙件扣件采用双扣件，连墙件设置采用在支护坡面预留钢管与架体斜撑。 ±0.000以上与±0.000以下基本参数相同，连墙件采用柱子拉结与梁上预埋钢管拉结两种方法。（见附图） 搭设高度为：西侧18m，从基础顶面至一层顶面。东侧12m，从基础顶面至±0.000。南北两侧±0.000以下为8m，从基础顶面至±0.000，±0.000以上为20m，从负一层底面至三层顶面。 （2）悬挑式脚手架 悬挑式脚手架立杆纵向间距1.5m，横向间距1m，里排立杆距墙0.2m,步距1.5m。采用柱子拉结与梁上预埋钢管拉结两种方法，脚手架与建筑主体结构连接点的布置：竖向间距H1=2h=2×1.5=3m,水平距离L1=3L=3×1.5=4.5m,钢管为φ48×3.0,保证连接点符合两步三跨的要求。悬挑钢梁为16#槽钢，悬