国道219线八盘水磨至岳普湖县公路改建2标段施工组织设计.docVIP

五、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 1工程概况及工程特点 1.1工程概况 本项目是利用既有省道213线八盘水磨至岳普湖县段公路升级改造为国道，项目起点位于阿图什市格达良互通，途经格达良乡、和夏阿瓦提乡，终点与省道213线岳普湖县城过境段改线工程顺接。本项目由主线和2条支线组成，其中：主线路线全长65.822km，其中BYGJ-2标段主线全长28.378km（K36+800~K65+466.736，不含K51+443.018~K52+260.518段），公路等级为二级公路，设计速度80km/h；麦喀高速岳普湖连接线至省道310线道路，长4.764km，道路等级为城市主干道；省道213线岳普湖县入城段道路，长3.188km（K65+698.376~K68+886），公路等级为二级公路，设计速度60km/h。 主要内容包括路基挖方8.2万方，填方51.9万方；桥梁98.5m/5座；路面底基层290622.9m2，路面基层532249.2m2，路面面层503651.2m2；涵洞82道（不含支线）；路基防护与排水及安全设施等。 1.2工程特点 本项目为旧路改建项目，且所在区域为平原区，村镇密集，也处于工业园区，因而需保障施工期当地群众的正常通行和考虑行车等施工干扰，必须做好车辆保通、施工人员安全工作，采用半幅施工、半幅保通的施工方案。 本标段线路长，路基土石方量大，以借土填方量居多，且取、弃土平均运距达63.2km；结构物主要为桥梁5座及涵洞82座。本标的路基、路面工程内容占了全标段路基桥涵工程量中的较大部分，是本标段的重点工程。 本项目的不良地质为盐渍土，是影响路基安全性的关键点之一，老路的病害处理措施是本项目的重点。 本项目所在地属北温带大陆性气候，四季分明，极端气温为-23.4~41.8，最大积雪深度为28cm。汛期在5-8月，冬季气温底，风雪害比较严重，停工时间达4个月，故工期比较紧张。 本标段路线经新疆民族地区，要处理好与当地人民的关系，同时新疆地区环保要求比较高，施工时环保水保工作很重要。 2总体施工目标 2.1工期目标 计划工期：545日历天，计划开工日期：2015年6月5日；计划交工日期：2016年11月30日。 区段工期要求：2015年9月30日前完成麦喀高速岳普湖连接线至省道310线道路路面工程，具备车辆通行条件。 2.2质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格； 竣工验收的质量评定：合格。 2.3安全目标 控制一般安全生产责任事故，确保无较大及以上安全生产责任事故发生。 图1-1项目部组织机构图 根据本标段长度及结构物特点，项目部下设1个桥梁施工队、1个路基施工队、2个综合施工队、1个路面施工队及1个安装施工队，共计6个施工队。并设砼拌和站1座、预制场1处，由桥梁施工队负责建设和管理；设稳定土拌和站和沥青拌和站各1座，由路面施工队负责建设和管理。施工任务划分见表1.1。 表1.1 施工队伍部署及任务划分 队伍名称 人数（人） 担负施工任务 备注 路基施工队 80 标段内所有路基土石方及附属工程 桥梁施工队 80 标段内所有桥梁工程及小型构件预制 综合施工队 160 标段内所有涵洞工程 路面施工队 70 标段内所有路面工程 安装施工队 50 负责标段内所有安全设施施工与安装 砼拌和站 20 负责标段内砼拌制与运输，由桥梁施工队负责建设与管理 稳定土拌和站 15 负责标段内基层料拌制及运输，由路面施工队负责建设与管理 沥青拌和站 15 负责标段内面层料拌制及运输，由路面施工队负责建设与管理 合计 410 4施工进度计划 4.1总工期 计划工期：545日历天，计划开工日期：2015年6月5日；计划交工日期：2016年11月30日。 区段工期要求：2015年9月30日前完成麦喀高速岳普湖连接线至省道310线道路路面工程，具备车辆通行条件。 4.2各分项工程工期计划 见表1.2。本工程所处地区冬休工期暂定为当年11月底至次年3月初。 表1.2 分项工程进度计划表 分项工程名称 计划开工日期 计划完工日期 历时 备注 施工准备 2015-6-5 2015-6-30 0.83个月 冬休工期为每年11月底至次年3月初，可根据当年气温适当调整。 路基土方 2015-7-1 2015-11-30 5个月 路基防护及排水 2015-10-1 2016-5-15 4.5个月 涵洞 2015-7-1 2015-9-30 3个月 连接线至S310道路路面 2015-8-16 2015-9-25 1.33个月 路面底基层 2016-3-1 2016-7-31 4.5个月 路面基层 2016-4-1 2016-8-31 5个月 路面面层 2016