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毕业设计京沪高速铁路沧德特大桥无砟轨道中底座板的施工技术
目 录
第一章 适用范围 1
1.1 水文地质条件 1
1.2 工程概况 1
1.3主要技术标准： 4
1.4本章小结： 5
第二章 作业准备 6
2.1内业技术准备 6
2.2外业技术准备 6
2.3本章小结 6
第三章 技术要求 7
3.1底座板技术要求 7
3.2本章小结 8
第四章 施工程序与工艺流程 9
4.1施工程序 9
4.2工艺流程 9
4.3本章小结 10
第五章 施工要求 11
5.1施工准备 11
5.1.1主要临时工程 11
5.1.2施工前准备工作 12
5.2滑动层的施工方法（两布一膜、挤塑板） 14
5.3底座板的施工方法 16
5.3.1设计要求和临时端刺划分 16
5.3.2劳动力组织、设备及机械 17
5.3.3 底座板与梁上固定端的连接 18
5.3.4 钢筋绑扎及连接器的安装 18
5.3.5 模板的加工和安装 20
5.3.6混凝土的浇捣和整平 21
5.4底座板（临时端刺）的施工方法 22
5.4.1临时端刺区域概况 22
5.4.2临时端刺区域施工方法 23
5.4.3 底座板连接顺序 27
5.5本章小结 28
第六章 劳动组织 29
6.1施工劳动组织 29
6.2本章小结 29
第七章 材料要求 30
7.1材料要求 30
7.2本章小结 30
第八章 质量控制及检验 31
8.1原材料控制 31
8.2挤塑板铺设质量控制 31
8.3两布一膜铺设质量控制 32
8.4底座板钢筋绑扎质量控制 33
8.4.1后浇带标识 34
8.4.2底座板剪力钉及后浇带钢板焊接 34
8.4.3砼垫块安放 34
8.4.4底座板钢筋安装 34
8.5底座板模板及支撑质量控制 35
8.6底座板砼浇筑及收面质量控制 36
8.7底座板砼养生质量控制 37
8.8底座板连接及后浇带浇筑质量控制 38
8.8.1张拉前准备工作 38
8.8.2张拉行程计算 38
8.8.3张拉顺序 39
8.8.4底座板连接所需时间 40
8.9质量偏差修整方案 40
8.9.1混凝土构件的裂缝 40
8.9.2混凝土保护层不够和裸露的钢筋 41
8.9.3梁端接缝处高程偏差 43
8.9.4桥面板平整度不满足要求的修整 43
8.9.5侧向挡块的内螺纹套筒预埋的质量偏差 44
8.10本章小结 45
第九章 安全及环保要求 46
9.1安全教育 46
9.2施工临时用电 46
9.3雨季防洪安全保证措施 46
9.4制定安全生产责任制 47
9.5工地实行安全值班制度 47
9.6文明施工 47
9.7环境保护 48
9.8本章小结 48
第十章 全文总结与工程展望 49
10.1全文总结 49
10.2工程展望 49
参 考 文 献 50
致 谢 51
摘 要
本论文是介绍京沪高速铁路沧德特大桥无砟轨道中底座板的施工技术，论文通过参考施工方案及技术交底等材料加上对自身所学知识的总结加以完成的。
论文通过对底座板的施工技术以及在施工中的质量控制方法进行了简单的总结，对底座板在施工过程中的施工工艺流程拉伸等进行了简单的介绍。
该论文主要介绍了京沪高速铁路无砟轨道底座板的施工方法，文中主要讲述了在底座板施工过程中应注意的问题以及在施工过程中的一些施工工艺流程和具体的施工方法。
京沪高速铁路作为国内第一条真正意义上的一条高速铁路在其施工过程中应用了许多新的施工工艺和施工方法，本文重点讲述了其在施工中具体的一些施工方法，以及在施工过程中的质量控制和针对具体工种施工的技术规范。
关键字：京沪高铁；无砟轨道；底座板；施工方法 第一章 适用范围
适用于京沪高速铁路沧德特大桥DK259+431～DK285+903段土建二标一工区桥梁二大队CRTSⅡ型板式无砟轨道工程施工。
1.1 水文地质条件
本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右。
1.2 工程概况
二大队承担DK259+431～DK285+903的轨道工程施工任务，其中有一个短链长4.91275km（DK278+587.25=DK283+500.00），施工线路全长21.559km双线公里。全段轨道设计采用CRTSⅡ型板式无砟轨道系统，双线一次建成。桥面宽12m，其中防护墙内侧净距8.8m。
本段线路共3个平面曲线，曲线全长3677.6m。
表1 曲线要素统计表
对应墩号 起点里程 终点里程 曲线半径R（m） 缓和曲线
长度L(m) 超高 侧向偏移(mm) E238～F13 DK266+861.851068 DK267+877.441370 12000 330 95
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