何谓复合运输货柜化containerization.ppt

何謂複合運輸 而複合運輸最常使用之運輸模式為卡車、火車與船舶。 複合運輸在二次大戰結束不久後開始發展，以面對「保安」(security)的要求；然而，很快發現它還有很多其他的優點，如貨物安全、勞工安全、效率與速率。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 何謂複合運輸 貨櫃化貨物具保安效果的原因 貨物放置在貨櫃裡使其較難以接近。 貨櫃由標示於外部的序號加以區別，唯一能知道其內容物的方式便是打開貨櫃或是知道序號編碼的方式，所以使貨物獲得相當程度的保護。 此外，貨櫃場中存放著數千個貨櫃，那正是潛在竊賊在盜取貨櫃化貨物時所需面臨的難題。 貨櫃的門栓具有封條。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 何謂複合運輸 鐵製的箱子相當堅固且幾乎不可能被壓毀，也較其他容器能抵抗氣候侵蝕。 工作人員可以在安全距離外使用機械操作，所以對從業人員也較為安全。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 何謂複合運輸 一位碼頭工人每小時僅能處理0.5噸的散雜貨，但是卻可以處理2.45噸的貨櫃。 複合運輸效率可以由幾個部分獲得： 由於每個貨櫃具有標準尺寸，所以特別設有專業化的裝載機具加以處理； 由於每個貨櫃形狀一致，所以不需浪費時間調整； 此箱子可以比以前的箱子來得更大，亦即表示僅需更少的搬運動作。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 何謂複合運輸 若能夠更快處理貨物，表示在相同時間下單一港口可以進出更多的貨物。 港埠大型化與稀少化為整體航運產業的發展趨勢。跨國公司在特定區域中選擇一個港口作為貨載中心(load center)，視為該區域的樞紐港(hub)，例如新加坡為東南亞之主要樞紐港。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 複合運輸設備 複合運輸設備最重要的觀點即在於標準化。 最基本設備即是貨櫃(cargo container)。貨櫃一般是8呎寬與8呎6吋高，但長度不一。世界上數百萬個貨櫃絕大多數為20呎或40呎長。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 圖5-4　不同貨櫃圖例 貨櫃種類(types of containers) 乾櫃 開頂櫃 平板框架櫃 平板櫃 低溫櫃 牲畜櫃 槽型櫃 散裝櫃 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 複合運輸設備 貨櫃於港口由複合運輸起重機具(intermodal cranes)裝船與卸載。 橋式起重機(gantry cranes) 上取式裝載車(top-pickloaders) 側取式堆高機(side-pick lifts) 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 20呎貨櫃當量與40呎貨櫃當量(TEUs and FEUs) 貨櫃化貿易量通常以20呎貨櫃當量（稱為TEUs）為衡量單位，一個TEU相當於一個20呎複合運輸貨櫃所能裝載的貨量。 其他衡量單位為40呎貨櫃當量（稱為FEUs），但是並不常用。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 複合運輸管理 複合運輸最重要的構面不在於設備，而在於作業與管理議題。 複合運輸需要屬性相異的公司相互協調與合作，而這在其他產業相當罕見。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 複合運輸管理 何謂複合運輸公司？ 他們有時為以資產為基礎的運輸業者 也有複合運輸公司並不掌控任何資產，僅提供複合運輸服務，協調其他運輸業者間的貨件運送，往往以大宗批發費率購買其他運輸業者的艙位。 複合運輸業者的特色是他們精緻的資訊系統。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 複合運輸管理 複合運輸的交通量型態，已逐漸由地方性轉變為全球性。 由於大貨量的效率最高，所以通常會形成幾條主要貿易航線，以及稍微少一些的次要貿易航線。 運輸設備平衡(equipment balance) 對於複合運輸貨物相當重要。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 複合運輸管理 卡車(trucking)、鐵路(rail)與較次要的內陸航運(inland shipping)是複合運輸的重要方式。 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 公路運輸 在複合運輸中，公路運輸扮演著將海港或鐵路貨棧與其當地起迄點連結的角色。 公路運輸的角色隨著區域而有所不同。 歐洲 俄羅斯 亞洲 全球運籌：國際物流管理 ch5 複合運輸與陸上運輸 5-* 公路運輸 公路運輸產業進入門檻低、進入成本也最低。 有相對較多的業者，形成高度競爭的市場。 公路運輸車隊屬於托運人所