国道G104五河淮河特大桥及接线交通安全设施二标——防眩板、防落网工程施工组织设计.docVIP

国道G104五河淮河特大桥及接线工程交通安全设施工程 施工组织设计 建设单位：蚌埠市国道一零四一级公路开发有限公司 代建单位：XX工程建设管理有限公司 监理单位：XX公路工程监理咨询公司 XX工程建设有限公司 XX市市政工程管理咨询有限公司 施工单位：江苏东方交通工程有限公司 编制单位：江苏东方交通工程有限公司 目 录 施工组织设计建议书 编制依据 编制原则 工程概况 一、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场方法 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 三、各分项工程的施工顺序 四、确保工程质量和工期的措施 五、质量、安全保证体系 六、其他应说明的事项 表1、施工总平面布置 表2、主要分项工程施工工艺框图 表3、施工总体计划表 表4、拟为承包本合同工程设立的组织机构图 表5、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 编制依据 1、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 2、《国道G104（五河淮河特大桥及接线）交通安全设施二标——防眩板、防落网工程施工招标文件》； 3、《国道G104（五河淮河特大桥及接线）交通安全设施二标——防眩板、防落网工程施工投标文件》； 4、《国道G104（五河淮河特大桥及接线）交通安全设施设计图》； 5、《公路防眩设施技术条件》（JT/T333-1997）； 6、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； 7、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）； 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 9、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； 10、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑安装工人安全技术操作规程》（[80]建工劳字第24号））《安全标志》（GB2894—82）《公司管理手册》公司管理规章制度） ①槽形底板、支架和压板均采用Q235A-δ2.0mm的热轧板制作。按图纸外形尺寸用剪板机下料。 ②在冲床上加工槽形底板、支架和压板上的圆孔和长圆孔，孔的形状和孔之间距离均由模具加以保证。 ③在折弯机上按图纸要求将槽形底板和支架弯曲成型。 ④最后在槽形底板和支架上焊接M8mm的螺母。 （2）外场安装 现场安装分二步进行，先行安装防眩板支撑部分等金属构件，再将防眩板安装在槽板上并进行调整。 ①在防撞墙上顶端平面划出支架上孔中心线和孔距。二组孔之间距离为1000毫米，用冲击钻钻出Ф10，深35mm的孔。钻孔时混凝土不能有松动、裂缝和剥落现象。 ②用M8膨胀螺母将支架固定在防撞墙上平面上，再用M8螺栓将槽板固定在支架上，固定槽板时，应注意均应以中心隔离墩上表面为基准，并使槽板上平面与中心隔离墩上平面平行。 （2）质量自检——按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）进行自检。 2、防落网 （1）现场安装 现场安装分二步进行，先行安装防落网立柱构件，再安装防落网框网，最后进行调整。 ①防落网立柱安装时必须垂直于基础结构安装，从端头按间距依次定位，划出立柱的中心线和孔距，二组孔之间距离为2000mm，用冲击钻钻出Ф14.6，深35mm的孔。钻孔时混凝土不能有松动、裂缝和剥落现象。 ②用M14膨胀螺母将防落网立柱固定在基础结构上，再用M8×30螺栓将防落网框网固定在防落网立柱上 。 （3）（3）质量自检——按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）进行自检。 三、各分项工程的施工顺序 据公司以往积累的施工经验，并使本工程能在规定工期内有序地开展工作，将各分项工程的施工安排如下： 在水泥栏杆及跨线桥的防撞墙施工完毕且养护期满时，进行防落网及防眩板的安装。 四、确保工程质量和工期的措施 质量承诺：优良工程 工期承诺：满足业主的工期要求 （一）确保工程质量的措施 1、明确质量管理目标 本工程的质量目标：优良级工程。 2、采用科学的质量管理方法 （1）质量检查验收方法 实行自检、互检、专检制以及特殊工序过程监控与跟班检制；单位、分部、分项工程验评制和隐蔽工程验收制。 （2）施工前技术质量交底和施工中的复核 工程开工前，技术部门要对整个工程的技术质量要点的关键问题向施工管理人员、班组长等作一个全面的交底。在各分部、分项工程施工前，由施工员向班组长、班组长负责向各班组成员进行技术质量交底工作。交底工作以书面形式为主，未经交底不得施工。对关键工序、关键部位，工长要负责现场确定核实，技术部门对每个关键环节和重要工序要进行复核、监督，发现问题及时解决。 （3）生产会议和质量会议制度 在定期或不定期的生产会议上，在安排生产计划的同时，坚持质量工作安排。定期召开专题质量会议，由