毕业设计计算书终稿.docVIP

江陵县龙渊路设计计算书 1设计资料的收集及设计条件的分析 1.1本设计的目的、意义、规模及性质 交通运输事业是国民经济的重要组成部分,是国民经济的命脉.它把国民经济个领域和各个地区联系起来,担负着国家建设中原材料与产品的集散`城乡见的物资交流运输任务,并满足人们在物质文化生活上的需要,是联系工业和农业,城市和乡村,生产和消费的纽带,它在国家的政治,经济,军事,文化建设和中具有重要作用,在社会物质财富的生产和分配过程中,在过大人民生活中起着极为重要的作用. 毕业设计是培养学生综合能力的重要环节。根据土木工程专业（公路与城市道路方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力,能独立进行一般公路设计。通过加漠公路加格达奇至漠河段两阶段初步设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面受到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析问题、解决问题的能力。 本项毕业设计为将来从事道路工程的设计、施工、管理、维护等技术工作的毕业生确定的选题是某公路的两阶段初步设计，并有针对性地在公路几何线形设计、路基工程设计、路面设计、交叉设计、路桥施工组织与概（预）算设计等方面进行深入研究，以满足毕业生就业岗位的需要。 1.2项目影响区 江陵县龙渊路起点与荆监一级公路交汇处 (K0+000)，终点止于长江大堤角处，路线全长约2.9Km。本段路线大致呈南北走向。江陵县龙渊路公路是江陵县交通路网规划的主干线，是连接长江港口与江陵县的重要通道，是该县公路网络的重要组成部分。 1.3项目所在的地区的自然条件 本段设计公路处于江陵县，江陵县属北亚热带季风湿润气候区，具有四季分明，热量丰富，光照适宜，雨水充沛，雨热同季，无霜期长等特点。全年日照时数1827～1897小时，全年太阳总辐射量为103～110千卡/平方厘米。全年平均气温16℃～16.4℃，极端值最热39.2℃，最冷-19℃；无霜期246～262天。全年平均降雨量900～1100毫米。据郝穴水文站气象资料1964～1982年雨量统计，郝穴镇年平均降雨量为1184.3毫米，最高年份1980年1658.7毫米，降水日数133天；降水量最低年份为1971年，639.5毫米，降水日数为96天；月降水以6月为最多，平均152毫米；月最高降水量399.3毫米（1980年8月），日最大降水量251毫米（2001年6月8日）；平均降水日数120天左右，6、7、8三月降水量占全年降水量的50%。1998年，长江流域及以南地区形成二度梅雨，元至8月 ，荆州市平均降水量即达1178.2毫米，仅次于1954年；据江陵县水利局资料，6月12日至7月5日平均降雨168.6毫米，7月16日至8月5日平均降雨265毫米。路线所经地域地震为4.5~5级，烈度为Ⅵ度。 1.4施工条件 江陵县境沿线筑路材料齐全、储量丰富、质量好、运输便利，全线各材料厂 均有储备材料供应，施工时可直接采购。 2工程概要 2.1道路横断面选型 2.1.1选型原则 道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内惊醒，横断面的形式、布置、各组成部分尺寸及比例应按城市道路类别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特征、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以便保障车辆和行人交通的安全畅通。 横断面设计应近远期结合，使近期工程变为远期工程的组成部分，并预留管线位置。路面宽度及标高应留有发展余地。 2.1.2横断面布置 城市道路横断面。由于它是为城市交通服务的功能，特别是机动车、非机动车、行人的混合交通，一般由机动车道、非机动车道、人行道、绿带、排水设施及各种管线工程等组成。城市道路横断面基本形式可有以下四种，及：单幅路、双幅路、三幅路及四幅路。 城市道路四种典型横断面的适用条件如下： 单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车较少的次干路，建筑红线宽度在40m以下。在用地困难拆迁量较大地段以及出入口较多的商业性街道上可优先考虑。 双幅路用于解决机动车对向行驶的矛盾。适用于机动车交通量大、车速要求高，非机动车类型较单纯且数量不多，用于联系远郊区之间的快速干道。 三幅路有利于解决机动车与非机动车相互干扰的矛盾。适用于机动车交通量较大，车速要求高，非机动车多，绿化环境要求好，道路红线宽在40m以上的主要交通道路。 四幅路适用于机动车交通量大，机动车车速高，非机动车多的况。一般来讲四块板道路红线宽度在50m以上，用于城市主干道。 2.1.3机动车车道与路面宽度 本城市道路为Ⅰ级主干道，设计车速为50km/h。 城市道路车道宽度一般取3.50m，而作为Ⅰ级主干道红线宽度为50m的道路